SportQuattroLOVE

Veamos ahora que hay que hacer antes para poder poner este coche a su velocidad máxima de 407 km/h. La configuración de velocidad máxima es sólo alcanzable por medio de la llave que se encuentra al lado del asiento del conductor y que ya se mostró. En este mismo instante el Veyron realiza junto con el piloto un programa de chequeos de seguridad, por ejemplo, una inspección final de los neumáticos, que la configuración aerodinámica haya prescindido del alerón trasero entre otros elementos y que el tablero muestre la leyenda “top speed”. En la modalidad de alta velocidad el Veyron desciende aún más hasta casi rozar el asfalto (60 mm al frente y 75 mm detrás) su cx es de 0.355 y las fuerzas descendentes cero. Las entradas de aire en la nariz se cierran automáticamente y el alerón trasero se coloca más horizontal. 400 km/h no son un juego, por lo que el piloto debe de estar concentrado con todos sus sentidos. Existe una puerta de salida al programa de velocidad que no se ha definido exactamente, pero algo es seguro por ahora: si el piloto coloca el pie sobre el pedal del freno el Veyron regresa inmediatamente a la fase de dirección, donde el alerón posterior se coloca más arriba e incrementa la presión de contacto en el eje frontal.

Las prestaciones de ete bicho como muchos ya sabreis son las siguientes: Pasar de 0 a 100 km/h: 2,5 segundos; 0-200 km/h: 7,3; y 0-300 km/h; 16,8 segundos. Un dato interesante es que para llegar a los 407 km/h finales necesita casi un minuto (alrededor de seis kilómetros) para desarrollar los 30 km/h restantes. Esto es lo que comenta un piloto de pruebas respecto a su conducción al límite: “ Increíblemente estable”. "La idea es que en el modelo de serie se puedan alcanzar los 400 km/h como marca límite y que a estos niveles los clientes lo puedan manejar… con mucho cuidado"

Comentemos algunas caracteristicas y curiosidades más de su motor... A 250 km/h dicen que apenas utiliza 250 caballos. Y si llama la atención la rapidez con que la aguja sube de velocidad, es lógico imaginarse que con el consumo sucede lo mismo. Cuando se alcanzó la velocidad máxima y los 1.001 CV el Bugatti traga casi un litro por kilómetro... Por lo visto para poder desarrollar el total de 1000 caballos es necesario poder obtener el doble más, es decir unos 2000 cv de potencia a mayores pero de energia calorifica... de estos la mitad se van por los gases de escape y la otra mitad en calentar al agua del circuito de refrigeraración. :o El citado circuito de agua esta formado a su vez en realidad por dos circuitos. El primero tiene 3 radiadores colocados en la parte delantera y hace una capacidad total de 40 litros. El trasero es menor, se situa en la trasera y trabaja con unos 15 litros.

Espero que te gusten como han quedado. Lo de las zapatillas... Upss, efectos secundarios... Sorry!

Las soldaduras han sido por medio de outsourcing... :blink: Al final del video se puede oir a ralenti algo que no suena bien, es el regulador de presion de la rampa que falla a cada 5 segundos, no es el suyo, a ver si podemos acoplar uno que tenemos bueno.

Pues a mi lo que me pasa siempre la verdad que casi siempre es bueno... Coja cualquiera de los tres coches y por el pueblo, raro es el dia que alguien no me dice algo. En muchas ocasiones la gente se pone a charlar conmigo, preguntan, que que bonito que tal que cual... incluso hasta fotos que le han hecho, los tipicos niños del pueblo que al pasar se les lee en los labios la tipica frase... "mira... que guapo" :clap1: Mucha anecdotas. En mi caso pijo no me llaman, pero las opiniones negativas van en el sentido de: " jod**! ¿todavia sigues con el coche este??? " Otros: " ¿Cuanto gasta?... puff!! eso le prendo fuego yo! " Generalmente los comentarios estos son de amigos que no veo muy a menudo... :blink:

¿Como este? :blink: ¡LOS PEPINOS TE PERSIGUEN AURORA! ¡DESDE EL OFFTOPIC HASTA AQUI! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=58979&st=15

¿Como va el tuyo oscar? Menuda put*da lo de los casquillos... yo ya no se que pensar, mi hermano dice que a ver si va a ser un bulon... no se si te lo dije. Un saludo amigo!

