El turbo es otro mundo.
Se puede casi clasificar de "artesanía" la puesta a punto por parte de los ingenieros de Porsche para saber equilibrar las inercias con las prestaciones en un vehículo de semejantes dimensiones.
Se tiene que haber conducido uno para entender lo que digo. Más que entender, asimilar.
Todos sabemos que un GT3 corrre, frena y se aguanta perfectamente bien.
Pero asimilar que una bestia pesada como un Cayenne, lo haga también "tan bien"..... es dificil si no se ha conducido uno .... con el rodaje hecho......
El Cayenne "pequeño" pertenece más al entorno de los "SUV" en general.
Los "S" y sobre todo, el "Turbo S", bufff.....
Bueno, pero entonces quien ha puesto el bastidor ahi, las suspensiones, la transmision, la caja de cambios...
QUIEN LO SABEEE? :clap1: