SportQuattroLOVE

Por IMSA se de uno que no paso con pena ni gloria... por lo tanto es mejor que el F40... EL VIDFEO INCREIBLE! A ver si me encontrais un video como estos pero del porsche 959 hombre! S2!

Id agarrandoos los cojon*es...

OH OH OH...! (No digo nada...)

El obús, con la herramientilla especial se quita y listo. S2!

Lógico, pero ese 10% que comentas es suplido en algo por el tipo de colector de admision que va a instalar, ya que reduce la distancia que recorre el aire desde IC hasta la cam d combustion... Digo yo!

Cierto, nose si en ese porcentaje 45%, pero la realidad es que yo montaba 235-35-19 alante y 265-30-19 atras y el perfil trasero era mas ancho que el delantero aun siendo menor en numero. Saludos Exacto. El perfil de una goma esta directamente en relación con el ancho del mismo. De ahi que no veas el mismo perfil en la rueda de 235 que en la de 265 a pesar de que ambas sean de 45. S2!

¡QUE DIVERTIDO!

En ese si que da miedo como va el amigo Hans... Como pilota el tio! Ademas me cae muy bien! <_<

Esos TT estan camufladisimos, se nota, hasta la parrilla que es igual que la de los A3 antes del restyling esta pegada como vinilo adhesivo o pintada... (al igual que los faros claro!) Fijaos en la linea del capot que baja hacia el paragolpes, la continuidad que lleva es igual que la del shootting brake, hasta parece que lleva las mismas aletas. En la trasera lo mismo, los faros tapados con vinilo. Es más, esas imagenes originales estan modificadas con el Fosot ya no solo para tapar las matriculas sino tanto la delantera como la tasera...

Realmente las imagenes del montaje son las de siempre a excepción de algunas menos tipicas como la del sport quattro edtras del 037 en montecarlo, pero siempre que veo los videos estos, mi cara esboza una ligera sonrisa recordando esos momentos que me perdi por que no levantaba apenas un metro del suelo... Me siento orgulloso del cepo que tengo en el garaje, aunque haya coches que corran mas, que a al gente les parezca mas bonitos, que gasten menos... pero creo que tengo un cachito de la historia de audi en casa, y un cachito muy importante... Viva Rohl "el master" Walter! Quien sino podia ser probador oficial de porsche y trabajar conjuntamente en el desarollo del carrera GT...

Photoshop, se nota.

Cada vez estoy más liao! Ni recuerdo por que dije eso que ha puesto Javi... Ni se a que te refieres con que era yo ese, que no habias caido... Será el temario de mis estudios que me esta ya volviendo loco??

No me entero de ná! No recuerdo a santo de que dije eso, ni de que lo dije... Explicarme por favor. S2!

Ya aprovechamos la quedad el mes que viene y charlamos todos tranquilamente! El paragolpes seguro que alguien te lo compra como esta y lo repara, hay muchos coupe o S2 que igual les interesaria... S2!

Ya no me acuerdo ni de lo que digo... ¿Toy senil? :clap1: Es cojonudo por que da muchisimo juego verdad!

Vaya pepinon que tienes... Tengo ganas de volver a ver ya uno cerca y poder deleitarme.

¿Cola-da?

Un vecino que se va y aun ni me lo he cruzado... :clap1: Quedate hombre y sobre todo sigue con audi... no? S2!

Eran creo que 218 con el 3.2, y el peso variaba en las versiones a partir del 82 bajandolo un pelin de la tonelada y media. Supongo que el Ur que probaste no estaria muy fino (cosa muy normal desgraciadamente) por que 200 CV para unos 1300 Kg no estan nada mal. Esta claro que no es un superdeportivo pero sus prestaciones son muy majas aun en el dia que vivimos. Comparandolo al 635 CSI debido al peso de este, no hay gran diferencia, apenas 3 ó 4 km mas en la punta oficial para el bmw, y casi un segundo a favor por ejemplo en los 100 Km/h para el Ur. Esta claro que la conducción es totalmente distinta... :clap1: pero ya se que te encantan tb los propulsión! S2 y a ver cuando lo enseñas por aqui!

Como se te ocurra aparecer con el 635 te juro que no te hablo! :clap1:

Eto es algo de lo bueno del 3B respecto al ABY o el ADU, te ahorras estos problemas de las dichosas boibinas xa cada cilindro...

Me da que el pino ese no estaba homologado...

No se, en perfecto estado no deberia subirte de los 90º, igual el simple termostato no esta OK del todo... por cambiarlo que no vale apenas dinero te quitas de esa sospecha, revisa que el radiador este limpio por fuera al menos y a ver que tal. Ese aceite no está mal, como un 20W40, pero no te pases con un sintetico 100% en un motor ya con añitos aunque este reparado. La aventura del filtro si que tiene un ratito, no se si al llevar el compresor del A/c es mas jodidillo, pero en cuanto lo hagas un par de veces coges soltura y ves mejores formas de hacer las cosas... En mi 5 cil. a veces se termina antes quitando el faro de ese lado.

Sin problemas sin plomo... BIENVENIDO! :clap1:

Este parece que tb esta bastante bien, parece el de un ABY (no es el mismo que el 3b, hace ma capacidad) cortada la parte superior y dad la vuelta. Espero que nos pongas un post chulo! Ciao!