SportQuattroLOVE

Algunas fotillas sueltas más de montajes...

El tirante del manejo del cambio por supuesto ajustado en longitud (como se vio hace ya tiempo en el post) e inmaculado. Es conveniente montarlo con un pelín de grasa para que pivote lo más facilmente sobre sus rótulas.

Exacto Javi, como siempre digo yo... un granito y otro granito y así siempre al final hace un mucho. En el coche es igual, los pequeños detalles son los que hacen que luego al final el conjunto funcione a la perfección. Por cierto, te llegó mi mensaje el domingo? Un abrazo enorme y ya sabes, a seguir compeón! gracias por la respuesta, los resultados del trabajo cada dia sorprenden mas saludos!! No hay de que, para eso es el post tambien... para enseñar cosas. Gracias por tus respuestas, junto con "audicabrio" eres uno de los pocos incondicionales del hilo, muchas gracias! Bueno, seguimos con el update! sustitución del pasamuros de goma para los manguitos del radiador de la calefacción. Con los años acaban agrietando asiq ue como ya se le cambiaron a los otros dos coches y ya solo quedaba el ur... El recambio de origen... Se nota la diferencia entre el orificio sin presión y el viejo tras la tensión de llevar los manguitos dentro... Y ya tenemos pasamuros para otros 25 años más como mínimo!

A partir de ahora hay que montar periféricos y demás piezas, y por supuesto la culata. Una vez se haya montado todo y el coche haya rodado durante unos miles de kilómetros, empezaremos la restauración de los bajos, aquí unicamente se hizo con el tema motor. P.D: Me alegro que te guste Uzi!

Algunas fotos de detalles, ahora si con la cámara... podeis ver como la tornillería restaurada luce como debe una vez se va montando todo, no es de crecibo meter tornillos guarros llenos de grasa o mal aspecto si se quieren hacer las cosas como mejor se pueda. En un par de días ya se ve como ha cogido algo de polvo en el garaje,

Actualizamos hoy con el alternador! a falta de montarle condensador, escobillas y "cuatro tuercas" ya lo tenemos montado y listo, como siempre ha merecido la pena, solo hay que verlo. La tapa aun no se ha colocado por lo que digo, hayque ponerle el condensardor, las escobillas y las tuercas de sujección del cableado.

Ya habrá más fotos que se vean bien con detalles y demás pero bueno, hay cosas importantes como por ejemplo dejar bien centrado el motor en su sitio y no apretarlo donde caiga y de cualqueir manera, del cambio tambien hay que verlo y ajustarlo... todo se verá. Hasta aquí hoy, un saludo!

Los tacos de motor en su sitio bien puestos. Con ayuda de la pluma y con cuidadito... Hay que ser muy cuidadoso pero bueno, en un plis plas se mete y listo!

Esta tarde ya se ha metido el bloque en el coche, así que ahora llega laparte facil y más lustrosa... empezar a montar poco a poco y con mimo el resto de piezas. Unas fotos del bloque tiradas con el movil, ya habrá más de calidad.

El no sustituir los tornillos por otros nuevos obedece a varias razones... en primer lugar por que cada tornillo de origen logicamente es apto en cuanto a medidas para el lugar que este ocupa, en segundo lugar la calidad es importantísima y es muy dificil encontrar un tornillo de una dureza igual a la de un tornillo de origen y que mida exactamente lo mismo, por si no me he explicado: un tornillo por ejemplo de dureza 8.8 es sencillo de encontrar pero que mida exactamete 35 mm de largo y sea de las mismas carcaterísticas que el tornillo de automoción ya no es tan sencillo. Lo bueno es poder dejar toda la tornillería de origen si reune las condiciones para volver a montarla, por ejemplo que un tornillo no se haya estirado como el que se ve más arriba, que un tornillo allen no esté redondeado, que tenga todos sus hilos bien y sin mellar, etc. Cuando el coche tiene algún tornillo ya cascado tiamos de recambios de casa donde tenemos cajas y cajas de tornillos guardados y organizados por secciones, recopilados a lo largo de los años de visitas al desguace... y es que el desguace es una mina de oro, y hay que aprovecharlo! Dentro de un rato subo algunas fotillas nuevas, saludos!

jod** Javi, estoy alucinando... esta nuevo! Según planteas el tema me parece lógica la opción de quitarte dos coches por uno, y más siendo un S3 el nuevo candidato! A ver si hay suerte y sale pronto el TT, un abrazo fuerte amigo!

Ha habido un error, que alguien avise al que subió el video o lo edite... el título es "invento para mujeres" jajaja! Sin mosqueos!

Buenoooo...

Tan importante es no cargar al coche hasta llegar temperatura de serivio (no os fieis de la aguja del agua a 90º por que no es real...) como hacer los cambios de aceite a su debido tiempo (yo no respeto ni los de concesioanrio y lo cambio antes) y echar por su puesto un aceite de calidad. Saludos de viernes!

Tanto a intercooler como a radiador de aceite se le han corregido las celdillas que estaban más perjudicadas por impactos de piedras y demás (al primero por estar bien no le le ha tocado practicamente nada, en cambio al de aceite para que se vea bien se le ha echado un rato...) No queda como nuevo pero su función la cumplé ypor lo menos es más dificil que le entren más cosas por esos aberturas más grandes. Benditos años de fabricación!

El radiador de aceite tambien estaba perjudicado porlo mismo, va muy abajo y además cuando compramos el coche no tenía la cartonera inferior de canalización...

