SportQuattroLOVE

Puff! Pues yo si tuviera un A3 no dudaria en poner el pomo de carbono que existe en opción, aunque ya se que cuesta una pasta... Pero la fama tiene un precio! Upsss, digo... la exclusividad tiene un precio! Es que me encanta ese pomo. S2!

Upsss, perdon! Ha sido...

BIENVENIDO!

Realmente no me he puesto a sacar defectos al coche propiamente dichos por que todos los coches los tienen... Tampoco he dicho que fuera tuning, xq xa mi eso no es tuning, es otra cosa... no te lo tomes asi... De igual manera no he dicho en ningún momento que el mio sea más bonito que el tuyo o que el de nadie... por ejemplo hay muchos quattro que estan mil veces mejor de pintura que el mio (hasta que lo pinte! ) Y claro que si! cada uno se entretiene en realizar los proyectos que más le gustan, a mi obviamente son mis coches (sino no los tendria) y a tros pues les gustan otros coches o incluso otras cosas, como no! No se a quien te refieres con quien me ha llamado la atención, pero en un foro y en la vida en general es normalmente lógico que no todas las personas piensen igual, con lo cual que existan discusiones e incluso disput*s (no son lo mismo...) Pero yo creo que genralmente me expreso con claridad y bastante respeto por la gente hasta un punto... (me acuerdo de una maqueta de F1 o algo asi que...) Aclarame lo de la chapita de S1, ¿a sido grabada personalmente? desconozco de que modelo puede proceder. S2! Por cierto! me acaba de traer mi hermano del conce los tacos del cambio para el Ur paraque la transmision vaya lo más suave posible y sin tirones... poquito a poco me voy metiendo debajo del coche!

Igual tu coche está perfecto de mecánica, pero lo más normal es que un motor de un coche casi clásico, para que se encuentre en perfectas condiciones el aspecto sea bueno, se trabaja más facil, todo limpio y a la vista, sus cables y manguitos bien guiados, etc etc... Por ejemplo el simple plástico que cubre la parte central de la caja de aguas, si lo llevas asi con la mitad arrancada corres peligro de que un dia de lluvia por un cortocircuito en el motor del limpia te funda un fusible y te quedes tanto sin limpiaparabrisas como sin electroventilador... con lo que ello conlleva... Pienso que para poner PERFECTO en un anuncio a la venta un coche de estos años debe reunir alguna que otra condicion a simple vista. Pero cada uno con si coche repito que hace lo que quiere! y por eso no dije más que mi opinion... Si te caigo mal, mis fotos o mis reportajes te molestan, mis coches y su pintura con 5 kilos a cada lado no te gustan... lo siento, pero creo que no hago mal a nadie ni lo pretendo... S2!

Simplemente a mi gusto el interior del coche no esta fino, pero claro! cmo todo el mundo sabe en la variedad esta la cosa y cada uno es distinto, pero que quieres chico solo di la opinion de que yo no tenria ese coche con ese pedal de freno de hipermercado ni el acelerador tipo BMW (por muy cómodo que sea en viaje o lo facil de realizar el punta tacon) Tampoco modificaria la consola central bajando los bloqueos un poco y colocando la instrumentacion adicional de un GT, si necesitase y quisiera esos datos buscaria una ubicacion algo más discreta (guantera isquierda o algo parecido) o el reloj (supongo que de Tº del agua) encima del salpicadero.

Es curioso como al afirmar que tu coche es uno de los más antiguos y que es una de las primeras 400 unidades para homologar el grupo 4 de rallie, mantienes esas chapitas exteriores del S2, o montas las ronal de 8" en lugar de las originales fuchs... pero es el gusto de cada uno verdad! sin problemas.

