SportQuattroLOVE

Muy bonitas. Hablo sin saberlo pero podrias probar a poner un tapon de plastico de audi o Vw, son de color negro e imitan la cabeza de una llave allen por donde se sujetan xa quitarlos. Igual no dan de ancho para entrar pero por probar..

SALUDOS!

Muchas gracias a todos por la ayuda...! en este foro da gusto!

Por cierto Jurbo, que tiendas son las q hay ahi??

MUCHAS GRACIAS VECINO! compra realizada!

Bueno a ver si al final me entero si nos conocemos, aunq sea de vista, no habras visto un 80 quatto rojo por el pueblo nunca... pues el q viste y calza!

saludos!

Habeis comprado alguna vez algo en la web "piel de toro"? Es seguro? como se hace? pone que contra reenbolso en el primer paso, quiere decir esoq no es con tarjeta de credito??

NI IDEA, HELP PLEASE... :cry1:

Creo q simplemente se refiere a los modelos nuevos, con sus "diseños"

QUE BONITO...! VENGA CÑ... NO ME JOD...!

LOS INTERIORES MAS FEOS QS E PUEDEN HACER LOS HACEN...

Y BUENO LA VISTA LATERAL DE LA SERIE 5 TB MAS FEA QUE LA OST... FIJAOS FIJAOS!

Por cierto a ver si empiezan a currarse un poco los de BMW el templado de las lunetas traseras xq...(mirar la foto trasera del alpina) abundan tb en la serie 3...

Creo que este es el post más repetido de la historia de ASI :cry1: :cry1:

jejejje, y lo que dio de si que! que me lo digan a mi o a cases... q fue uno de esos post q luego derivo en una cosa..., lueogo en otra... y hubo "charla" para rato...

El que era trasera era el 037, modelo anterior al S4, el cual ya era traccion total.

Solo decir que el S4 "de calle" ummmmm seria comparable a lo que fue en su momento el McLaren F1. No por hacer coches mas potentes se es mejor, el mejor es el que hace llegar esa potencia al suelo con un agarre equiparable.

Pues yo creo q el sport quattro en version de calle daba mil vueltas al S4 lo vieras por donde lo vieras... y respecto a la traccion... para q hablar...

Cualquier otro modelo que saquen...no estara a la altura. Sera mas bonito, mas feo...pero no sera el TT que nos ha hecho alucinar a todos y cada uno de nosotros.

jejeje , ya empezais a hablar como nosotros, los de los quattro..., ya se empieza a notar el carisma por lo original...

El S4 de Lancia era la re-o**** no mitifiquemos tanto a los Quattro.

Tengo que añadir, que bueno el que sepa un poco de historia de rallies y tal, sabra que el put* <_< 205 era un coche estructuralmente opuesto al quattro, al sport quattro y al S1 (tanto en la version de rally como el de Pikes peak).

Me refiero a que tanto el 205 como el S4 eran coches con chasis tubular y motores montados en posicion central, es decir, coches directamente creados para la competicion y a posteriori en versiones de calle, mientras que todos los audi estaban basados en un coche deportivo y potente de calle como es el Ur-quattro.

La conclusion a la que se llega es que ambos modelos partian sobre el año 85 con bastantes ventajas derivadas de su estructura respecto al audi, es decir, mejor reparto de pesos, mejor colocacion de los diferentes elementos, optimas reacciones...etc...

Las soluciones por parte de audi para mejorar el reparto de pesos fueron increibles y jamas vistas antes, como enviar a la parte trasera del coche tanto los ventiladores, radiadores de aceite y agua, alternador movido por la transmision... todo ello ubicado en el lugar del maletero mejorando bastante el reparto de pesos y liberando de espacio la zona del motor.

Cuando los grupo B estaban al limite de su evolucion empezaron a crearse las siguientes maquinas del futuro grupo S, entre las que estaba ese (feisimo eso si, para mi) audi RS 002 con motor central con especificaciones de la FIA para todos mas restrictivas, de 300 cv de potencia...

En cuanto a tecnologia creo que audi fue puntera aunq no ganara todo a finales de los años q corrieron en rallies, solo habia que ver las potencias de los sport quattro, S1... y compararlas con los competidores... En las versiones de calle tb queda patente esto, ya q el sport quattro era el mas potente, mas comodo (no eran tubulares como el resto de versiones de calle del 205 o S4)el mas lujoso y mas exclusivo...

A pesar de todo, los audi siguieron siendo muy competitivos sin quedra atras...

Personalmente he visto algun S4 y van de miedo, unos coches muy buenos.

PERO ES QUE AUDI SIEMPRE SERA AUDI...

SALUDOS!

INFIEL???