Intercooler... Los radiadores en el frente es lo que tienen... En cambio por la parte trasera como es lógico bastante correcto. Sin restos de goma de manguito derretido... Soy el primero que reconozco ser un friki, ojo! peo me encantan estas inscripciones... <_<

Aluminio, caja del filtro... Como se ve al ir colocada alta no estaba muy mal, pero aun asi la diferencia es notable...

Continuamos con más partes restauradas... en esta ocasión la central hidraulica encargada de la dirección y la asistencia a la frenada. Falta pegarle el adhesivo con la referencia de la pieza... <_< (freak! ) La foto no hace justicia de como estaba realmente, para variar ha habido que emplearse bien a fondo y así retirar primero todo el óxido y luego la vieja pintura a horno.

Retomando hoy... Unas cuantas piezas limpias y pulidas ya listas para tratar, parece poca cosa pero lleva lo indecible hacer todo eso. (Si se quiere la máxima originalidad posible la organización es fundamental...)

JUAAAAAAAAAAASSSSSSSS!! no tiene desperdicio!! Es dificil elegir pero me quedo con el que gatea...

El turbo es un 24 7200 de RS2 salvo en la turbina de escape que tiene más llenado de aire... la rueda compresora como te digo es la de origen. Esperamos que el turbo este más cerca de los 400 CV que de los 300 de origen... está hecho como el que anuncian otras marcas. Se ha escogido la caracola y el eje de otro turbo para aprovecharlo y tener así un buen turbo unicamente por lo que ha costado el montaje del kit de reparación...

Yo, y digo yo sería de trabajar más un protector más elaborado y dejar el radiador donde va... no viene al caso pero en caso de cambiar algo lo que haría es pasar el alternador a la izquierda para liberar un poco la zona derecha (aunque no lo vamos a cambiar en el nuestro...) S2!

Por alusiones... al que le gusta colgar los "megapost" es a mí, y me gusta seguir con esos hilos por que aunque algunos como tu se compliquen pensando que es por lo que has dicho, lo hago por que disfruto y por que con eso contribuyo al foro. El que no tiene un coche como yo quiero tener es por que no quiere asi que... pero claro! hay que trabajarse las cosas, no se hacen solas. Y yo, mi hermano, y cualquiera de las miembros responden a los mensajes que les viene en gana. Claramente te digo ahora mismo que desde hace tiempo no contesto a quien deliveradamente no me da la real gana, así de claro (y como yo puede hacerlo cualquiera). E igualmente te digo que cuando no era así, no contestaba a todo lo que quería por que no era materialmente posible. Por cierto! este gran foro es ABIERTO, y a mi me daría verguenza pertenecer a un sitio que está comandado por quien es expulsado de aquí, sigue escribiendo mediante la identidad de otro forero, intenta suplantar a otra persona en otras webs, e infinidad de actitudes ridiculas que cualquiera con un mínimo de dignidad jamás haría. (Cada uno se labra su imagen). Y todo simplemente con la intención de molestar, repito, me daría verguenza estar en un sitio así... La doble moral tambien es algo de lo más sucio, seguir por aquí obteniendo info y todo lo que pueda proporcionar un foro como este, para luego volver a ese nicho a criticar y decir lo que por supuesto desconozco pero tambien imagino sin equivocarme un pelo. (donde por cierto si existe ese amiguismo que tanto criticais, no permitiendo acceso libre a según que personas...) Pero de nuevo ahi perdeis vosotros, haciendoos vosotros solitos un reducto minoritario de gente) Y a pesar de todo caigo de nuevo en contestar/os solo por que me gusta explicar hechos y argumentar las cosas sin decir tonterías, pero lo cierto es que aunque yo dijese que ya es noche cerrada, muchos diriais que brilla el sol...

<_< pero tu de que vas?? a que 2 deben de banear?? que y quienes han echo algo mal?? me parto contigo Romulo tan pronto eres amable como de repente eres tan malo?? Vete acostunbrándote, aqui muchas veces es lo que hay :crying_anim: . Entras nuevo en el foro, discrepas con alguien, te acusan de troll, y como te sigas defendiendo te acabarán sancionando. Lee, ayuda, aprende todo lo que puedes, y pasa de malos rollos, no merece la pena Manvi, una cosa es dicrepar, tener una opinion diferente,como tenemos muchso en muchas cosas, y tu mismo sabes que yono soy de los que tachan a la gente solopor que piensen diferente, pero una cosa es lo que te comento y otra muy diferente es insultar y faltar al respeto a los compañeros, y esto segundo es lo que no me parece de ley, y si no fijate en que respuesta he entrado al trapo, no en los primeros comentarios, sinouando ya se falto al respeto y se insulto,si piensas diferente estupendo, pero si insultas mejor vete por que aqui no eres bien recibido. S2. +1 Estos dos son los mismos de siempre. Como se suele decir...mismo perro pero con distinto collar. SALUDOS Guau Guau Es curioso como gente con tantos años en el foro y con tan pocos mesajes, solo escriban cuando hay malos rollos. Ui, la historia se repite, no voy a responder más que ya se como acaban estas cosas Si, los malos rollos que crean tus amigos como de costumbre y que siempre atacan a los propieterios de rs2. Y si tan mal te parece como funciona este nuestro foro y del que tan mal hablais, pues carretera y manta. Pd; aman es un buen tio al que arremeten como a otros muchos por poder tener un rs2. SALUDOS Soy 20v turbo.