SportQuattroLOVE

No se que fallo es el que te da tu FSI, pero lo que si es seguro q en Novomotor son unos completo inutiles, de buena fuente lo se, ya que al A3 TDI 140 de un amigo mio le hicieron unas cuantas jugarretas. Al coche temblaba al ralenti una barbaridad desde que lo compro... le cambiaron inyectores, inyetor de arranque en frio, dos cuadros, reprogramacion de centralita... y el fallo seguia haciendolo, todo esto con unas manitas de mecanico q madre mia! bridas sueltas, perdidas de liquido refrigerante... muy malos!

has liado una buena orpin...

Cuando salio a la calle el nuevo slk tuve la oportunidad de probarlo durante un fin de semana sin q hubiera visto alguna un por la calle y la verdad,acabado PE-NO-SO. Por favor si alguien ha montado en uno y ha visto los materiales que ponga su opinion, los plasticos como los koreanos, los efectos de color aluminio-gris del marcador, ruletas de aireadores, palanca cambios, tiradores, botones del volante... del todo a 1 euro, les dabas toquecitos y sonaba a plastio pero de put* m****! ME QUEDE PASMADO AL VER TODA ESA BASURA! etc etc El acabado general es PESIMO

ROJO TORNADO

Yo de este personalmente no pillo una m**** <_< , sera una marca de esas minimalistas que hace concept cars deportivos...

<_< B) NO HAY UN MUÑECO MAS TRONCHANTE EN EL FORO???

VAMOS YA. Esto cada vez sta mas chungito... a ver con que nos deleitas orpin...

El TT de tu ultima foto creo que es la version le mans, por lo que el color rojo que lleva es un rojo tornado (LY3D), color mitico donde los haya en audi, ya que fue uno de los colores de los coches mas deportivos de audi hace años (ur-quattro, sport quattro... el mio tb es tornado), actualmente "creo" que no se puede pedir en todos los modelos, o sino con sobreprecio a parte. Personalmente es el rojo que mas me gusta, comparandolo por ejemplo con el rojo brillante de gama normal, este ultimo parece con un tono demasiado anaranjado, el tornado situando el coche al lado creo que luce mas para mi gusto, es un rojo mas rojo... Ese tono misano no lo habia visto, pero por loq parece en foto m gusta mas q el brillante, d todas formas por pantalla no debe uno fiarse de los colores ya que caa fotografia tendra un tono, saturacion, luminosidad distintas y casi nunca reales. SALUDOS! y para gustos colores!

Ese seguramente sea de un VW...

mas

La mesa del director...

Joe, cuidalo es material bueno...Venia en este estuche guapisimo de diseño, cuando yo lo consegui fue lo que m comento un alto cargo de audi... Aun lo creí mas cuando vi lo que tenia el amigo Jesus Gasanz (presidente de audi españa en 1997) encima de la mesa. En la hoja de presentacion que viene dentro del estuche dice que es una edicion limitada.

Y no olvides tb uno d los mas importantes compi! el desarrollo final del cambio... SALUDOS! Y VIVA LA GAMA S!

AVUS

El nombre original era auto union type C streamline. Os pongo un pequeño montaje del avus y del streamline (6.5 LITROS, 545 CV, 16 CILINDROS, 440 POR HORA..)... Si alguien quiere mas datos y tal d estas dos maquinas... que pida por la boquita SALUDOS!

Nunca se llego a comercializar, se presento en el salon de Tokio de 1991, es un prototipo tipico de los que realiza audi xa demostrar su potencial tecnologico... estilo Le mns quattro, nuvolari... (aunque estos terminaran saliendo) Como bien habeis dicho tiene un W12, el primer modelo que lo monto (se reian de ferdinand piech diciendole que un motor asi nunca giraria bien... ), traccion quattro, dieccion a las 4 ruedas, 5 valvulas por cilindro, carroceria totalmente pulida... Se que hay uno en un aeropuerto d alemania creo Los llaveros que da audi con cada coche nuevo no pertenecen a este modelo sino al flecha de palat de 1937, que batio numerosos rcords de velocidad (400 km/h), la carroceria estab totalmente carenada y de aluminio, el avus esta basado en cuanto a diseño en este. El llaverito vuestro es como este que os pongo en la foto en pequeño, lo tengo como orito en paño xq solo pocos directivos de audi tenian uno, es de aluminmio macizo con el q se fabrica el A8.

Seras desgraciao! que te mola...!? PAYASO! jajajjaa! :drool:

Una duda que viene al caso, no se si el sabado podre pasarme ya q llega mi chica de london a barajas y claro..., entonces queria saber si el domingo habra movimiento aun como para que m pase o ya stara casi todo acabado... me apetece bastante pasarm y concer gente :drool:

Yo es q me lo cargo macho, que put*don...! Los buseros de por dond yo vivo menudos hij... algunos, con eso d q son grande sy el bus no es suyo, les llevas ya medio bus adelantado stando quitos n la parada y aun asi salen (por mucha preferencia q tengan cmo vehiculo publico si le stas rebasando mientras q sta parado y sale es un hijo put*) y o frenas o laterla nuevo... LO SIENTO MUCHO TIO, ahora cmo un dia m toque a mi con el laterla de alguno d los quattro veras :drool: :clap1: mejor q no pase... la gente no tiene miramientos con los demas y si lo que conducen no es suyo mas, SI Q DEBE jod** Q EL TIO SE TE PIRE SIN HACER NADA, LO MISMO SE LE PUEDE METER UNA DENUNCIA POR LA EMPRESA O ALGO, NI IDEA

Me han dicho que va sin pantallas ni carbono... pues ala!

Xingu, simplemente increible... me quitas mucho de escrbir . En serio, verdades como puños y bien dichas...

Aqui en madrid hay otro, cerca de moncloa, en la calle san francisco de sales en una empresa de venta de coches muy conocida por los pepinos que tienen...

OLE TUS COJO..., SIN MAS, SOBRAN EXPLICACIONES! SI SEÑOR

Bueno que pasa aqui!!! q nos dormimos en los laureles!!! a ver pasion S4 cuelganos uno ya!

Xingu ya t ha explicado algo de eso, pero d todas formas t contesto, creo q esa tecnologia bsicamente se sigue utilizando, pero como es logico de manera actualizada... Los bloques de Aluminio, los motores con turbocompresores, la traccion integral, las culatas multivalvulas... todo ello es parte de la tecnologia que hace mas de 20 años ya usaba audi en modelos de calle... Quien pueda afirmar que por ejemplo en un coche como el sport quattro no era tecnologia punta no esta en su sano juicio, un coche laureado como pocos (aunq su corta vida en competicion le privara de victorias) y que aun hoy en dia se mide con coches superdeportivos como en este caso un CSL... De tecnologia aqui nanai nanai nada, ya te lo ha dicho xingu y yo no quiero añadir mas, recuerda el otro post que tu y yo animamos, sabes que ahi hay muchisimos datos y hechos, ahi stan, ai no scribo mas. PARA TERMINAR SOLO UNA COSA QUE RESPONDE A TU PREGUTA DE LA TECNOLOGIA DE ANTES USADA AHORA... ... EL PRINCIPIO DEL DSG (uno de los mejores cambios secuenciales del momento, mejor que el SMG creo) nacio alla por el 1984 xa la version pikes peak del S1, hoy en dia actualizado y con toda la tecnologia de la que se dispone con la electronica actual... es un cambio de los mas rapidos y suaves del momento... SALUDOS!