A AUDI???

JAMAS!!!

Quizas un carrera GT, pero con un 911 turbo de antes tb me quedaba...

YO quizas con un Ferrari o un carrera GT, pero tampoco, por que no ponia ninguno de estos modelos delante de un nuvolari o un le mans quattro (Creo que el mejor de todos)

POR SUPUESTO QUE JAMAS POR UN BMW O UN MERCEDES! <_<

Por lo q se del nuevo TT, una persona de la marca que ya pudo verlo me comento algo que explico diciendo que era como si lo hubieran cogido y lo hubiesen estirado de atras... es poco detalle si, pero l menos se puede pensar que las formas tan redondeadas desaparecen, ojala sea como el nuvolari, la segunda foto. A mi personalmente el q ha puesto canim no me gusta nada... parece un tigra nuevo o algo asi... <_<

jod**! quien la pillara eh! como buen amante de todolo exclusivo seria una pieza muy atener en cuenta si la tuviera...

En el TT te hubiera quedado de lujo y los demas dueños de TT fijo q t dirian que donde la has comprado q si en audi, jajajaja, una pena q se te escapara.

jejeje, pues como si que pongan el radar ... solo me queda la alternativa de la M 40 xa llegar al curro algo mejor...

Yo la verdad que creo que halla por el 84 aun no habia salido el ESP no? no estoy seguro , eso si, no monto haldex precisamente, sistema quattro original.

Saludos compañeros!

Bueno va.

 

Es un homenage a los NSU TT, que, a aparte del nombre, a prestado tambien el tipo le letra.

TT quiere decir Tourist Trophy, que como todo el mundo sabe, no es solo una carrera de motos en la isla de Man, pero de coches, al principio en la misma y luego en el circuito de Goodwood.

 

Os pongo unas fotitos.

Si señor, lo q pasa q tu archivo adjunto no se ve,os cuelgo este...

SALUDOS!

aguita en el tunel de Maria Molina,los que seais de Madrid,os acordais de una indicacion que dice "pavimento deslizante"??...efectivamente lo es,no se a que velocidad iba pero se me piro de manera total,se cruzo durante no se cuanto metros derrapando y dio un webo de bandazos hasta que se enderezo,como siempre llevaba el ESP desconectado,pero la verdad que el quattro me salvo de una piña segura y bastante seria...

Que raro, yo paso por el tunel de Maria de Molina bastante para ir al trabajo y he visto esa señalizacion siempre, si es verdad que en esa curva larga hay tramitos donde esta algo humedo o mojado por que en algun sitio debe rezumar agua pero la verdad que muchas veces voy bastante rapido x ahi (por no llegar tarde al tajo ) con el 80 quattro (unos 160 km/h) y nunca me ha hecho ningun extraño...

Pero si es verdad q nunca sabe uno los imprevistos que nos acechan...

Y eso q somos quattreros, pobres "bemetillas"

SALUDOS

Que raro, lo he colgado con sonido, si a alguno mas os pasa lo culego otra vez...

Pues venga otro video con el resto de pepinos, ahi van unos cuantos caballos eh!

- S1 Pikes Peak

- Ur-quattro version calle

- Sport quattro version de calle

- 200 TRANS-AM

- 90 IMSA

- V8 DTM

- A4 superturismos

Quien hubiera estado ahi xa oir y vivir eso :blink: CAMPEONES

P-R-E-C-I-O-S-O

MUCHISIMAS GRACIAS COMPAÑERO!!!

Por cierto, en que pagina lo has pillado? Ojala lo vendieran! creo q imprimiendolo me va a salir mas caro... :blink:

Menudo hijo put* el que fuera... Ya ni en los parking puedes estra trankilo, te dejas una pasta en tener toda la noche el coche supuestamente mas a salvo y al final como aparezca un gil***ollas te la hacen igual...

Vete a saber si el gitano tenia el espejo de su TT roto y quiso poner el tuyo...

LO SIENTO COLEGA

Aqui podeis ver el detalle del alternados y la bomba de la direccion montadas sobre el eje trasero para aprovechar el movimiento del arbol de transmision y mover sendos elementos. Esta solucion mejora en algo el reparto de pesos, a la vez que libera de espacio el comprtimento del motor. Solucion muy usada en aquellos años x audi en sus modelso de competicion, como el Pikes peak

saludos!

ruedas y el laureado motor turbo 5 cilindros 20V...

Si señor, aunq ahi por la calidad de la foto parece algo mas vetusto o viejo...

Os pongo un par de ellas donde podeis ver los rodillos q lleva por ruedas y algunas partes impresionantes...

Xingu, compartimos muchso gustos compi!

Saludos!