SportQuattroLOVE

Que le den mucho por sac.. al verde oliva de 90CV! JAJAJA! DE BUEN ROLLO EH! Q m molan ls expresiones d x aki... que leches! me quedo con el A3 en lugar del M3! Anda que vaya forito...

Por cierto compi! ya que hemos entrado en estos lares (entre tu y yo ya muy comunes... ) vamos a ver como iria el tema entre un sport quattro y un CSL... a igual de pesos, sobre 1300 kilos en orden de marcha, la aceleracion de ambos coches es de 4.9 segundos hasta 100 km/h (ahhmigo! y eso que el CSL lleva la mierdecilla esa de cambio secuencial SMG II!, jajaja), todo esto con 54 CV mas a favor del bmw (360 por 306 del audi). Todo esto sin contar que el bmw tb lleva capo de aluminio y diversas inserciones de carbono en el interior como la consola central y algo tb n los paneles puertas (todo esto practicamente insignificante xa el peso), los bacquets del csl son bastantes mas ligeros que los lujosos recaro (multi-regulacion) de cuero y alcantara del audi, una linea de escape mas ligera y sencilla xa tyerminar de escatimar gramillos, el cristal trasero del csl es de un espesor mas pequeño al normal ...(ya no sabian ni que hacer... ) en resumen, bastantes avances respecto al modelo de audi hace 21 años, y aun asi se mide con el al 100% a un TODO ADORADO M3 CSL, JAJAJA! bueno que podria tirarme aqui scrbiendo horas como un tonto. SALUDOS TurboK04!

MIRA COMO ME RIO JA-JA-JA. Vams a hablar de las pretensiones de los 2 modelos... M gustaria verte a ti con tus amiguetes o tu familia, 5 personas dentro de un M3, FIJO que vais igual de comodos que en un S4 verdad? FIJO!... con eso creo que digo todo sobre las pretensiones no?? por si no lo has pillado aun... uno es un depotivo puro (a veeeeer que no sabes que es un deportivo?? resumiento pues un coche con dos puertecitas y con muuucha potencia ) eso es un M3 y un S4 es una berlina de gama media de altas prestaciones... vas viendo no?? que por que se comparan?? por prestaciones en cuanto a potencias de motor... pero son dos conceptos distintos, tb me lo rebates...CONOCIENDOTE...SEGURO! JAJJAA! Respectoa lo de aligerar... nada mas tendrias que fijarte en el modelo de mi nick... hace 20 años majete a audi le salio de la p... sacar un modelo a la calle que lo unico q no llevaba de chapa eran las puertas, siendo el resto de composite kevlar (volvemos a la tecnologia, auna no sea de audi directamente) dichas piezas de composite GRP se cortaban xa darles forma con chorros de agua a una presion de "solo" 4000 bares. Este material con la misma resistencia permitia un peso inferior en las piezas entre 4 y 8 veces mas bajo. Aunque me haya ido por las ramas (te ha venido bien xa que aprendas un poco mas de historia GRATIS )... creo que mas que suficiente como prueba de q si quisiera audi podria aligerar cualquier modelo, muchismo mas que el RS4 nuevo, y no te equivoques, podrian hacerlo muchas marcas, soo es cuestios de presupuestos y ventas... Por que quitar asientos lujosos por bacquets, poner fibra de carbono en el techo (cosa que BMW no ha hecho directamente sino ha encargado a una filial que trabaje ese material) mejorar la electronica, mejorar el cruce de arboles de levas, tocar la admision de aire tb con carbono, etc etc... lo pueden hacer muchas marcas y audi tiene tecnologia DE SOBRA xa hecerlo, HOY Y HACE 20 AÑOS. Solo es cuestion de numeros, no de tecnologia... SALUDOS!

