Con el 4 debería ser más facil incluso que en el 5, se puede sin tener que aflojar para nada los tornillos del puente (es delicado el tema de darle el apriete que lleva un tornillo ya estirado...) en los nuestros lo hacemos quitando el refuerzo que une cambio y carter, pero tenemos un cilindro más y menos hueco.