SportQuattroLOVE
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Oye mounton tu llevabas 5x130 en esas braid no? Te interesan unas en 18 y con gomas?
CORRIJO! Son 17 pulgadas, como digo con gomas y en estado intacto. Solo si montaste en su día 5x130 claro!
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Oye mounton tu llevabas 5x130 en esas braid no? Te interesan unas en 18 y con gomas?
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Desde el día que vi tu coche y te conocí supe "de que ibas" y que era lo que te gustaba de los coches... eres un enfermo y llegas hasta puntos que pocas o casi nunca he visto en otras personas. Quizás sea por eso que hicimos tan buenas migas los tres... eres un tío grande, muy grande.
Sobre el coche que te voy a decir que no sepas, esta semana ya charlaremos de nuestras frikadas! Que put* gusto tienes hijo! Una bestia sin tocarlo de estética, precioso con esos asientos de los que me enamore hace años y con esas llantas avus... PRECIOSO!
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Solo la tontería y la manera de decir que fue una gil***ollez realizar un coche familiar así... Es para echarse las manos a la cabeza.
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La parejita! El niño y la niña!
Que ganas de ceros a todos el 17!!
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Que digan que es un coche fea casi roza la blasfemia cuando ha llevado los años de manera que ya les gustaría a los rivales de hace 15 años.
Ahora! El que se luce es el pakkinen ese, el tiempo no le ha dado la razón y aún así mete la pata... Waste! Soy famoso como Cristiano!
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No hacía falta tanta explicación... solo apuntillar algo que se dejó mi hermano respecto a los chasis y el coche. En los pata negra el chasis va reforzado con estructuras tubulares para dar la rigidez necesaria al conjunto, logicamente pensando en lo que se le exige a un coche de rally pero precisamnte por eso un coche oficial tras su debido uso se adolece de rajas por todos los lados.
En un coche de calle con potencias de las que hablamos en torno a 350-400 cv basta con tener en correcto estado todo el material de origen como ha dicho Gonzalo, y reforzando "un poco" en algunos lugares basta para que el equilibrio original se mantenga... De cualquier forma, no pidiéndole más de lo que se le puede pedir a un coche destinado a la carretera, estas modificaciones bien hechas son seguras y fiables.
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Lo bonito de estos trabajos es que luego el coche funciona bien y arranca, para mí debe ser un mal trago el día de la puesta en marcha.
Me pregunto si un 80 quattro y un GT quattro pueden soportar el incremento de potencia que llevan los nuevos motores, es decir, transmisiones, torsiones, paso por curva, suspensiones, etc, no están calculados para esto ¿no?
Soy gonzalo des de este nik. Esta todo pendado, ten en cuenta que los quattros de rally tanto ur como sport usan el mismo chasis sin reforzr de serie.
De mitad de coche para alante el chasis es el mismo que el de un rs2 y gracias a eso al coupe quattro se le ha colocado cuna delantera(subchasis), brazos desuspension, trapecios, copelas y barra de torreta con soportes que caen a le perfeccion.,para que te hagas una idea el motor de rs2 entra en el coupe quattro sin tocar ni un soporte y une al igual con el cambio.
Del tema electronica tampoco me preocupa ya que es la segunda electronica que se coloca, antes de esta ya se coloco la de un s2 3b que lleva los mismos cables para la placa de reles, y esta placa es identica y de misma ref que la de los s y rs2, solo con la ventaja del chip de la llave.
De ruedas yo monto en el coupe 225/40/17 igual que el rs.
De frenos es mejor que el rs2 de serie ya que en el eje de adelante monto los dscos de 323 que son los del equipo grande del rs y detras los mismos didcos delanteros pero con unas pinzas de freno de un cayenne de 4 pistones.
Servo direccion y servo freno se ha colocado la del rs2.
Todo el sisteman de electronica sea cauda,inyectores,sonda lambda,potenciometro de mariposa,sensor de aire aspirado y etc son nuevos para evitar problemas en el funcionamiento, el turbo y el colector de escape se han colocado tambien nuevos de la audi para asegurar como minimo la potencia del rs2.
El motor esta rectificado tanto bloque como culata para esegurar el poder sacarle mas potencia sin miedos de roturas.
En el interior del coupe se colocaron unos asientos de rs2 para que no me salga del coche en las curvas jeje
De amortiguadores coloque unos koni regulables en dureza y rebote que funcionan bien.
En el eje trasero se coloco una barra estabilizadora de grosor superior a la del rs2, lo que permite un paso por curva rapidisimo pero se tiene que conocer el coche porq no te avisa cuando dice basta.
Y por ultimo el escape se lo hice de diametro de de 80, 90 cm y luego se separa en dos tramos de 55cm cada uno.
Bueno espero que todo se entienda bien,de todas formas si teneis preguntas yo respondere encantado.
SALUDOS
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Se ve precioso... Que ganas de que llegue ya el día!
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No hay mayor problema... si las cosas se hacen bien y sabiendo claro!
(no cojo lo del mal trago del arranque Jesus)
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Hoy mismo entre trabajo y trabajo del RS2 se ha completado el montaje básico del motor (culata y bloque completos) así que en breves empezaremos a trabajar ya con todo pero dentro del vano motor. Aún queda algunas piezas de pasar por el chorro de arena pero básicamente está ya todo adecentado para montar.
Se que acostumbro a subir muchísimas fotos y que tanta palabra son ilustrar puede saber a poco, pero las habrá. Saludos!
EDITO: Nos veremos txispis, pero este año sin ruedas.
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Jajaja! Que bueno lo de la consanguinidad de Alfonso! JUAS!!
Yo apoyo el mantenerlo de origen...
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ALUCINO...
(¿Para que decir más?)
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A ver si mañana tengo un rato, pone la lista de los que quieres que avise y hago lo que puedo en función de a quien tenga fichados... S2.
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El mío es blanco alpino con las speedline de 5 brazos en magnesio... Al clásico rojo tornado tampoco le hacia ascos!
:ranting2:
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Mi talla de bebé, la S.
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Javi bernat y Ruben (Osorio) no vienen finalmente...
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Arriba con estos hilos! A ver si al final va a tener que venir Joaquín con una careta o le ponéis solo la goma!
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Gracias a ti Javi por ocuparte de lo realmente laborioso... Que guapas vamos a estar todas con los politos!
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El coche esta bastante descuidadete, al menos en cuanto a la limpieza. Yo creo que simplemente se juntaron dos amiguetes con los coches y una buena cámara...
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jod**! No había visto este mensaje tuyo. Ya te los he mandado, a ver que me dices... ups!
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Alvaro, enviame por MP una direccion de correo electronico para que esta noche te envie unos diseños, pesan mucho y si los reduzco para ponerlos no se veran.
Javi, ya vi los diseños... a ver si esta noche puedo devolvertelos y comentarte. Un saludete!
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Creo incluso que viene en mi perfil, ahors te paso por MP sino...
FOTOS DE LA BESTIA......
en Audi Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Publicado · Editado por SportQuattroLOVE
Se pueden negociar los 1200 € que se anunciaron en el post, pero insisto que está perfectas a pesar de la suciedad de la foto. Ahora mismo no recuerdo los neumáticos que montaba...