1552 design, cuando lo vi hace ya mas de un año me enamore y me imagine el azul electrico de mi madre asi... Te paso la web, vienen muchas fotos del proceso, esos si q saben lo q hacen... PROJECT X...pasen y vean... DELEITATE... http://www.vwvortex.com/resources/project_...ectx/index.html Me gusta mucho sta web, hay otros modelos preciosos, golf rallye PRECIOSO...

morbillo al asunto??venga va! Me parece un tanto absurdo comparaciones entre un s4 y un csl, primeramente es una berlñina de altas prestaciones contra un coupe deportivo modifiado, aligerado y potenciado... si AUDI por "tocar un poco las pelotas" sacara un coche exactamente de la misma categoria que un csl , SE LO COMERIA por todos los lados... xq repito... PARA MI AUDI DOBLA EN TECNOLOGIA A BMW... ¿sabeis que elegiria YO entre un M3 (normal o csl) y un S4? o ni lo digo... saludos!

podria ser el principe felipe o algun personajillo de nuestra casa real...?

Pues va a ser q voy a encargar algunas cosillas... tienen buenos precios y cosas interesantes... GRACIAS POR EL POST WASTEGATE!

La verdad que si que tiene muy buena pinta lo que aparece por la web... BUEN POST

turboKo4, siempre me gustan tus aportaciones, datos y opiniones, siempre hechos y verdades... COMPI... LA TECNOLOGIA QUE TENEMOS ES DE LA BUENA SALUDOS!

Amigo orpin ya te echaba en falta x aki... Si señor, sabia que los habituales teniais que conocerlo, ademas la misma unidad... Es precioso, algun dia cojere el de mi madre y manos a la obra... SIGAMOS!

ASI a bote pronto sin saber mas... Yo de ti revisaria todo a ojo, en un elevador si tienes posibles o a tirarse debajo un dia de sol... puede ser cualquier rotula (suspension o direccion)ya que tb suena con el coche parado, la copela del amortiguador, los casquillos del trapecio no creo ya que te lo hace al girar la rueda... por ponerse a mirar xa dar con el ruido miraria hasta las gomas de la estabilizadora x el lado izquierdo... HABRA QUE DAR CON EL NO? SALUDOS Y SUERTE

Ahi va una distinta, xa amenizar un poco, con mosqueo incluido... no es lo que parece, los mas expertos en webs lo sabreis rapido... una preciosidad... MUY FACIL PERO MIRAD BIEN LA FOTO...

Eso si que es verdad, hay que tener muchisimo cuidado con no mezclar jamas G12 con el G11, para identificarlos una vez en el circuito o mirando por la botella dee expansion debeis saber que de fabrica los coches anteriores al 96 el liquido es de color azul, y posterior al 96 de color rojo. No deben mezclarse nunca o de lo contrario se formara una pasta en el interior d bloque y culata que ya stareis llamando a barcelona xa pedir un motor nuevo... Personalmente yo uso el G12 plus, el ultimo producto que actualmente usan en VW/audi, como ventaja aporta que en contacto con el aire, este liquido tiende a secarse por lo q podra taponar pequeñas fugas del circuito. Aunque se indique que los ultimos productos de refrigeracion son de por vida, como muy bien decis muchos, no viene nunca de mas cambiarlo cada 2 o 3 años, ya que anteriormente el bloque, culata, manguitos, etc, tendran suciedad acumulada que habra ido removiendo el liquido. Por cierto lara, no te olvides de purgar el circuito para sacar todo el aire que haya cogido durantre el vaciado (abriendo cualquier abrazadera de un manguito inferior), de no hacerlo puede estallarte cualquier mancguito o la botella de expansion debido a la persion acumulada. SALUDOS!

bugatti tipo 51 grand prix, 1931

Yo he estudiado diseño grafico, tengo logos originales y hago tb copias bastante logradas, puedo hacerte algo con la tipografia audi original... dime que necesitas exactamente a ver si puedo ayudarte... SALUDOS

Muchas gracias! joe! no creo que a estas alturas pueda recuperar el tiempo perdido , desde el 2003 y forero principiante, cuando igual deberia ir por maestro... GRACIAS Y SALUDOS!

