SportQuattroLOVE

Ya te han indicado y muy bien, no te vuelvas loco más tiempo... weaffle weave o hilo de agua si se pudiera. Ambos métodos son lo más efectivo dependiendo de las posibilidades.

Lo iba a comentar antes pero ya me da pereza escribir mucho por el movil... el supersprint es una buena opción, tiene unas salidas discretitas pero para "mi gusto" son demasiado grandes y rellenan en demasía el hueco del faldón...

Ostras, pues preguntame otra ve que no recuerdo!

Jajaja! El gato curioso todo lo quiere saber... Las colas son las del escape de origen pero bien puliditas y limpias. Estaban bastante feas y con oxido (me llevo mas trabajo de lo normal). A mi personalmente no me gusta ninguna salida no de origen, precisamente las de serie al ser dos tubos bastante majos de diametro siendo dobles y cortados rectos me chiflan (como curiosidad... Son del mismo tipo que las que solian montar los M, M3 e36, M5 e46...) Luego si eso subo alguna fotillo de los escapes antes y despues, aunque eran para un post de forodetalles!

Hola Javi! Precisamente ayer me comento mi hermano el tema del patrol y demas, que ya le contaste via msn... Ah! Que sepas que el otro dia en el programa de motociclismo de la noche, los comentaristas sacaron tu nombre a colacion de gente que por piloyaje podria subir a categoria reina si tuvieran una infraestructura necesaria. Un saludo fuerte tio!

Incierto! realmente solo dije que "el color" de este coche es el blau "pituffen". Ansioso de ver las fotos de ese lavado de cara :thumbsup: Salu2 Aquí van solo tres de todas las que tiré, todo a su debido momento... espero que os gusten!

A ver si luego puedo poner unas fotillos de despues del lavado... (pero antes del encerado!)

Bienvenido y enhorabuena por tu nuevo S2!!

Precioso blanco! Retomando brevemente el último tema del hilo, hoy le estamos dando un buen lavado de cara al coche para en unos días luzca de nuevo bien frente al público... S2!

Anda! esa foto la tenía por ahí yo tambien!

Gracias a todos! El urquattro realmente espero y se que va a ser espectacular cuando se termine, no será un RS2 en cuanto a prestaciones... pero va a estar impoluto dentro de lo que nosotros nos podemos permitir. (En unos días subiré una mejora en cuanto al interior se refiere...)

Alejandros, te dejo esto por si acaso no lo sabías. (Hast que nos veamos así lo puedes ver) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=189800 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=165 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=165 *Perdon por usar este hilo pero es donde he visto a Tyrant...

Existir existió en blanco, era extra y lo pintaban en la misma Porsche (código del color M-10, Porsche GrandPrix White), eso sí, a 5000 dólares el extra, de hecho se pintaron algunos...... No tengo más fotos, me he puesto en contacto con su dueño (este RS2 está en Kawasaki, Japón) y le he pedido fotos, si me las manda os las cuelgo.... Salu2 y enhorabuena por el reportaje Un dato cojonudo David! Bueno un par de fotillos más que no puse en el general, por si alguien no quiere dejarse los "CINCO VEINTE" de la revista! Propongo algo... a ver si algunos comentais que os parece un coche frente a otro, me refiero al mercedes comparado con el audi (YA NO PESTACIONALMENTE) sino en lineas generales como coche, aspecto, acabados... etc. Cierto es que compartieron unos años de vida yque el merchi venía de más atrás pero a ver que decis y luego cometno lo que me parece a mi y me dijo un amigo...

Lo suyo es hacer algo como lo que supongo que habrá hecho 200turbo que será adaptar un colector de S4... (5cyl) Lo que no entiendo es como en el desarrollo del RS2, no hicieron de fábrica un colector de entrada frontal como en el sport quattro, es la configuración perfecta. Mucho toque de la mano de porsche como tanto dicen pero luego... cosa que por cierto siempre he puesto en entredicho y lo achaco más a un tema comercial que otra cosa...

Por debajo de esas vueltas es cierto que parezca donde estan los 315 cv, cosa normal por otra parte si analizamos hechos como por ejemplo que es un coche pesado, con un gran turbo y una cilindrada no demasiado alta... (por no comentar el largo recorrido desde la admisión hasta el llenado de los cilindros pasando por un intercooler generoso) En la conducción normal por ciudad se puede ir tranquilos eso si no busques salir catapultado en una corta calle solicitándolo por debajo de ese régimen que se habla, las cosas como son. Si se trata de una carretera la cosa es distinta, ahi ya solo tienes que jugar con el cambio para mantenerte en ese rango de revoluciones, cosa que en ciudad sería un coñazo ir siempre así. *(en los 80 quattro y coupe quattro la cosa va a ser distinta por diferentes razones, ni el recorrido del aire ni el intercooler son tan grandes aunque llevamos el mismo ADU y el peso del coche es bastante menor así que será un poco más atmosférico a bajas vueltas. Estoy seguro que esos coches van a ser muy pero que muy prestacionales, tanto como para sacar los colores a más de uno o dar alguna sorpresa a otros nuevos deportivos [lease focus RS... ])

