SportQuattroLOVE

Yo la verdad es que cuando "vi" la potencia que tenias en el coche me quede asombrado, por otra parte me pareció un poco desmesurado viendo la configuración general del motor. Tampoco soy ningún experto pero el día que reprograme alguno de los coches me iré a gente con experiencia como MTM (no España) o Mr.Hans Dahlback, por algo este último para más de 360 CV cambia el turbo. Suerte y ya contaras!

Creo que el día que nos vimos en el bernabeu te hiciste un lío... Jeje. Ese día venía de Burgos pero no es ahí donde hicimos los asientos del Ur quattro, sino en Palencia... Ya te diré impresiones cuando las tenga.

Ya me imagino la que tienes liada! El otro día le di recuerdos a tu primo cuando vino al bernabeu con su TT, sois clavados como dos clicks pero con distinto peinado! ¿Oye compraste la revista? Hazlo como sea, caja de cambios nueva por ebay, repara la tuya... pero no faltes a la quedada! Un abrazón!

Mi hermano 20vTURBO y aun no le he comprado nada!!

Hola marcazas... Pues las turbo-look ya nos venian con el coche y a mayores las cup de origen y las braid que vendemos con gomas. En 5x112 supongo que buscando en google con esa tornillería y su nombre de saldrán vendedores. De todas formas manuel_garrido en su S2 llevó unas, puedes tambien mandarle un MP. Jeje, debe ser que no viste el post... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=189800 Efectivamente, pero remarco que el coche es de mi hermano (20Vturbo). Al hilo del tema, ayer en casa le enseñe a un amigo las fotos originales que hizo el fotografo para las revista, y coincidió enormemente en que es una pena el color con el que ha quedado la impresión por que el tono azul que ha resultado es bastante desmerecedor. Un saludo!

+1 Y guapisimo el coche Por supuesto el coche... TREMENDO!!!! Menos esas llantas... el anuncio es muy elocuente!

No me parece que sea nada fiable, po lo que no creo que audi haga con coche en el sentido de que pueda rememorar al verdadero ur-quattro mediante lo que significo en su época pero a día de hoy. Tecnologicamente en el mundo del automovil no hay ningún avance tan importante como el que supuso introducir la tracción total en un vehículo con carrocería gran turismo y motor turbo alimentado. Otra cosa bien distinta es que alguno de sus modelos pudiera simplemente llevar la denominación quattro sport y/o similares. Y no sería la primera vez que pasa, ya que existió la versión del audi TT llamada audi TT quattro sport. La noticia en BMWFAQ, y donde aparece un dueño de un ur quattro que enseña alguna fotillo del mismo... (debería parar por aquí para ponerse más al día.) http://www.bmwfaq.com/f7/audi-resucitara-e...-2012-a-420491/

Buenas de nuevo... aunque parezca que ha estado parado el tema del coche en todo este tiempo, nada más lejos de la realidad! El caso es que se han estado haciendo cosillas y no creais que solo de RS2 vive el hombre! Aunque si bien es cierto que nos hemos tirado una buena temporada poniendolo al día, tanto para nosotros como para que lucciera bien en lso reportajes de las revistas. Lo dicho, en unos días espero poder subir algunas fotillos de la restauración que se le ha hecho al interior del coche a pesar de su excelente estado, y así comento el trabajo que esta vez nosotros no hemos realizado. Nos vemos!

Anda! pues no estaría nada mal esa quedada! Lo suyo para que todo saliera a pedir de boca es que todos los RS2 del foro fueran sin dejarnos ninguno, y establecer una fecha entre todos en la que podamos sin que falte nadie. Solo quedaría entonces por concretar el lugar de la concentración, obviamente el mejor es Madrid... Bueno, coñas a parte (si quereis Madird no hay problema eh! ) lo más lógico sería un punto intermedio a donde más o menos residan todos los asistentes. ¿Entonces que os parece, se puede ir abriendo un post aqui para ir debatiendo o no? Muchas gracias Yaya, ciertamente no se cuanto tiempo llevas registrado en ASI, pero lo cierto es que mi hermano y yo somos unos enfermos en cuanto al cuidado de los coches, nos encanta la mecánica y mantenerlos lo mejor posible, si pasa algún día por el subforo de urquattro y demás, ahí tenemos hilos interesantes de las cosas de los otros coches. El detailing ahora se lo estoy inculcando un poco a mi hermano por que se está dando cuenta que hay una diferencia bastante notable entre un coche que reciba cuidados de ese nivel a otro que no... Me alegra mucho que te gustase el coche, si tus palabras nada más bajarnos del coche fue eso de... "decidido, lo pinto en azul" fue una pena que llegaramos ya casi de noche y sin luz, te hubiera gustado más viendo bien la pintura metalizada, es preciosa brillando el sol (en algunas fotos más arriba se ve un poco) Bueno, como ya te dije estaría bien que siguieras con el post de coche y sus mejoras, ahora que JaviRS2 nos tiene un poco abandonados sin sus hilos tambien de calidad, no vendría mal que el tuyo no se parase. Un saludete!

Turbo life...

Apologia de tiempos mejores cuando volaban igual por los pianos alemanes o los del BTCC ingles... Los A4 se llevan el gato al agua en todas estas pruebas copando las primeras posiciones habitualmente. Que coches hace audi, siempre atemporables prestacionalmente hablando. Gracias Ilde!

