SportQuattroLOVE

Aqui una fotillo de los discos traseros en directo... Como apunte y algo que me ha llamado la atención, es que en la representación por ordenador del disco de freno delantero, no coincide la colocación real de la pinza con la del esquema en blanco que aparece detras a modo ornamental, es decir, si os fijais los 4 pistones no estan colocados igual una pareja respecto a la otra del mismo lado. En la pinza aparece la pareja de pistones más o menos vertical en la parte inferior, mientras que en el esquema se situan al contrario, en la parte superior. No se si me he explicado, esuna gil***ollez pero me llamo la atención.

Con estos datos bugatti anuncia que la capacidad de frenado por ejemplo para parar desde 100 km/h es de 2.3 segundos, y para detener el coche totalmente desde los 407 km/h de velocidad máxima... solo 13 segundos!! Un dato curioso es que por lo visto, la bomba de freno de este bugatti es la que mayor fuerza aplica sobre el circuito, llegando a una presión máxima de 180 bares.

Los frenos del veyron para poder frenar semejante potencial bajo cualquier circunstancia son de material carbono-ceramicos. En el eje delantero esta formado por discos de 400 mm de diametro junto con 2 pares de pastillas por disco, es decir 4 pastillas, todas ellas accionadas por 8 pistones de titanio para cada rueda... :drool: En el eje trasero el diametro pasa a unos nada despreciables 380 mm con un par de pastillas para el sistema hidraulico y otra pareja de pastillas simples para el freno de mano, de este trabajo en este caso se encargan "solo" 6 pistones...

Yo uso estas gomas... pero de 17 pulgadas!!

bufffffff! va muy follao eh? MUUUCHO... VIDEO

Si que anda si... pero el audi... :clap1: Precioso, esas llantas... esas lineas rectas... y ese interior! Ayer me encontre con un amigo del foro en la gasolinera y a que no sabeis que se ha comprado para correr rallies... EVO VIII MR

Asi desde aqui es dificil solucionar problemas, pero si es como dices, mira a ver los pases de rueda no se te haya descolgado alguno y el ruido de la rodadura se note más que antes...

Ferrero Roche dice... :clap1: Las BBS... anda que eres tonto tú... eh Oscar! :clap1:

Siempre me ha dado un poco por culo el Tiff Nedell en ese video, xq si no se hubiera dedicado a cruzar el coche tan a lo bestia igual no habria perdido... De todas formas creo que un coche con unos 22 años a las espaldas poder hacer frente a un coche nuevo y en perfecto estado asicomo aparece en el video...telita, muy a la par. Como le dice el amigo Tiff... "Te veo en la meta" :clap1:

BIENVENIDO S DRIVER! :clap1:

:clap1: Aunque no se por que todos le poneis las llantas tipo RS4... puff, a mi personalmente ya me cansan. Pero precioso!

Buenos videos, nunca está de más colgarlos... :clap1: Un par de apuntes... La barqueta no es un audi R8 y el S4 corre contra un supra parece (como se nota la salida con el quattro eh...) :clap1: El último video, parte del documento original audi en VHS... :clap1:

Esto es un RR... (para matarlo)

¿Gustas?

Cambiate el nick ahora mismo JUDAS!!

Jorge amigo, perdona que te cambie de tema aqui en este post, pasate por el foro de la quedada, a ver si consigues aportar algo definitivo xa la ruta y la comida. Yo creo que algo por El pardo genial, sobre todo cerca y bonito, para que no hay complicaciones con tanta gente de fuera. S2!

Un coupe moderno! :clap1:

Según el modelo el tapon de vaciado y de llenado va en lugares diferentes... pero como es logico se llena por la parte superior y se vacia por uno inferior. Ilustración del RS2 que tb vale xa el avant RSJ, creo que ahi el de vaciado es el 4 y no el que he macado (me confundi) Aqui el de vaciado del sport (para que os hagais una idea de como es, normalmente de allen 24 creo) El de mi hermano

Yo llevo el sensor del pedal (el que manda señal a la luz de freno) ajustadito al maximo para que solo con rozarlo se encienda... en los casos que algun gil***ollas se me pega al culo, le doy mientras sigo normalmente la marcha, si va pegadito echa el freno rapidamente. (Flanders abstenerse) Reconozco publicamente que segun el dia y el estado de animo, si algun leon tontito se las da, procuro enseñarle un poco a conducir... La última ocasión recuerdo que en la M30 tuv que drale una lección a uno que venia lanzado detras mio a unos 180... claro que las curvas amigo son otra cosa verdad? ahi no basta con pisar el pedal derecho (lease acelerador...) S2!

Los mios en formación, tengo 2 plazas pero me entran los 3 cepos.

JAJAJA!