SportQuattroLOVE

Amigomio, si quieres cuidar tu cuero yque realmente este como el primer día lo primero olvidate de productos de supermercados y similares. Lo mejor es que escojas algo de entra la gama profesional que encuentres en tiendas de "detailing". Tanto o más que los prodcutos que uses es el cuidado personal y la minuciosidad que tu mismo hagas, así que ya sabes, tu eres el paso más importante.

Las llantas no me gustan. (DIEZMILDIEZ, lo de tu firma ya es de campeonato... )

Romulo dime quien te vende la m****...

Vi tu MP, ya no la engo, se vendió...

993...

carcareeurope entre otros supongo...

Duran, pero para mayor duración logicamente lo mejor es limpiar los neumaticos tambien un poco al lavar las llantas. Y ya para rizar el rizo y mejorar duración contra suciedad y acabado lo mejor es retirar el sobrante despues de aplicar el acondicionador de neumático.

Lo de Ibiza en el bora bora no es nada...

Las cosas como son... ese es al menos mi gusto.

Si, ese... obviamente el que no es brillo. S2!

Yo uso mothers reflections, cuando "algun dia" se me acabe probaré el de chemical guys que creo que me puede gustar tambien.

Odio el brillo, acabado natural satinado...

Las cosas como tienen que ser... hasta el minuto 2 no le pisa. (Para mi gusto le suena demasiado la DV, supongo llevará una blow off)

Macarras los dos...

JUAS!!! de juzgado de guardia, hay gente que de verdad no puede ser posible que exista... que frases! :ranting2: Detenido contra la seguridad del tráfico, amenazas, etc... el de la "frenchis" y "los griñotes" Como lloraba y eso que los forales le meten los grillos por delante, verás como iba a entrar en el coche con los grillos por detrás!

Subo por aquí esto por que aunque solo sea si se puede evitar que timen a alguien más habrá valido la pena, el aviso lo doy en ppio para Madrid capital. Si una persona uniformada, como trabajadora de la empresa FERESCO GAS SERVICIOS (adjunto fotografia con logotipo de la empresa) se presenta en el domicilio no accedan a que realice una supuesta revisión en su domicilio, es una estafa, no realizaran medición alguna a pesar de que les parezca que llevan aparatos para ello y todo parezca que esté bien atado. Los cobros asciende desde los 40 y pico euros a pasados los 70. Estas revisiones unicamente son cada CINCO años y siempre realizadas por GAS NATURAL! Lo dicho, si teneis familiares que creeis que pueden caer en esta estafa avisadles, añado que van bien documentados, que la empresa es real, existe y con su CIF correctamente, incluso invitan a los duditativos a que llamen a un número de teléfono que corresponde a su propia empresa para que corroboren el deber de hacer la revisión. Si es posible que en ese momento alguno de los vecinos de la comunidad que avise al 091 y que soliciten inmediatamente una dotación policial para que como mínimo identifique al supuesto operario y de cuenta en las dependencias. OJO CON ESTOS cab***ES (Hablo de primera mano...) S2!

No seais tan "ateos" que eso no es nada de lo que decis, ni es una caja de muertos por potencia ni es tan dificil...

Sanabria...

Muy cierto muchos de ellos!

Ya he abierto en el foro del mercadillo un hilo con distintas piezas en venta de S2 y algunas cosas más. Poco a poco iré anunciando más cosas, si necesitais algo preguntad que igual tengo algo por ahí y no lo he puesto. S2!

Que bien pinta el "cirujano" con bic azul!

Hola Alvaro, unas cuestiones que seguro me puedes aclarar: - Es recomendable poner este ventilador cuando se hace el upgrade de 20v turbo? - Cual es la diferencia entre el original y este otro de S, RS? la potencia? diferentes velocidades? que anda con el contacto quitado? - Que otras cosas hay que cambiar mas, el termostato? cual hay que poner? - Un pequeño esquema ya seía la leche. - que es o para que sirven esas dos tomas que parecen de manguera en el culo del ventilador. Gracias y saludos Hola Txipis! Supongo que las consulktas que haces es en relación al motorcillo de tu ur! Creo que realmente si es importante modificar el sistema de ventilación para el radiador, sobre todo por esos rartos que se anda con el coche parado o a bajas velocidades por ciudad conun Tª alta o despues de haberle metido un poco el pie... Cierto es que mi hermano fue una temporada con el de origen y no hubo mayor problema pero mejor curarse en salud, con el nuevo logicamente se tiene un consumo de electricidad mucho mayor y se debe cambiar el alternador para que todo vaya perfecto. Con el nuevo ventilador y su correspondiente inst. eléctrica se consiguen tres velocidades distintas de ventilador así como la conexión automática con el motor parado. (el termostato no hay que cambiarlo) Más adelante si puedo explico yo o mejor mi hermano como va el esquema que para mi nada de cables es sencillo. Las dos bocas traseras del ventilador creo que son herencia del Sr.sport quattro, más concretamente de la versión de rally donde efectivamente iba refrigerado por aire o agua según creo que vimos en una fotografía.

Buenos días por la mañana no temprano! Sobre el motor ha habido varias posibilidades... pillar un bloque no turbo del desguace, tornero y pistones, comprar un bloque tipo 3B/similares y tambien rectificar, tambien tenía localizados un par de bloques R montados sobre 600/800 euros. Finalmente me decante por la opción de algo nuevo para quitarme la lotería de recitificar y a ver que tal queda, como ya dije echando números meter pistones nuevos para el rectificado más lo que cobrar por este ya se pone a la par que lo que pago por el bloque nuevo con pistones. Y como todo le mundo sabe,algo nuevo siempre es algo nuevo, prefiero hacer este desembolso ahora en lo que es más básico del motor, el motor! como quien dice va a ser un motor practicamente nuevo montado por piezas (salvola culata que a pesar de no ser nueva esta genial...) No creo que el coche lo homologue muy pronto, estos temás de burocracía/administrativos/económicos me ponen malo así que primero se la colaré todo lo que pueda en la ITV y si toca catalizar para la homologación, de nuevo en la ITV será ponerlos para entrar en la linea y quitarlos al salir... Tema de repro... al principio no haré nada pero para cuando sea más adelante. Creo que los 350 se sacan facil con una repro de alguien "bueno" de verdad y nada dentro de la península. Para pasar de esa cifra ya si hayq ue empezar a cambiar otros componentes como dices inyectores, turbo, arboles y una lista infinita. Cuando llegue el momento ya te consultaré algo a ver si se pueden conseguir unas bielas decentes y bien deprecio vía England/S2forum.

Hace unos cuantos días que no contesto nada en el post, despues de la cena y un ratito de tumbing en el sofa me vuelvo a pasar y respondo algunas cosillas. Llevo unos días digamos... "pluriempleado" y sin apenas nada de tiempo en el día, todo para afrontar a toca teja "laquesemevieenencima" con el coche, para empezar el mes que viene haré un desembolso importante para el bloque del coche. Luego nos vemos!