:clap1: Para hacer eso hay que estar más avispao! Controlar el resto de semaforos del cruce y los de los peatones... Y ZAS!! HACHAZO! :clap1: o**** SQl me parto contigo, haber si un dia nos conocemos y nos tomamos unas cervezuelas saludos :clap1: Pues nada! coges tu pepino modelo-RS y te acercas a la quedada de los "antiguos". Van dos "padres" de tu RS4... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=57610

Si todo va bien, el coupe quattro (S2 engine) asistirá a la quedada. S2! VIDEO

Va tapizado encima, Álvaro queria un tacto más gordo para su gusto.

AlvariTTo autoriza a SportQuattroLOVE para postear las fotos del tapizado de su volante... :drool: PIEL VUELTA PERFORADA (Nota: no se tapizan más volantes... )

La madre que te pario chuchi! :drool: :drool: B) :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:

Su put* madre... El morbo de las pachuchas no lo tiene ninguna...

Mi nick dice mucho ¿verdad?, interpretandolo por separado o como se quiera...

Para hacer eso hay que estar más avispao! Controlar el resto de semaforos del cruce y los de los peatones... Y ZAS!! HACHAZO!

Se uso la salida de los catalizadores para cortarla con la radial y colocandola plana y al reves conseguir cerrar sendos tubos en uno solo. Luego si puedo cuelgo algun video que grabe de como arranca por ahora y tal. S2!

Despues ya viene el tramo original de un ABY pero sin catalizadores claro, el diametro total de los dos tubos suma unos 100 mm.

He estado viendo el coche y va bien, aun no se ha movido del sitio, pero el animal de mi hermano ya le ha pegado unos buenos zapatillados en punto muerto. Parece que el regulador de presion de la rampa de inyectores falla (es el de un 20V normal, se le cambiara esta tarde a ver...) y pequeños flecos que siempre quedan y habra que solucionar pero nada grave por ahora. El motor parece que gira muy suave y que sube estupendamente de vueltas, un sonido chillon muy bonito. Tanto al arrancar como al parar se nota que de compresion parece que va muy bien. Ayer termino de monta el escape que era la último que le faltaba, al final ha metido un diametro de la osti*... apañando tubos de alli y de alla junto con el original de un S2 (gracias M. Garrido!) Primer tramo desde el downpipe de 70 y muchos... 2º tramo de 70 mm ( aprox el diametro de origen)

L E Y E S I N E X O R A B L E S : "CUANDO NECESITES ABRIR UNA PUERTA CON LA ÚNICA MANO LIBRE,LA LLAVE ESTARÁ EN EL BOLSILLO OPUESTO". (Ley de Mecago Enlamar) "LA ÚNICA VEZ QUE LA PUERTA SE CIERRA SOLA ES CUANDO HAS DEJADO LAS LLAVES DENTRO". (Ley de Angustias Negro Destino ) "CUANDO TENGAS LAS MANOS LLENAS DE GRASA, TE COMENZARÁ A PICAR LA NARIZ". (Ley de Vayusté Pordiós ) "EL SEGURO LO CUBRE TODO. MENOS LO QUE TE SUCEDIÓ". (Ley de Esoco Rede Sucuenta ) "CUANDO LAS COSAS PARECEN IR MEJOR, ES QUE HAS PASADO ALGO POR ALTO". (Axioma de Chungo Palos Pollos ) "SI MANTIENES LA CALMA CUANDO TODOS PIERDEN LA CABEZA, SIN DUDA ES QUE NO HAS CAPTADO LA GRAVEDAD DEL PROBLEMA". (Axioma de Noten Teras ) "LOS PROBLEMAS NI SE CREAN, NI SE RESUELVEN, SÓLO SE TRANSFORMAN". (Ley de Esto Noesvida ) "LLEGARÁS CORRIENDO AL TELÉFONO JUSTO A TIEMPO PARA OÍR COMO CUELGAN". (Principio de Ring Ring ) "SIEMPRE QUE TE VAYAS A CONECTAR A INTERNET, SE PRODUCIRÁ LA LLAMADA QUE HABÍAS ESTADO ESPERANDO DURANTE TODO EL DÍA". (Principio de Justo Ahora Hombre ) "SI SOLO HAY DOS PROGRAMAS EN LA TELE QUE VALGAN LA PENA VER, SERÁN A LA MISMA HORA". (Ley de Queco Jones Tienen ) "LA PROBABILIDAD DE QUE TE MANCHES COMIENDO, ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA NECESIDAD QUE TENGAS DE ESTAR LIMPIO". ( Ley de Menudo Lamparón ) "TODO CUERPO SUMERGIDO EN LA BAÑERA HARÁ SONAR EL TELÉFONO". ( Ley de Mevi Amatar) "TODO CUERPO SENTADO EN EL INODORO HARÁ SONAR EL TIMBRE DE LA PUERTA". ( Ley de Nicagar Puede uno ) "LA VELOCIDAD DEL VIENTO AUMENTA PROPORCIONALMENTE SEGUN HAYA SIDO EL PRECIO DEL PEINADO". (Principio de LLongueras ) "CUANDO TRAS AÑOS DE HABER GUARDADO UNA COSA SIN USARLA DECIDES TIRARLA, NO PASARÁ MÁS DE UNA SEMANA SIN QUE LA NECESITES DE VERDAD". (Ley de Lama Dreque Loparió ) "SIEMPRE QUE LLEGUES PUNTUAL A UNA CITA NO HABRÁ NADIE ALLÍ PARA COMPROBARLO, Y SI POR EL CONTRARIO LLEGAS TARDE, TODO EL MUNDO HABRÁ LLEGADO ANTES QUE TÚ Y QUEDARÁS FATAL". (PRINCIPIO DE LONGINES ) "NO TE TOMES TAN EN SERIO LA VIDA, AL FIN Y AL CABO NO SALDRÁS VIVO DE ELLA". (Teorema de Muertoaloyo Vivoalbollo)