En lo que no os habeis fijado nadie es que los de la quedada antes de salir le "trucaron" el coche a los agentes del NYPD, en el primer video se puede ver como están en el arcen derecho intentando deseperadamente dar con el fallo y poder acudir hasta el tunel "del tiempo"...

Gracias por avisarme Alejandro´s! baje por que te debía el enseñarte el coche ya de una vez, y luego tambien influyó bastante que estuviera YayaTT, hay que conocerse entre los propietarios de RS2 hombre! A mi favor decir que cuando me llamaste estaba ya en casa con el pijama "colocao" a las 9 de la noche, además recien llegado de Burgos precisamente con el R. Y que menuda chupa de agua cayó! suerte que teniamos el coche bien encerado y no quedan muchas marcas de agua al salir el sol y secarse solo. La próxima habrá que pedirle a tu DSG que no enseñe que tal va! Precioso el TT, de veras! Un saludo y gracias por las fotos Tyrant!!

1) Creo que te estas obcecando y perdiendo cualquier razón que pudieras tener... 2) Puede darse el caso que simplemente cualquier agente pueda decidir darte el alto por razones que tu desconozcas y solo el sepa debido a su labor policial. 3) El que dijo por primera vez en la historia de la humanidad que él paga sus inpuestos, se merece un premio... por Dios, menuda injusticia que te quieran identificary/o registrar el coche. La gente que desarrolla labores policiales en la calle trabaja para tí y para el resto de los ciudadanos, aunque directamente esa labor no sepas "verla". Viendo tu post, supongo que te sentara mal mi respuesta pero lo siento, te he dicho lo que pienso y expresandome correctamente. * Como anécdota te puuedo asegurar que ultimamente me han "parado" dos veces de manera bastante seguida, la primera con mi hermano en su furgoneta y un sofa desmontado en la parte trasera, la segunda mucho más curiosa aun y fue trabajando con el coche de "empresa" cuando a mi realmente de esa manera no deberían darme el alto digamos que nunca. Lo realmente gracioso es que con el golf (coche tanto tanto macarrilla por el aspecto GTI), o cualquier otro de los audi (incluido el ""nuevo" RS2) unicamente me han dado el alto una vez unos policias municipales de Madrid. Saludos!

Con las de la limusina no...?

En parte tienes razón pero échale una ojeada al min 1:00 de este video donde hace un 0-290 Km/h e impresiona más como sube. Ahí si que sí... :clap1: ufff ufff! Ahora que nadie nos oye never... hoy subi en uno de esos, eso sí... de serie con "solo" los 580CV Ya contaré en su debido momento.

Lo cierto es que las tapas de los bujes que llevan no son gran cosa, supongo que serán hasta réplica y no originales... con más tiempo comprarmos unos "pata negra" que le valgan. He visto varias veces "los de color" pero aun no tengo claro que le quedaría mejor. Cambiando de tema, aun no voy a desvelar nada pero hoy ha sido otro gran día para el coche (alguno sabe de que va de primera mano ya que se lo hemos contado un poco por encima) pero todo a su tiempo... Tengo bastantes fotos muy buenas recogidas del reportaje de "clásicos exclusivos" y que me ha pasado muy amablemente el fotografo que las hizo, realmente no se si puedo ponerlas por el foro directamente (temas de derechos, ya sabeis...) pero por ahora y hasta que pregunte casi seguro que ire cambiando de firma cada poco tiempo, igual os gustan. Un saludete!

Alex (tyrant21) me ha avisado de que estabais reunidos en el bernabeu y al final mi hermano y yo hemos bajado un ratín a veros... un placer charlar con esos TT´eros de moda... muy majetes todos! Un saludo "especial" a Yaya por "RS2 owner",

Menos mal que he visto el link... Iba de cabeza ya a acompañar el texto con las fotos de los test que se mencionan. Gracias abuelo! (A ver si luego desfde el pc subo alguna fotillo que venga al caso...)

menos mal fiel amigo! Grrrr... guau, guauuu!!

jod**, a ver si no se me pasa de este fin de semana mirarte lo del ET... Un saludo!

Muchas gracias por el cumplido! Tampoco es que haya que comparar (ya se sabe que son odiosas..) pero lo que intentamos mi hermano y yo siempre es tener el coche como no el mejor, sino a nuestro criterio lo mejor que nosotros podamos... Claro!

Se que es un bicho más que pesado pero si soy sincero y aun a riesgo de que me tiren piedras, pensaba que con esa potencia descomunal me impresionaría más como tumba la aguja.

Venga, cuantos más reportajes y fotos en el foro mejor... Ánimo!

No me dejé las uñas pero bien podría haber sido así... logicamente no han quedadocomo nuevos pero para ser una pulida a mano ha quedado de lujo, estaban muy mal y como dije con bastante óxido. Me costó bastante rato... pero siempre merece la pena! Por cierto Pizu! el equipo de frenos es el "normal" de serie, 304 x 32 delante y 299 x 24 (si no recuerdo mal detrás no cambiaban los discos) En las fotos no se aprecia pero las pinzas estan bastante feas con la laca muy levantada y por tanto el rojo "al aire" ya descolorido, no se han restaurado por que más adelante se montara el equipo grande con los discos y pinzas de 322. Las que quitemos del RS van para el 80 quattro, eso sí, ya restauradas!