SportQuattroLOVE

Yo pienso que si la pasaria no? hay muchos coches que no tienen. que pensais?

jod**... ta tirado de precio. ya lo tenia casi encargado en audi. pasame el telf o algo que vuy pero ya. gracias s2

Macho! eres del atleti, tienes un BMW, y crees que un simple serie 3 (o M3) será un clasico dentro de 30 años... TIENES TODO LO MALO! :clap1: NADA NADA! YA SABES LO QUE ES UN CLASICO DE VERDAD RECONOCIDO!!

Nos lo querias colar... VA COÑIIOO! Se confundio de modelo...

IMPOSIBLE... EN EL 84 ESTABAMOS YA POR AQUI..? :cry1: :cry1: OS DESCUBRI EN LA CONSULTA DE MI DENTISTA... TRASTEANDO POR INTERNET CON EL PC QUE HABIA EN LA SALA DE ESPERA... saludos!

Esa es la unica duda que tenia antes de quedar con escarolo xa montarlo, se puede decir que por 1 mm no hacia el contacto perfectamente el pulsador sobre la pista de la piña... Nda que no se pueda solventar con un soldador e ingenio... verdad jorge! Si vierais como llevo el contacto del claxon yo, con el volante del S2 en el 80 quattro... Casi ya es un coche artesanal por los pequeñas modificaciones de todo tipo que lleva! S2!

Mi volanteeee...! :clap1: JAJAJA! Bueno Jorge me alegro que estes contento, espero que todo bien. A nosotros tambien nos encanto tu coche... ya no se fabrican coches asi por dentro, ni con esa linea... Ya me lo enseñaras cuando le calces sus zapatos nuevos eh! Saludos!! Nos vemos el 24!!!

SI, PERO EL BORA ES DE MI MADRE. LO TENEMOS DESTROZADO DE IR AL DESGUACE. YO HE IDO HOY MISMO AL CONCE PARA PEDIR EL CAUDA Y M PIDEN 400 EUROS. TU DONDE LO COMPRASTE? SI M PASAS EL TELEFONO O ALGO PARA CONSEGIRLO DE PM...LE VOY A METER AL MOTOR LA DV QUE LLEVA EL SPORT QUATTRO, ESPERO QUE FUNCIONE BIEN. HE COMPRADO EL TERMOSENSOR QUE VA EN LOS COLECTORES DEL AIRE PARA IR SOBRE SEGURO Y LUEGO NO LIARME POR SI FALLA ALGO. S2

toy seguro q es por el cambio de temperatura. puede q sea el sensor q va a en los colectores del aire. ese mide la densidad del aire o algo por el estilo. y si no el cauda q por lo menos en el bora mio va muxo mejor con el frio, tira el doble.

Ahi puedes ver claramente por donde va el manguito de la ECU, desde esta hasta el colector de admision por suparte trasera, bifurcandose hasta el regulador de presion. S2!

306 ó algo más de 600... De mis modelos preferidos...

No se si mis POTROS estan sumados... :clap1: 43.318 +(140+200+230)= ?¿ ALGUIEN SABE DE ECUACIONES??? 43.888!!

Esta podria llamarse algo asi como.... DESCANSO

Aun me queda una foto y tengo una muyyyy dificil elección... JO Y ES QUE ME ENCANTA LA FOTOGRAFIA!!!!! DESDE EL MIRADOR

Sin carroceria! Cabrio! :blink: Saludos!

Como todo eso de color amarillo tb sea oro...

Ote pones el cuenta hilos en el ojo o te quedas ciego intentando mirar el mecanismo...

Parece realmente una obra de arte a la vez que de la ingenieria...

Raro es... eso seguro...

Al loro que tiene c*** la tecnología del peluco... <<Un movimiento transversal "El Bugatti 370 es solamente el primer modelo en una familia de relojes que acabarán incluyendo las funciones más inverosímiles," dice Parmigiani sonriendo, insistiendo además en que él "tiene muchas ideas en mente." El Bugatti supone el primer intento en alejarse de la relojería clásica y su innovación principal es su arquitectura lineal consistiendo en la sucesión de puentes. Es en cierto sentido un 'bloque motor' que se lleva en la muñeca, y junta el volante, el tren de ruedas, el doble barrilete y el display de la misma forma que ciertas piezas históricas. "La dificultad," explica Parmigiani, "residió en crear primero un prototipo que fuese comercialmente factible. Fue necesario siempre mirar dos veces lo que hacíamos para asegurarnos que todo estaba bien encaminado. Es un poco como apuntar a una diana, sin margen para el error. La relojería es una locura... Hay una gran distancia desde un dibujo sobre papel hasta la realidad. Hay grandes diferencias en cuanto a ajustes e investigación para conseguir que funcione el movimiento. También es un proceso de probar y errar." En este asombroso movimiento transversal, los tornillos han sido sustituidos por tuercas hexagonales. Cristales de zafiro de complejidad inusual permiten que el movimiento se vea desde arriba y los lados. Para dar cuerda al reloj o ajustar la hora, uno utiliza un sorprendente "pen-starter", que ya de por sí merece una atención especial. La energía se transmite al reloj mediante un mecanismo de embrague, un diferencial esférico y rodillos cónicos. Dentro del "pen-starter", uno descubre barriletes en series, un diferencial que regula la fuerza, una cámara de silicona-líquido diseñada para amortizar la velocidad al dar cuerda, y un dinamómetro que lo controla todo. El reloj dispone de diez días de autonomía. Debo admitir que antes de ver este Bugatti único y atármelo a la muñeca, tenía mis dudas importantes sobre sus cualidades estéticas. Pero estas dudas se desvanecieron rápidamente cuando pude ver la magia de esta creación. Fue una sensación a la vez infantil, como ante un regalo sin abrir, y erudita. Este reloj es fácil de llevar, siendo cómodo en la muñeca, y su belleza se ensalza con una pulsera de piel Hermès admirable. Pero, con el precio de 269.000 francos suizos al por menor, los cincuenta 'juguetes' que se producen cada año permanecerán ciertamente exclusivos. >>

A ver quien tiene c*** aqui a comprarlo eh! Venga! esos que teneis los Rolex!

Unos 195.000 €... Con eso me compraba dos sport quattro, uno blanco y otro rojo...

Solo Oro de 18 kilates en edicion limitada de 50 ejemplares...

Cuando usted guste hombre!! Igual cuelgo en nuestro subforo marginal algunas de las fotos que hice este verano en la sierra a proposito del concurso de fotografia... si se q t molan cuelgo alguna luego... Saludos! y a seguir con los apodos o adjetivos del foro! Ah! y gracias tb a Xingu, me ha molado eso de Taliban (fanatico) o quattro!

jod** macho quien tuviera esos 21.000 ymas y pillara un RS2 asi... A mi me encanta con ese color de interior... precioso...