SportQuattroLOVE

jajaja, ahora fijate si pierden que hay uno que ha perdido el motor! justamente el negro! hombre si quieres le metemos mano al passat y con 200 caballos en un par de meses! con 700€ todo arreglado! que de La Torre se sacan maravillas!

sssssssssch tu calla que tienes unos gustos muy raros, mira que gustarte un coche con traccion a las cuatro ruedas como si fuera un land rover..... y encima llamarle deportivo Eso sera broma no??? espero... Que va, es una revista alemana donde solo comparaban el V8, el m3 s.e, este 190 y un omega 3000. Aqui no sale nada de coeficientes aerodinamicos. S2!

Ya esta el tonto la poll* que tó lo sabe abriendo la boca! Ahi queda eso moñas!

yo creo que no puede ser, ni en salida lanzada ni desde parado... imposible con un RS4 creo

y la otra, peores no han podido salir las fotos... pero es q staba el dueño y seguro q no le hacia mucha gracia...

Foto de hace 3 minutos... esta chulo

ninguno de los dos lleva alerón ostentoso, sólo llevan una extensión en el maletero pero ni mucho menos a la altura de este truñing mercedes. buen ejemplo... un coche de 1000kg con casi 500 cv de potencia y representante de una época caduca en el diseño de coches...si quieres diseño Ferrari mira el diseño del 575M o del 612 Scaglietti ambos modernos y ambos con mas caballos que el F40.....si ves algún alerón, pues eso, me avisas. Hoy en dia hay pocos, muy pocos modelos en los que se justifique un alerón por cuestiones técnicas, otra cosa es que, como he dicho antes, que sea por estetica (que no comparto y que me parece cutre) ya q tenemos en España la percepción de que cuanto más alerón lleva un coche más corre. Saludos KYE a ver kye que no te enteras que yo digo mas o menos lo mismo que tu te he dicho lo del cl55 precisamente por eso porque no llevan aleron y son mercedes, pero un mercedes de diseño 25 años mas moderno que el 190. y tu vuelkves a decir lo del truñing y te vuelvo a repetir que no es truñing sino que es asi de serie porque era un modelo muy peculiar. Tu has puesto ejemplos de un rs6 no lleva alerones porque no le hacen falta y yo te he puesto el ejemplo de que un c55 tampoco ¿entiendes? que es que en algun punto no nos entendemos lo del f40: son de la misma epoca mas o menos, de esa epoca caduca qu tu dices, el 190 incluso mas antiguo. y te repito que el mercedes era diseñado para el dtm por tanto eran 350 caballos, y el ferrari mas cerca de los 1100 que de los 1000 en orden de marcha. en fin que era un ejemplo de que un aleron grande puede ser necesario en algunos casos. asi que no te tengo que avisar de nada y lo de las llantas pues por enesima vez lo digo, que hay autenticas barbaridades. por cierto las fotos de sportquattro me hubiera creido si me dices que el coche es un evo I. Pues yo he ido en ese coche y os aseguro que no se inclinaba una m****, pero vamos que si quereis seguimos diciendo que el mercedes es una m**** y que audi es la caña saludos!!! Pues ahi stan las fotos, un evo II y con michael en circuito... Demasiado normal (no por el aleron HORTERA) para ser una edicion limitada... A MI ME APESTA

Aqui teneis ese cepo en cuestion conducido por M.Schumacher para un articulo de una revista en el trazado de Hockenheim, mucho aleron y mucha poll* y mirar que tarado de suspension de m**** que lleva ahi... Por cierto la comparativa es con un m3 sport evolution (Armin Ahne), un V8 (Frank Biela "the champion")y un omega 3000 evo500 (Klaus Niedzwiedz) A mi no me gusta, empezando por la filosofia de propulsion y terminando por q es un mercedes... NO HAY ICONOS DE CAGARRUTA?

Habeis visto algun gitano con un quattro o un sport quattro? y no me digais que a mi!! jajjaja!

Que pasa que no os acordais de lo que paso en el DTM con audi?? no visteis los videos... xq m rio d como pasaban las curvas os 318 y lo s 190 intentando seguir al V8... de ladito todo el rato...