Madre mia, he vuelto a leer tu mensaje y no paro de asombrarme... Por ejemplo dos de mis coches tienen koni y para mi eso no es signo de que uno se gaste un dineral en el coche, y ademas a mi que más me da el dinero que se gaste la gente en sus coches, digo yo! jajja, por ejemplo como mi ur lleva 205 en lugar de la 215 original, ¿que soy? ¿pobre? Pues la verdad, el rojo es el que lleva desde que se fabrico en mi famlia como ya te he dicho antes, y desde hace bastante conmigo (no recuerdo cuanto) pero hará má de 10 años y no alcanzo a comprender bien esto, ahi esta no lo he siniestrado ni roto o algo parecido... A todo esto no tengo nada que contestar por que no le veo la relación que puede guardarcon el post... es como si yo te cuento la historia completa de como mi abuelo desarrollo y patento una 5ª velocidad a los seat hace muuuuuchos años, que no viene para nada al caso. No se si has visto todos mis post, pero a lo único que no me dedico de los coches es a pintarlos, por que ni se ni ni tengo posibilidades para hacerlo... eso si, en dichos post puedes ver como el resto del coche practicamente ha sido tocado tanto por mi hermnao como por mi, eso si! no somos mecanicos de competicion pero los reparamos! Este parrafo es especialmente graciosa, por lo mal que suena... Por supuesto qu no tengo que demostrar nada a nadie, posteo por que me gusta y po que asi puede incluso resurigir algo el mundo del UR. Suena tb un poco feo eso de por mi propio bien... Y las fotos gracias, no se me dan mal del todo siendo un mero aficionado y no teniendo nociones de fotografia propiamente dichas (1er premio del fotoconcurso ASI Que coña!) En definitiva que repito que debo caerte a ti y a tu padre mal a raiz de algo por que no es normal que por mi primera opinion (totalmente correcta) haya surgido esto...

A mi la verdad que me da igual lo que la gente piense de mi... y sinceramente no tengo por que demostrar nada... ni lo que yo he mamado del automovilismo ni nada, ni mi familia de mecanicos ni nada de eso... Yo y solo yo se como estan mis coches (no entiendo eso de los de los 5 kilos de pintura..., pero de los 3 solo hay un coche pintado los otros estan de culo como se compraron) Mi abuelo pago 4.800.000 al concesionario por el 80 quattro en el 84, pero tampoco se de que va esto del dinero y de los coches, en fin... Todo este ladrillo lo veo absurdo la verdad, se ve que te ha molestado mi comentario, pero es lo que hay, esa es mi opinión sobre el estado de un coche y solo es una opinion de las 6507 posbles de cada miembro registrado en el foro... soy un miembro más. Creo que en mi primera opinion (Este no es el mejor ejemplo de un Ur por los detalles personales del dueño, pero bueno, ahi está...) no falte el respeto en ningun momento a lo que el otro forero (no se la relacion contigo pero la puedo imaginar) ya aparecio podria decirse que faltando de forma irónica... Mis coches los bajos por cierto estan muy bien, por ahora no tengo que agacharme más y puedo dedicarme a lo que quiera, se ve que te caigo gordo por que escriba aqui o algo, o que no te gusta que documente con fotos algo que en este pais esta muy dejado y son estos coches... Lo que yo sepa de mecanica (poco o mucho) lo he aprendido yo y de mi familia, procuro no tener que llevar ninguno de nustros coches a un taller ajeno y asi deisfrutar yo mismo y continuar aprendiendo, pero no me tiro el moco de una manera tan extravagante, ni con historiales o palmares, sino posteando para a la vez ayudar a otros. LAS OPINIONES NO SE LLAMAN CRITICAS (DE MANERA PEYORATIVA CUANDO A UNO NO LE GUSTAN) Feliz Navidad Ignacio!

Ostras! ni lo habia visto! Un señor 308 GTS, en blanco!!

Bueno, quiero deciros que como va a comenzar un año nuevo un forero que sale del armario junto a otro forero (se dice el pecado pero no los pecadores), espero que no nos deis de lado en ASI a partir de ahora...

Siguiendo la tendencia de la temporada de este post... pongo una visitando el extranjero.+ Frente a Harrods en London... monumentazo eh! :claugh: (La señora de la izquierda no es mi novia eh!)