Gracias Lagarto! Lo cierto es que ese comentario del crono es bastante acertado, a mi me sigue impresionando (incluso despues de montar varios dias seguidos en los 420CV del 965 de mi amigo! ) sin ir mas lejos ayer mismo sacamos el coche para darle "un agua" y en una incorporacion a carretera si hundimos el pedal derecho y esperamos a que pase el tiempo-lag, nos mantenemos fuertemente pegados al asiento mientras la aguja del velocimetro sube a velocidad constante e impresionante... Sobre las erratas, no solo es esa de las unidades fabricadas sino que hay muchisimas mas pero bueno... Supongo que han puesto lo que seran los mercedes fabricados en ambas fichas. En total se construyeron 2891 avant RS2, de los cuales vaya usted a saber cuantos quedan enteros (se desmontan bastantes para hacer negocio vendiendo Hasta la mas minima pieza)

Gracias a los que habeis contestado chicos! (Que poco "tirón" ha tenido lo de la revista... ) Javi, las llantas no son de origen ni lo han sido en ningún momento de la vida del RS2, son las turbo look (996), pero siempre me ha parecido que le sientan muy bien, sobre todo si el coche está bien bajito como es el caso. La suerte es que tenemos las cup originales bien guardadas en cajitas, al igual que las braid desmontables con neumáticos montados (a ver si algún día las vendemos por cierto) Cada vez que lo pensamos más, nos parece que la compra del coche fue más un chollazo. Un Saludo! *(Oscar te mando un MP)

Pon más fotos David!! Si hubiera existido en blanco!!!

JEJEJE! :crying_anim: Enseñales estas con su color verdadero a ver si la vuelves a convencer... aunque lo dudo, el color realmente si es muy llamativo y eso a las mujeres... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=225 Suerte!

Bonito reportaje y mejor coche... vale la pena pagar los 5,20 eurazos de la revista. Las fotos son muy guapas..me encanta la que esta el coche en curva Gracias Yaya! Lo cierto es que las fotos si son chulas, lástima que el tono de estas no resalte la pintura del mismo... como han desaturado las fotografias al completo para darles otro aires, el azul RS parece un moradito claro claro. Un saludo!

He abierto un hilo con unas cuantas fotos en el general, el motivo es que el nuestro RS2 aparece en un reportaje de la revista Clásicos Exlcusivos de este mes donde tratan la "intrusión" de porsche en modelos de otras marcas como es el caso del audi y del mercedes 500E. Esa es la comparativa con unas cuantas fotografías y comentarios en unas 7 páginas. Como ya os prometí a algunos, aviso desde hoy que la revista está en los kioskos, espero que os guste! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=189800

Hoy ha salido a la venta el número 38 de la revista Clásicos Exclusivos con un reportaje sobre dos modelos emblemáticos de "terceras marcas" donde porsche colaboro en su desarrollo, concretamente en este caso se trata del Merceddes 500E y el Audi RS2. Yo por supuesto que nada más ver la revista en el kiosko con la portada de ambos coches juntos la habría comprado inmediatamente, pero me he hecho con ella rapidamente con más motivo ya que el coche es de casa, concretamente el de mi hermano, que como algunos ya sabreis compramos unos meses atrás y ya fue presentado en el correspondiente subforo de clásicos. Aquí os dejo "solo" unas fotillos por si algunos quereis comprar la revista y echarle un vistazo. En casa nos sentimos muy orgullosos de la buena compra que hicimos con el coche y de como estamos intentando dejarlo. Y aunque en la publicación tampoco se aprecie exageradamente, es una delicia ver el coche en vivo y apreciar el estado en que conserva tras un buen trabajo de limpieza y puesta al día. Si quereis ya sabeis... un saludo!

JAJAJA! Lástima que la conexión del vecino no me de para tal :crying_anim: pero casi ni es necesario... son impresionantes!

Mil gracias por el video, se disfruta a lo grande viendolo. VIVA VAG Y VIVA EL DETAILING! :crying_anim:

Lo que tenías que haber hecho es haber venido, y otro macarra más pa la saca Ya sabes, me fui con las macarra de porsche... ya te contaré! Entre otros cuantos el "atómico turbo" de mi amigo donde fui yo y algún que otro segundo coche de porschista.