FÓRMULA PARA HACER QUE SUENE EL TELÉFONO: 1. ENTRE EN LA DUCHA. 2. ENJABÓNESE BIEN LA CABEZA. 3. CUENTE HASTA TRES. ENTONCES, SONARÁ EL TELÉFONO. EN ESE MOIMENTO SE ABRIRÁN DOS CAMINOS: A/ SI LO ATIENDE, ERA UNA EQUIVOCACIÓN. B/ SI NO LO ATIENDE, VEINTE DÍAS MÁS TARDE SE ENTERARÁ DE QUE ERA UNA LLAMADA IMPORTANTE. FÓRMULA PARA HACER QUE LLUEVA: 1. DIGA:"QUÉ DÍA TAN BONITO, OJALÁ SIGA ASÍ..." 2. LAVE EL COCHE. 3. RIEGUE EL JARDÍN. 4. LAVE TODA LA ROPA QUE TENGA Y PÓNGALA A SECAR. 5. ORGANICE UNA BARBACOA PARA LA NOCHE. 6. SALGA DE CASA A PIE Y SIN ABRIGO. FÓRMULA PARA ECHAR LIMÓN AL PESCADO: 1. PONGA EL PESCADO SOBRE SU OJO DERECHO. 2. TOME UN LIMÓN Y EXPRÍMALO APUNTANDO EN CUALQUIER DIRECCIÓN, NUNCA FALLA. FÓRMULA PARA HACER APARECER UN AUTOBÚS: 1. LLEGUE A LA PARADA. 2. ESPERE VEINTE MINUTOS. 3. ENCIÉNDASE UN CIGARRILLO Y, EN LA MITAD DE LA PRIMERA CALADA, APARECERÁ. NOTA: SE HAN REGISTRADO CASOS DONDE HAN APARECIDO HASTA TRES AUTOBUSES JUNTOS FÓRMULA PARA NO PODER APARCAR CERCA DE CASA: 1. PEGUE TRES VUELTAS EN LA MANZANA DE SU CASA BUSCANDOAPARCAMIENTO. 2. PÉGUESE TREINTA MINUTOS MÁS DANDO VUELTAS EN LAS 10 MANZANAS MÁS PRÓXIMAS. 3. TERMINE APARCANDO FINALMENTE EN OTRO BARRIO A 30 MINUTOS A PIE DE SU CASA. 4. CUANDO LLEGUE A CASA A PIE, VERÁ DOS O TRES SITIOS VACÍOS DELANTE DE ELLA.