Me refiero para un acabado de forma visual, por decirte de alguna manera MINIMALISTA. Lo baso en el entretenimiento de ir currandose uno mismo pequeños detalles, con sus propias manos, y tener algo TOTALMENTE exclusivo, chorraditas como la del soporte del acelerador. Claro esta que no lo hago xa rebajar peso , en tal caso empezaria por ahorrar xa meter el bloque de aluminio del sport quattro por ejemplo y todos sus componentes de carroceria de carbono, como aletas, capo... En el caso de tener un modelo como el de las fotos (A3 II), motor moderno con tapa d plastico y similar, no me dacantaria x tocar nada del coche, ya que para mi esos motores de hoy en dia carecen de la estetica de los de antes donde ves la mecanica "en carne viva" sin tapaderas de plastico. Supongo que planchas de carbono, sin moldeado de ningun tipo es algo mas complicado de pillar... SALUDOS! POR CIERTO ERES EL JODIDO AMO DE LAS WEBS DEL MOTOR!JAJAJA!

Vista general de la situacion de la pieza hecha...

Bueno tengo que decir una verdad, esta piececita en concreto se la ha fabricado mi hermanito pequeño no yo , xa su nuevo motor 3B/ABY/AAN (recopilando piezas... ) Una que e hice yo por ejemplo xa el mio es esta,la que comente antes xa sustituir la original al lado del radiador. Las plachas en concreto nos las facilito un amigo qe trabaja en una empresa que construye pequeños aviones, y nos facilito algunos retales que para cosas asi van bien. Para trabajarla nada, herramienta normal y corriente, sierras o radial pequeñita para piezas grandes, limas pequeñas, taladro, dremel, si quirees darle mejor acabado barniz incoloro..., tornilleria maja xa un acabado de exposicion... TOTAL cosas normales y corrientes que todo el mundo puede tener... El carbono no se si lo venderan en algun sitio, pero seguro q en el Leroy Merlin no jejeje, como no sea un sitio especializado en competicion o algo asi... Para la construccion verdadera d piezas de carbono y moldeado se vende en formato original tela, pero eso ya son palabras mayores... hay que ser un experto xa trabajarla asi, a parte de disponer de la maquinaria MEGA-INDUSTRIAL, hornos de alto vacio y demas tecnologia a la que los humano de a apie de calle y demas aficionadillos como nosotros solo vemos por la tele... SALUDOS!

Solo por curiosidad, como funciona el tema del escalafon de foreros, supongo q dependera de los mensajes escritos o algo asi no? los valores entre los que se diferencia cada uno y cada clase de forero que existe...? ALGUN MODERADOR O ALGUIEN LO SABE? GRACIAS

COMO EL DKW 3-6, CASI IGUAL QUE EL 1000S COUPE ..

Si, es de una sola pieza, ya os digo, solo hay q disponer de alguna/s planchitas de carbono y con un pokito de imaginacion, paciencia y maña se pueden hacer cosillas majas como entretenimiento. En el rojo tengo tb una pequeña tapa conductora de aire en carbono para el radiador. Son pequeños detalles, pero dan toquecitos exclusivos al coche de cada uno... SALUDOS!

No estaria nada mal un apartadito asi! asi podiramos ver todos las ñapas de cada uno e ir viendo so funcionan o no y como, o yo q se... JAJAJAJA Rafa, menudo pepino, ya lo conocia, te pongo algun otro que tb lo hizo, aunq en un color mas desafortunado, cambia mucho... P:D: Se siguen buscando aletas de UR xa sendas transformaciones... :clap1:

marchando...

MADE IN CASITA... Soporte para el cable de acelerador xa motores 3B/ABY/ADU... Pues eso, ahora en serio, detallitos de estos que en casa nos gusta incorporar a los motores, aunque no sean muy significativos siempre quedan curiosos, y la elaboracion nos resulta muy entretenida. La receta: Buena materia prima (y bonita...) manitas templadas (no aptos pulsos para robar en una tienda de panderetas ) un ratillo despues de cenar... ...y LISTO! BUALA...