SportQuattroLOVE

En este caso concreto xa transmisiones, quiero saber si alli donde el fabricante pone un GL4 SAE 80 se puede meter un GL5 80W90. Yo creo que si, ya que unicamente supongo que la diferencia seran unas especificaciones superiores, un E.P mayor... y por lo tanto que será mejor meter un GL5 que cumple normativas mas altas q el de origen... Supongo q ya sabreis xq va este tema... en el cambio el quattro me pide un GL4 SAE 80 O W90 y en el diferencial tras. un GL5 SAE 90. Voy a cambiarselo a 2 de los quattros... y de aqui mi duda EXPERTOS en aceites...? S2!

entiendelo como quieras :clap1:

Yo ya le corte la aleta y el frente y aun asi no va a entrar. Podrias colgar algunas fotos de la instalacion de tu motor. Preguntas.con el conector negro q va a la placa de reles lo enchufastes tal cual, va un cable negro q es de la bomba de la gasolina. Cortastes El q estaba antes. Y el conector de la comput*dora lo has dejado suelto no. La instalacion de las valvulas de aceite temperatura del agua etc.. es la q traia el coupe. s2

jajaja, Robo bueno tu eres mejitanito... no se si Axel que supongo será quien ha escrito el texto tb lo será, pero por ejemplo llantas lo decis igual que la gente de Sudamerica... de ahi venia el tema... S2!

Y puede ser tb que en el cuadro nuevo todos los iconos de aviso que estan en el cuadro incluso apagados se intuyan mejor cual es cada uno? vamos que se ven más sin estar encendidos??

Enhorabuena! Al menos tu te has enterado... a mi hasta me lo tuvieron que decir x ahi... Ahora a x los 5000! S2!

Se nota, se nota...

jod** Canim no estas pesao no! Aun busco un hilo al que no hayas agregado algo con la frase lado oscuro o donde te refieras de algun modo a ello... Un consejo... esto se llama ASI (Acrónimo de Audi Sport Ibércia...) Yo me la juego a que es imposible que cualquier versión S monten un simple Haldex de pacotilla frente aun sofosticado y eficiente torsen. Respecto al sistema de reparto originario del nuevo RS4, no se xq llama la atención? un 60 atras y 40 delante sólo varia en un 10% de por ejemplo el fifty/fifty que lleva un audi quattro original... El reparto va en función de numerosos parámetros con el coche en condiciones normales... peso , reparto de éste en cada eje... y según varia la situación del coche en curvas, aceleraciones, frenadas, apoyos... ahi es cunado la electrónica junto con los diferenciales actua pasando mayor par a donde se necesite. En resumen, para mi no es digamos una "ofensa" que el reparto original sea del 40/60% ya que para nada eso queire decir que sea un trasera como acabo d decir. Saludos! y veremos como va ese RS4...

Guardafangos, rines, auto, matte, emfasis? Estos panchitos son unos cachondos!

JAJAJAJA! seguro q el que te hizo la foto, el de la cicatriz en el pie se esta menado d risa...!

Respecto al tema del diametro de las llantas muy buen ladrillo el de el uve, solo añado una cosa a parte de la estetica... las llantas de gran diametro la unica finalidad es el poder alojar frenos de gran diametro tb y por lo tanto potentes... Fijaos en la F1... que pulgadas llevan en las oz, bbs, enkey... exactamente no lo se, pero llega a 15"? El caso es que con los frenos de carbono que llevan xa q iban a querer llanta mas grande... S2!

Para variar el R8 sigue como siempre, REPARTIENDO LOMO (como digo yo...) Pero luego naaaaaaaaaaaaaaá! Audi es una put* m**** y estas carreras son de pueblo... JAJAJA! Y eso que este coche ya hace unos cuantos añitos que se diseñó xa la gran prueba de resistencia y aun sigue dando guerra al resto... S2!

A mi se me ocurre que por ejemplo m serviria para meter... Y NO PRECISAMENTE MIEDO!!

Sobre el subforo Q7, me parece una muy buena idea, primero xq solo hay q ver la cantidad de hilos que han surgido a raiz de este nuevo modelo, segundo por que en ASI hay q estar al dia en materia de audi sobre todo (que es lo nuestro... y no tanta poll* del lado oscuro! ), y tercero xq a mi parecer aunq x ahora no creo q muchos nos vayamos a comparar un Q7 seguro q bastantes seguiremos interesados en este nuevo competidor que tenemos frente a cepos del estilo de X5, ML... En resumen que el apartado me parece buena idea xq de una forma u otra habria movimiento aunq solo fuera cmo ha sido hasta ahora... Respecto al A2, realmente la idea de que pasase a anteriores no es descabellada ya q no es cmo lo q t refieres tu fermo..., no es un restyling ni un modelo q haya existido en versiones antes como los otros que dices como A6, A3... Habria q esperar a ver si definitivamente se sigue produciendo cmo afirma albernunez (yo creo que si) S2!

Parece parece! ahora queda toda la electronica que es lo mas divertido... Osea montar todo, dar al arranque y que no de ni chispa! Por cierto el intercooler por ahora creemos que no cabe, la idea era poner uno de los que tenemos (del 200T, no es nuestro amigo forero.. ) en una ubicacion muy parecida a la del UR, pero parece que no va a entrar... veremos al finalq ue hacemos, si se monta otro que por tamaño se adecue mejor o que...

JAJAJA! QUE POST MAS BUENO! Hay algunos muy guapos... otros... pero sobre todo curiosidades poco vistas! S2!

ASI es la vida! no siempre sale como uno quiere ni es todo un campo de orégano!

Si es junta de culata si q se lia mas gorda si intentas mover el coche más... prueba a comentar en principio en otro taller el precio que te costaria la reparación con lo q es junta de culata, tornillos y mano de obra a ver q te dicen... Tampoco se mucho como va el tema de precios x ahi pero no se quizas m parce demasiado caro por una junta de culata... igual me equivoco! <_<

Ánimo amigo, lo siento mucho... Ya sabes que aqui tienes una buena parte de algo positivo para esos ratos dificiles... <_<

jod** que caro no? me parece demasiado por una junta de culata xa tu coche, que es un 4 cilindros verdad? la junta no llega a 10.000 de las de antes seguro y los tornillos nuevos tampoco son muy caros... Hasta las 90.000 ya se gana pasta el cabr*n! <_< Por lo menos esperemos que la culata este bien... entre las valvulas en la camara de compresión de la culata le suelen salir 1 fisura pero es algo que puede entrar dentro de lo normal hasta un límite... de hecho lo pone en los manuales de audi... que no t la quiera meter xa hi tb... SALUDOS Y SUERTE!

JAJAJA! Como se nota que estamoacostumbrados a hable de coches... El basculante-eje trasero... <_< Un pepino de bici si señor! FELICIDADES!

Precioso con esas BBS, no le hace falta nada más... Si acaso esas alfombrillas delanteras... aunque supongo q serán xa no estropear las originales de color beige... S2!

Variante tipo RS2... Tambien los hay con motor TDI... y en opción con sobreprecio hasta puedes pedirlo con las vibracionesa ralentí del 2.0 140 cv!!! El link para ver estos cepillos tan majos: http://www.unicates.de

Que majo! Delantera por cierto, fijaos como con el cambio tan alto como lo lleva seria imposible que de ahi tirasen xa atras una transmision... Ademas que con el motor-cambio del lupo transversal no se podria transformar sencillamente a trasera... Hasta le pegan una contra otro los bacquets! Tiene q tira pero bien y ser superdivertido... S2!

jod**, lo siento compi, espero q no sea nada que no tenga solución... ANIMO!