Pisha, intento/ aré ayudarte en todo lo que pueda desde aqui para que tu Ur acabe circulando como debe.
Creo recordar que no te pasaba de 4000 vueltas, comprueba como te dije los microinterruptores de la mariposa del acelerador con el polimetro, tanto el del ralenti como el de plana carga, con este por ejemplo y con el contacto puesto tienes que oir como la valvula de dos pasos (junto al deposito del liq. de direccion) abre y cierra.
Tb el sensor del aire aspirado sabes los valores nominales que debe dar, con este fallido como sabes dice que corta la bomba de combustible.
Cual es el sintoma que tenias tu, como que cortaba la inyeccion, daba tirones como ahogandose o que no pasaba de 4000 rpm??
S2!