Quapo, a q eso no tira nada, seguro q vas por la autopista y te pasan los Fr... jajajaja! un saludo!

jajajaja, esta cachondo! Respecto a lo de los moviles no se si será verdad, pero la guardia civil cada vez me da mas asco!!!!

Me estas vacilando!!!? :blink: Ese vale mas por la preparacion supongo, aunq yo personalmente dejaria el sport quattro cmo salia de fabrica, sin tocar nada, esteticamente xa mi pierde con esa preparacion (llantas de 17", el aleron alto xa poner debajo los radiadores de aceite...) Se de un par de ellos q staban anunciados x internet, creo q uno verde y otro blanco... y creo q oscilaban entre 75.000 y 100.000 €... macho como te compres uno me hago MARICON!! (Por cierto de donde ers?? no tendras un A3 amarillo como el de tu avatar? y con algunas cosas pintadas d amarillo? y lo de winstrol por? EDITO: no habia visto q eras de Alicante ) Con los 306 cv de serie por ejemplo tienes las mismas prestaciones que un cepo de M3 Csl, 0 a 100 en 4.9s, pero aun asi seguiras teniendo un coche mas exclusivo x todos los lados... mas incluso q un enzo (ene l propio reportaje lo dicen) Todos los sport quattro son iguales... (salvo alguna diferencia ÍNFIMA de alguna pieza mecanica) los 214 coches se fabricaron entre febrero del 84 y enero del 86... Manteneme al tanto de tus espectativas de compra o lo q sea!! si quieres rte busco los q vi en venta por la red... Toma, xa q t entre el gusanillo... S2!

No es por nada pero a q la mitad de la gente que va x alli para nada toman drogainas... No se... -Fiestas extravagantes -Actores artistas y algun personaje de renombre... -Colombia..., méxico... -"deshinbicion", "rollo muy interesante", "excentricidad" -Esa locura de imagenes sin pies ni cabeza, por no decir blasfemias puras Total... que juntando todo huele a chungo... Es mi parecer eh! q paso d q se monte una d las q s montan x aki ultimamente... cada uno q haga lo q quiera en la vida! SALUDOS! EDITO: "THEcay..." q t veo q m stas esperando! jajaja, S2!

jejeje, tu eres de los mios... En el propio articulo que tu has traducido viene la modificacion del sport quattro original, con un motor totalmente diferente. Al parecer un bloque de un 200 20V con un cigueñal diferente y subido a 2.5 de cilindrada por o s2.1 originales... Por lo q m parece la admision (colectores) pertenecen a un S4 (tipo C4) pero modificados xa q la entrada de aire sea directamente por el frente (el motivo es q el radiador situado a la derecha del colector quepa, al lado del colcctor original del S4 no lleva el radiador sino en el frente), asi como la culata q puede ser tb de un S4... Tb por lo visto lleva un turbo mas grande y un intercooler tamben de mayor tamaño... Saludos y fuera esa patatilla de Enzo! Edito: link original del articulo de autobild: http://www.autobild.de/suche/artikel.php?a...artikel_seite=2

jajaja, q guapo! ojala me pasara a mi lago asi por el puebl oalgun dia que bajase a madrid... :blink: S2!

Ya la hemos liado... AHORA SI QUE SE HA CAGADO LA PERRA!!

BIENVENIDO... supongo q seras "audista"... Un saludo!

El hombre desactualizado!!! yavestruz! jejeje Con todo el buen humor eh Fermo! Un saludo!

Q coche tienes?

jajajaj, lleva la valv d descarga directamente al lado del intrcooler... pareceq lleva mas diametro incluso q un mismisimo IMSA...

No se abrian, xa que se van a qurer abrir las puertas en ese A3?

Pues eso, multilla de 12.000 € al de color por bocazas... http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...s&anchor=dasftb

Algo para el interface del equipo de sonido...

Parece que la estabilizadora trasera tb la has cambiado no?mayor grosor y los silent block de la misma no?? que las la diferencia... Nosotros ahora mismo estamos poniendosela al 80 quattro y al coupe quattro (soldando soportes y tal) simplemente una de un 80/90 delantera que son algo mas finas que la nuestra delantera al ser quattro...