Me surge la siguiente duda, fijaos en las fotos de los muelles progresivos (espirales a dos diferentes distancias entre si)que hay ahi...
Bien, veis las espirales que estan más juntas, pues estas son las que ejeceran menos resistencia al amortiguar, es decir, las que antes comprimen para un comportamiento no brusco circulando normal (caracteristica de los muelles progresivos) y mas duros al forzar más el coche.
Bueno, como veis en las fotos el coche se encuentra elvantado por lo que el muelle no es presionado por ninguna fuerza, salvo la de la propia mangueta que lo retiene...
¿pero que pasa con estas espirales cercanas al ir bajando el coche?
Como son las primeras en comprimir SE VAN A TOCAR Y QUEDARN ASI, COMPRIMIDAS!!
Vease el ejemplo de este porsche, que estando totalemnte libre la suspension con el coche en lo alto, casi estan rozando ya, a nada que se baje el coche quedaran tocandose siempre...
QUE ALGUIEN ME LO EXPLIQUE POR QUE NO LO ENTIENDO, ¿IRA BIEN EL COCHE CON ESAS ESPIRALES TOCANDO SIEMPRE?