SportQuattroLOVE

No tengo ni idea, pero me pareceria extraño si se pudiera bajar un xi o xd...

Pá habernos matao!

Mi novia me estaba planeando irnos al museo algun fin de semana y darme una sorpresa, si tuvier a más tiempo y money... no te ibas solo! Ya puedes hacer fotos buenas!

Me parece a mi que el manenimiento de este sistema no será muy facil, o en caso de sufrir alguna averia... Xdrive Tengo un video comparativo en una prueba en una estación de nieve sobre los diferentes tipo de tracción de las diferentes marcas... si quiere el interesado lo cuelgo...

Tienen una gama muy completa de tracción total! Exteriormente no se si os habeis fijado pero los modelos xi, xd siempre llevan el eje delantero más lato que la versión normal. Yo siempre viendolos simplemente desde el lateral mirando el paso de rueda delantero ya se que es un traccion total (por llamarlo asi... ) Me gustaria ver un modelo de bmw X pero de altas prestaciones, por que esos coches son más que nada para subir a Baqueira con el amigo Pocholo y Piluca... y no xa aseguara unas buenas prestaciones en un superdeportivo como is audi desarolla sus quattro... El esquema de transmision ademas no me gusta un pelo, con un reeenvio para el eje delantero tipico de un vehiculo TT, demasiado complicadoc omparando con nuestra tecnologia en los quattro...

Eso! eso te iba a decir, fotos y pasalo bien mamon!

Que conste en acta que me he colado y he votado en blanco sin querer eh!

Gracias! Xingular no se ni como tiene vida con esa media de mensajes por dia que tiene, esta loco!! No tiene vida social! No se a que manual te refieres, ¿del ur? ¿oficial del taller? ¿El que está en PDF en ingles? S2!

Ya soy maestro forero, y aunque esto no sirve de nada ni para nada me hace ilusión (JOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO... OSSSSSSSEA....) Aprovecho la ocasión para aplaudir una vez más a este gran foro de gente, somos ASI y somos especiales! Un fuerte saludo de un FANATICO audi! Sport quattro Love

Pero si es cojonudo el disfraz! Vas traquilamente con tu caniche por ahi y debajo llevas el doberman por si aca... Tampoco seais como los de GRINPIS hombre! Que los perros tambien van a alguna fiestecilla alguna vez... Tampoco los maltratan!

Bueno, parece que ya se va vislumbrando cual triunfa más por aqui...

Feo de c***, el de serie mucho más bonito...

JAJAJA! O la han puesto hace un tiempo, o iba con una tajada de c*** por que no veia ni bielas ni pistones ni ostias...

Se dice que la potencia oscila entre los 600 y los 900 CV, dependiendo de la configuración que se seleccione para la motronic del turbo. Creo que montaba dos depositos de gasolina diferentes, uno para gasolina de competición y otro gasolina normal, supongo que la configuración del motor escogida dependera del tipo de combustible que se ponga... En cuanto a que es un golf... de eso podria decirse que solo tiene el nombre y la estetica por que ni si quiera el exterior es el mismo. Cuando empezó el proyecto en el 98, se comenzo con un golf totalmente vavio y hasta cambiando el suelo del mismo. Los subchasis y los puentes son obras de arte, el delantero esta construido a mano y especificamente para el coche, con elementos en titanio y magnesio. El trasero es una mezcla del RS2 y del sport quattro (los trapecios de este ultimo, el puente creo que del RS2). Solo hay q echar un vistazo a la foto de los bajos xa quedar acojonado... Todo el interior es en fibra de carbono, todo , salpicadero (con la misma forma que el del golf), paneles de puerta, cuadro de mandos, consola... Aligerado al máximo, aun asi el jodio anda por algo más de 1400 kg, y es que las piezas buenas y de alto nivel es lo que tienen... Bueno que me enrrollo mucho y no pue ser... S2!

Para que veais la autenticidad del aparato, se aprecian las marcas por donde ha tranajado a traves de la guia y con su reten, la parte inferior con su tono oscuro por la camara de compresión. En esta foto se ve en su parte alta como pone que es de escape a parte de las muescas para dejarla fijada con las chavetas a la culata... Saludos!

Lo que si es seguro es que me he agenciado un buen pisapapeles!! :drool:

Imaginad el tamaño en relación con la válvula de sus pistones, cigueñal... jejeje! Tó a lo grande! creo que es de un motor de un barco,pero no tengo ni zorra a ciencia cierta...

Bueno, supongo que habreis entendido la coña del mensaje. Decir que es una válvula verdadera de un motor... exactamente igual que las que llevamos todos en nuestros coches pero algo sobredimensionada verdad? :drool:

Hoy de camino a casa desde el taller he empezado a oir un ruido extraño bajo el capó del 80 quattro, asi como a distribución... :drool: Cuando al parar en un semaforo el ruido se volvía más acusado y de repente el coche se me para... POR DIOSSSS!!! SE ME SALIO UNA VÁVULA DE LA CULATA!!!

Es una verdadera obra de arte como se ha ido fabricando este coche... pieza que mires pieza increible! Radiadores de aceite para el cambio y el grupo trasero, radiador de agua en la parte trasera (tipo S1) para mejorar el reparto de peso y por razones de espacio... TODO PIEZAS COMPETICION AUDI...! Amo este coche! :drool:

Fijaos que la estructura del bastidor en el vano motor ha sido eliminada para obtener un espacio más libre y en el lugar de los largueros se ha construido un subchasis tubular de acero para sostener todo el motor... Dos intercooler, dos inyectores por cilindro, admisión del S1... etc etc, un audi de competición al completo, todas sus piezas son de sport quattro, S1, 90 imsa y V8 DTM...

Aqui podeis ver de nuevo la configuración antigua.

:drool: Unicamente decir que esa es la configuración antigua del motor, actualmente Dalhback donde ahi se ve el filtro de aire K&N lleva un radiador de aceite, y la admisión deirectamente por el turbo en la parte inferior. Aqui algunas fotos actuales...

Tranquilo Xingu! que el post 935 ("moby dick") y el turbo RSR esta al caer... :drool:

Yo para los mio me las hago yo mismo comprando un tapizado grande de color negro y las voy dando la forma cortandolas al milimetro y quedan genial, pero claro eso para los mios que si que ya no hay de nada... Ayer mismo compre para ponerselas al negro! os cuelgo una foto antes de darle la forma. Las que venden en las tiendas de repuesto, normalmente los fabricantes hacen con las traseras lo que les sale de los c***, ni siguen la forma ni ná. S2!