SportQuattroLOVE

El número total no lo tengo pero si el de cada modelo de cada años... si bien sumando todo... :drool: En que año se empezó a fabricar vuestra carrocería, la type 89?

Felicidades por la primera modificación!

Mis más sentidas condolencias... yo me morirá.

Ufff, benditos garajes...

Yo los llamo ranas, se me parecen más! Han salido de una reprogramación...

Felicidades por él y bienvenido!

A los que os ha gustado me alegro... a mi más, sobre todo llevar sus 400 CV atómicos debajo del pie derecho durante un rato, puff! Saludos!

Bueno os dejo las del 964 de mi amiguete... esta mañana lo he llevado yo un ratín y él me ha dado una subidita por una zona de la localidad que a muchos les haría mojar el backet! <_< Es una burrada lo que empuja, lo que me ha llamado la atención bastante es lo bien que se sujeta de atras el condenado... en cambio el tren delantero digamos que "flota" un poco y no por la suspensión claro (que es una tabla) supongo que el ir bastante libre de peso delante ayuda a pesar del depósito... A alta velocidad practicamente no puedes quitar las manos del volante más que para cambiar de velocidad y en ese acto incluso al mover la mano hacia el cambio ya se nota que se mueve un poco, resumiendo, que es muy sensible y hay que sujetarla bien. Lo dicho, es puro nervio... un amigo con su cupra reprogramado a 327 CV no puede con el porschhh, nada más lanzarse si el de stuttgart está por debajo de 4000 vueltas el seat puede ponese un par de metros delante pero amigo cuando el turbo sopla y deja el lag atrás adios al seat con sus 327 CV.

Bueno venga de dar una vuelta en el berenjena de mi amigo... ATÓMICO! jajaja! Luego dejo unas fotos y algún video (en circuito cerrado...)

Uff, tengo razones para aborrecer ya ese coche... (no se me ofendan! )

MUCHAS FELICIDADES!!

Igual se que puede ser pero no estoy seguro, es algo muy impresionante y que puede sentar precente en España?

Yo estuve aquí... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=145955&hl

Lotus Esprit... (turbo 1980)

El circuito cansa y mucho, y algunos lo sabían. Saludos!

...

...

Despues tocaba parar tranquilamente que aun quedaba día...

Y luego había maestrillos del volante, todo a base de gas y bastante largos.

En el afán de dar espectáculo a alguno se le iba...