Werner Zinke fue el restaurador encargado del meticuloso proceso...
Para Zinke supuso “¡el mayor reto al que se ha enfrentado mi empresa en toda su historia!” “Aparte de la batalla y la rodada, no tenía ninguna otra información fiable. Tuve que basar mi trabajo casi por completo en fotografías históricas.”
Después de una serie de cálculos informáticos, se construyó un primer modelo de alambre, seguido de un modelo en madera; los paneles de chapa de metal se batieron a mano sobre almohadillas de piel y se pasaron por ‘rodillos ingleses’ para estirarlos y moldearlos.
“¡La primera prueba que se realizó al ponerlo en funcionamiento fue mejor de lo que nos hubiéramos atrevido a esperar!” Hay un matiz de nostalgia cuando dice: “La Segunda Guerra Mundial impidió que Auto Union fabricase coches deportivos basados en estos prototipos.”
Como proyecto a medio plazo, Audi Tradition planea inscribir sus dos coches en una selección de carreras de coches antiguos. Después, uno de ellos quedará permanentemente expuesto en el museo del automóvil de Audi en Ingolstadt. El director de Audi Tradition, Thomas Frank, aprovechó el momento para decir: “Esta reconstrucción tan satisfactoria de los ‘Wanderer Streamline Specials’ supone un hito en nuestra tarea de mostrar la herencia de Audi.”