SportQuattroLOVE

En el museo cada aniversario se lia una gorda de cojo***

Blanquito

Buenos estacionamientos...

En plan deportistas...

Por colores...

Menudas concentraciones...

Otras fotos de otros amigos foreros amantes del automovil en general... http://www.foro.pieldetoro.net/web/concurs...a-1/default.php Saludos!

Hay verdaderos artistas por ahi, xa acoplar todo eso... Me quito el sombrero con esa gente...

Y el despues (osea nunca...) S2!

A mi hermano le hice un montaje con las llantas que iba a comprar auqnue al final se pillara unas oz. Antes (ahora vamos, jejej)...

En plan guarrete pero bueno, para que te hagas una idea... Ya puestos a poner se ponen las nuevos no? S2!

JAJAJA! Esta curioso ese V8! solo que parece que las botellas de vino no se pueden sacar sin levantar el cristal... Está visto que no se pued poner nada por este foro... S2!

¡EL GRAN gil***OLLAS! A ESTE TIO HABIA QUE QUITARLE LAS GAFAS Y PISARSELAS DELANTE DE SUS NARICES... POR gil***OLLAS

No confundais el cutre tuning con nada de este coche. Por que cualquier aditamiento aerodinamico o lineas o formas del coche tienen exclusivamente que cumplir una función especifica... es decir que en cuanto a diseño es como es por que tiene que serlo ASI. Por poner un ejemplo... la enorme abertura en el techo en su parte trasera es debida a la canalización de aire que necesita para refrigerar el motor, ya que los conjuntos ventilador-radiador van en el maletero, los enormes pases de rueda salta a la vista su función, las 19" de las llantas para alojar las pinzas y discos alcon de 375 y 355 mm respectivamente... y asi con todo el coche entero. Ló unico a lo que podria segun mis gustos echarse en cara, son las pegatinas horribles que pone en todos sus coches...

Van altitos eh! Aficionado pero a los buenos eh! Que listo! A ver para cuando ese reportaje de tu pepino! S2!

Bueno, es lo malo de estar acostumbrados a ganar... que eñ segundo es el primero que pierde. Pero bueno, tb hay que dejar que mercedes ganara alto algun año... S2!

Para que lo ubiques mejor...

Eso es, no es un sistema de tipo permanente. La razon se encuentra en el tipo de disposición del motor, transversal, por lo que era practicamente imposible ubicar un diferencial de tipo torsen. Dicho sistema solo pasa par al eje trasero mediante una serie de sensores que miden entre otras cosas el deslizamiento en tiempo real y es entonces cuando podria decirse que es traccion total. Haldex es una marca registrada, este link esta muy bien... http://www.haldex-traction.com/download_material/images.htm P.D: Estaras preparando tu post sobre el DELTONA no? espero ansioso ese duelo Italo-aleman... S2!

Hay que ser gil***ollas... JOJOJO! Con el cambio de desnivel que hay justo donde parte la horquilla no hay que ser muy listo para haberlo previsto, a parte de que el descenso del desnivel ya induce a la o****, tb cambia el terreno a más pedregoso... que poco profesional!

.28) Y yo quiero combo!!!

BIENVENIDO A LA CASA...

Creo que en esta prueba por ejemplo sobre nieve no solo influira el poder de tracción del vehiculo, sino el peso del mismo será tb bastante importante, la sección de los neumaticos (creo q van todos con invierno), y la velocidad que alcance el coche segun va subiendo e inclinandose más en cuanto al porcentaje. Asi creo que en contra del patrol ira mucho su propio peso, el lexus por ejemplo creo que por falta de potencia y el bmw puede ser que sea una basura! Del allroad no se, lo mismo se mato bajando por el otro lado de la estación... ES ACOJONANTE VER COMO SIGUE, SIGUE Y SIGUE, Y QUE NO PARA EL cab***!

Puedo vaticinar que el Ghost rider este de los c*** va a fallecer en una jodida moto, esta claro, por mucho que maneje... Este gil***ollas no tiene bajo su control todas las circunstancias... ni la moto ni el resto de los que van en coche por donde va el... Esta gil***ollas...

Venga va!!! Ya lo habre posteado una 3 ó 4 veces... Ala! VIDEO S2!