No, va metidito dentro del capó pero por detrás del eje delantero, esa es la diferencia, y la batería al maletero, y aluminio por doquier en todas partes, sobre todo en el morro. Por eso el reparto de pesos es exactamente 50-50 y no 65-35 como en los Audis equivalentes
La velocidad de paso por curva no depende del sistema de tracción, para nada, eso solo ayuda a la hora de transmitir la potencia al asfalto, momento en el que repartir la misma potencia entre 4 en vez de entre 2 tiene muchas ventajas, pero es mucho más eficaz un buen esquema de suspensiones, un centro de gravedad bajo y centrado y una dirección precisa.
Unica diferencia, en bmw el motor va más centrado sobre el puente, en audi más delante... el resto no son diferencias. Y aun asi...