Ese ángulo para algunas fotos es muy jugon verdad! :cry1: Ese detalle playboy de "la cabrita" de tu novia... :cry1: :cry1: Saludos y agarra bien el RS2 no vayas a tirar el muro del banco de pruebas!!! :claugh:

Pues eso, a los que no os tiren las uvas... ¿con que haceis el tema de las campanadas? Yo se de uno que igual se toma doce gominolas pero de las gordas gordas para dar más emoción... :claugh: UNA ENTRADA DE AÑO DULCE DULCE!! :cry1:

Ya me aparecio... :cry1:

¿Quien pensaba que esto era una inocentada? :cry1:

B. NOITES...

Supongo que la que habras visto es de lateral, más concretamente del lateral izquierdo apreciandose algo del frente... es la más tipica. Las otras dos que hay ahi puestas son algo más ineditas (igual no las has visto) y como pone en el link al otro hilo fueron robadas-sacadas por un periodista de un diario aleman que hizo caso omiso a las sustanciosas cantidades de dinero ofrecidas por audi xa comprarlas.

Joe, si que lo llevas jodido ahi en el curro si! Hombre! al ser un motor central lógico que lleve ahi la entrada de aire... pero lleva dos faros, como el ur inicial en ginebra... Modificaciones notorias que se aprecien en la foto... las aletas delanteras han sido más recortadas hacia arriba, con lo cual la linea recta de la aleta falta en su parte central, (no se si me explico)esta bastante ensanchada esta via, bajo cada cristal trasero hay una entrada enorme de aire, supongo que tb para refrigerar los radiadores ubicados por ahi (seria lo más normal), el paragolpes delantero está agujereado de forma muy similar por todo el frente al ur de rally, y sin faldon. La trasera es muy similar al corto normal. Si te paso la foto por MP supongo que tampoco la veras no? Te tocara verla en casa... S2!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=51517 Creo que puedo imaginar donde esta este motor central... en el edificio audi tradition de audi (hablo de pensamiento eh! que no lo se realmente...)

Puff puff! Ciertamente el frente del sport por ejemplo podriamos decir que es "raro" y soso comparado con un Ur, pero claro! la finalidad ya sabemos todos cual es... ...una sola parabola por faro (ahorro de peso en la version de calle) las numerosas entradas de aire por toda la superficie frontal (ingente entrada de aire tanto para refrigeracion del aire de admision [intercooler] como la del agua) y en definitiva desarrollar un coche xa la competicion con cierta rapidez y solvencia... PERO ME VUELVE LOCOOOOOOOO!! :clap1: YO SI TE QUIERO :claugh: Para mi (sin desmerecer para nada ambos modelos de lancia) el sport tiene un miticismo especial, diferente a cualquier grupo B, es un coche de serie, sin chasis tubular, a la usanza de la calle siguiendo la filosofia de audi para demostrar al público que el coche de rallies "es como el coche de calle", lo que en definitiva significa la esencia de la competicion... PUBLICIDAD PARA LA MARCA, VENTAS Y EN DEFINITIVA LOQ UE TODO EN EL MUNDO... DINERO (pero este ya es otro tema...) :clap1: Lo dicho, amo el sport! sus lienas y todo! Scalex anda! regalame uno! :claugh: Por cierto eso de Rohl no lo habia oido, dame más info por favor P.D: Volviendo el tema de la transformación... hay infinidad de detalles que al hacer una transformación se deben tener en cuenta y realizar si uno quiere una replica lo más fiel posible, detalles que a lo largo de los años se han observado visionando al milímetro fotos del modelo real, de CQ, 80Q y de replicas... Sólo conozco un modelo que reuna dichas minucias en su carroceria, piso y demás... pero no desvelemos los secretos... Ultimamente parece que hay mucho revuelo en este mundillo de la replica del corto... S2!

Con lo facil que seria pillar 15 kilos y comprar alguno que apareciese a la venta... :claugh:

Tu RS2 es la leyenda, lo que ya no se hace ahora, conoces otro RS con 5 cilindros? PUES ENTONCES! Como faltes no te hablo en la vida! :claugh: Por cierto, no se si me echareis los leones encima pero siento decepcionaros al deciros que si la quedada se hace muy lejos de Madrid como mucho solo podré ir con 2 coches... ¿Los motivos? basicamente me dejaria mi ínfimo sueldo en el liquido elemento en motores de explosión de los 3 cepos y que no cuento con conductores lo suficientemente delicados o cuidadosos como para llevar el tercer coche no estando a punto totalmente. Eso si! si se realiza la quedada finalmente en la capital o en los alrededores cercanos... no dudeis que ahi estarán los 3! S2!

España en su estado puro! JAJAJAJAJAJJA! :claugh: