Tórtel

Alguien sabría decirme como desactivar del todo el ESP sin que actúe en ningún caso? Lo desactivo manualmente, pero a la que vas ágil y el coche va a virar, se vuelve a activar solo... y me tiene negro!

Que raro...yo hoy he sacado el coche por madrid que esta totalmente nevado, le he quitado el ESP y para nada se ha vuelto a activar y eso que he tenido perdidas de traccion y algun que otro sobreviraje.

Tampoco me lo ha hecho yendo agil. Por agil entiendo que llegas al limite de adherencia y que hay algo de subviraje...en definitiva, que no haces animaladas,no? De todos modos lo probare.

Si quieres desactivarlo tendras que ir al cuadro de fusibles y quitar el correspondiente al ESP

hasta el dia que os pegeis un ostiazo cojonudo, y vereis q risa os da cuando la caja pino, o la silla de ruedas no pase de 40, es q es q es q m pongo malo con este tema...

La verdad es que no te falta razón y lo realmente díficil, teniendo un S, sería decir que no se ha pasado de 120.

tachiro aparte qe lo qe dicen es qe preguntan del 8l no del 8P nuestros.jeje. yo creo qe el s3 de 225 coge 240kmh reales e? qe lo probe con un chico de otro foro y iba asi mas o menos,marcador pues pondra 255 o asi.

 

el 8P mio el otro dia a las 6 de la mañana qise hacer la prueba y tachiro nose si ibas en 6º marcha,pero yo en 6º a 6mil vueltas ya me marcaba el marcador 270kmh y aun supuestamente me qedaban las 500 vueltas para las 7mil,como es posible qe en tu video en 6º supongo q iras te ponga 270kmh a las 7mil vueltas practicamente?jeje. no lo entiendo,ya q es el mismo coche.pero bueno...

Yo el otro dia tambien hice una prueba (en circuito cerrado, of course :claugh: ) y cuando mire iba por 270 de marcador, no pense que fuera a ir tan rapido, me sorprendio bastante...

Coincido en tus valoraciones, especialmente en los frenos y en el chasis.

Audi no busca sensaciones verdaderamente deportivas en sus S, busca un equilibrio entre ellas y el confort.

Reconozco que me sentí un poco decepcionado en su momento, pero a cambio te encuentras con que tu coche es extraordinariamente versátil.

 

¿Crees que se puede mejorar la frenada sin gastar grandes cantidades de dinero?

Es que no me animo a apurar las frendas porque no me acaba de dar toda la confianza que debiera ........ frena muy bien, pero para un uso "intenso" se queda un pelín corto.

 

Saludos.

Para mejorar la frenada a un precio razonable no cabe otra que cambiar latiguillos, pastillas y líquido. Los discos no son caros, pero desconozco si existe algún disco que encaje con la pinza de serie

Muy bonito el coche, el color desde luego es muy personal, los backets yo tb los uso a diario y para nada son incomodos.

 

Lo que le haria es pintar los espejos de negro a juego con parrilla y llantas!!

 

Veo que eres de Madrid, yo tb asi que a ver si nos vemos, te dejo una imagen del mio para que me pegues una pitada si me ves jejejejeje

 

Una vez te has sentado los buckets me parecen más cómodos que los asientos de serie. El único pero es el acceso, pero vamos eso se compensa con creces con el disfrute que te proporcionan cuando vas conduciendo. Para que os podáis hacer una idea los que no los tengáis, creo que estos asientos son igual de cómodos que los de cualquier coche normal pero a la hora de exigirle me parece que el nivel de agarre de los buckets sólo puede ser comparable a los asientos deportivos que por ejemplo puedes montar en un porsche, los recaro de un mini jcw o focus RS... En definitiva, son unas butacas de primer nivel.

PD: precioso el color. Tras el naranja era mi segundo candidato

Porque soy joven, sino el s3 20 vt hubiese sido mi coche. Pocos se ven como el tuyo con esa pintura y con esas llantas que le sientan de escándalo!

Valhalla, la mejor solución es la que te comenta Xavi, neumático de contacto. Y entre las fundas o spikes, creo que si no vas mucho por nieve y simplemente quieres salir de un imprevisto me tiraría por las primeras, aunque el otro sistema es bastante mejor, más duradero (las fundas se hacen polvo en seguida) y también más caro. Yo hace 3 años que compré fundas y aún no las he tenido que sacar de la bolsa.

Por cierto, los cursillos que ofrece audi suelen ser gratis o de pago?

M gusta mucho mucho, donde vivo hay uno casi identico y para mi gusto es precioso , las fotos no le hacen justicia en realidad llama mas la atencion.

 

Disfrutalo y con cabeza amigo que estos coche son potentes.

 

 

PD. Yo los espejos se los hubiese dejado color aluminio, por todo lo demas PERFECTO.

 

 

Si, la verdad es que en vivo llama muchisimo mas la atencion. No me acostumbro nada a verlo a la luz del dia ya que siempre voy conduciendolo, y cuando lo veo es siempre en el garaje, pero cada vez que lo veo al aire libre pienso lo canteado que es.

 

 

Acabo de venir de probar el coche un poco mas por una carretera de curvas rapidita que hay cerca de madrid...ya que he terminado el rodaje. Pienso que el coche va algo justo de frenos, aunque en mi contra tengo que decir que vengo de un coche bastante menos potente con el que llegaba a las curvas mas despacio, por eso me daba la impresion de que no frena como debe, aunque alguna vez he pegado algun frenazo adrede y no me ha disgustado. Me sorprende mucho la facilidad con la que gana velocidad este coche aunque no le apures las marchas hasta el corte, la aceleracion entre 2500 y 4500 es asombrosa y de ahi en adelante se le quita a uno el hipo. Tan es asi que aun llevando el avisador de velocidad a 170km/h este ha pitado en repetidas ocasiones.

 

Lo que mejora por momentos tambien es el sonido del coche, en frio apenas suena nada, pero cuando has andado algo con el coche y el escape esta calentito suena mucho mas, no parece que sea un escape de serie, cuando subes de marcha a veces petardea y cuando esta en retencion en torno a las 3000rpms pega un retumbe que me gustaria escuchar desde el exterior. Por autovia a unas 4000rpms aprox y con las ventanillas subidas se percibe un sonido grave que a otro puede que le canse pero a mi me encanta.

 

A la hora de hacer un cambio de trayectoria rapido (una salida de una rotonda o dos curvas enlazadas) la mayoria de las veces tengo que soltar el acelerador para hacerlo mas o menos bien y es que la capacidad de traccion tan buena que hace que desde la mitad de la curva tengas el pie planchando, lo que implica que llegues a la segunda curva demasiado rapido como para seguir a fondo sin que el coche se vaya de morro. Ahi peca de falta de agilidad. Lo que me ha soprendido para bien es que sin ESP cuando vas rapido en una curva puedes soltar el acelerador y la trasera se vuelve algo juguetona, era algo que no esperaba en el S3. Seguire probando....

¡¡¡ Ya has terminado el rodaje !!!

Buen ritmo llevas.

 

Tu coche es muy muy bonito ......... y llama mucho la atención. Lo digo porque será un imán para las miradas (con buenas y con malas intenciones), espero que tengas un seguro a todo riesgo y un buen garaje. Yo estoy un poco paranoico desde que vi que a Allblack le arrancaron los espejos retrovisores.

 

Es cierto, va algo escaso de frenos para conducción deportiva. Si quieres ir simplemente rápido son más que suficientes, pero como empieces a apurar las frenadas (a la entrada de rotondas por ejemplo) no te acaban de transmitir una confianza absoluta.

Es un poco como con el M3, buenos frenos pero para las prestaciones del coche se podían haber esmerado más.

¿Se te ocurre alguna solución (económica) para darle la frenada que merece?

Cambiar el kit de frenos completos no sé si merecerá la pena.

 

Lo que más me impresiona del 2.0 TFSI es, como tú dices, la apabullante facilidad con que recupera. Y la fuerza que tiene a regímenes medio-bajos ........ una vez la aguja toca la marca de 2.000rpm ya empieza a empujar con decisión.

Imagino que con una buena repro todo esto se enfatizará todavía más, ¿la tienes prevista para el año próximo?

 

Con lo satisfecho que se te ve con el sonido del coche la opción de montar línea de escape Supersprint se esfuma ¿no?

A mí también me gusta el sonido grave a alta velocidad (y a todos los que han subido en mi coche).

La acústica está trabajada, siempre encontrarás algo más bestia por supuesto( Golf R32, C63 AMG), pero no deja indiferente.

 

Saludos.

Cuando toque cambiar pastillas pondré unas más deportivas con otro líquido y latiguillos metálicos. Esa es la receta más económica que contemplo.

Sobre el escape, me sorprende o bien que suena así y es cierto que no deja a nadie indiferente, pero me conozco y se que algún día se lo cambiaré. La reprogramación también se la haré pero aún me sobra coche por todos los costados, así que con calma.

Veo que te vas a animar y vas poner la haldex performance no?? Ya somos 2, junto con el escape sera de lo primero que le haga al coche

Vaya...que raro que solo tenga 6 marchas cuando lo anunciaron con 7. No entiendo entonces la demora de este cambio para el s3 porque seguro que es el mismo que el del TTS.

Xavi, la palanca del cambio se sale y las levas tienen un acabado tremendo. Por cierto, cuando cambias de marchas pega el tipico petardazo de los tfsi con dsg??

M gusta mucho mucho, donde vivo hay uno casi identico y para mi gusto es precioso , las fotos no le hacen justicia en realidad llama mas la atencion.

 

Disfrutalo y con cabeza amigo que estos coche son potentes.

 

 

PD. Yo los espejos se los hubiese dejado color aluminio, por todo lo demas PERFECTO.

Si, la verdad es que en vivo llama muchisimo mas la atencion. No me acostumbro nada a verlo a la luz del dia ya que siempre voy conduciendolo, y cuando lo veo es siempre en el garaje, pero cada vez que lo veo al aire libre pienso lo canteado que es.

Acabo de venir de probar el coche un poco mas por una carretera de curvas rapidita que hay cerca de madrid...ya que he terminado el rodaje. Pienso que el coche va algo justo de frenos, aunque en mi contra tengo que decir que vengo de un coche bastante menos potente con el que llegaba a las curvas mas despacio, por eso me daba la impresion de que no frena como debe, aunque alguna vez he pegado algun frenazo adrede y no me ha disgustado. Me sorprende mucho la facilidad con la que gana velocidad este coche aunque no le apures las marchas hasta el corte, la aceleracion entre 2500 y 4500 es asombrosa y de ahi en adelante se le quita a uno el hipo. Tan es asi que aun llevando el avisador de velocidad a 170km/h este ha pitado en repetidas ocasiones.

Lo que mejora por momentos tambien es el sonido del coche, en frio apenas suena nada, pero cuando has andado algo con el coche y el escape esta calentito suena mucho mas, no parece que sea un escape de serie, cuando subes de marcha a veces petardea y cuando esta en retencion en torno a las 3000rpms pega un retumbe que me gustaria escuchar desde el exterior. Por autovia a unas 4000rpms aprox y con las ventanillas subidas se percibe un sonido grave que a otro puede que le canse pero a mi me encanta.

A la hora de hacer un cambio de trayectoria rapido (una salida de una rotonda o dos curvas enlazadas) la mayoria de las veces tengo que soltar el acelerador para hacerlo mas o menos bien y es que la capacidad de traccion tan buena que hace que desde la mitad de la curva tengas el pie planchando, lo que implica que llegues a la segunda curva demasiado rapido como para seguir a fondo sin que el coche se vaya de morro. Ahi peca de falta de agilidad. Lo que me ha soprendido para bien es que sin ESP cuando vas rapido en una curva puedes soltar el acelerador y la trasera se vuelve algo juguetona, era algo que no esperaba en el S3. Seguire probando....

Por fin lo tienes Xavi. El coche es precioso y las llantas me parecen un acierto. A ver si puedes colgar alguna foto mas y sobre todo comentarnos tus impresiones, especialmente sobre el cambio. Un saludo

Tórtel, finalmente pude comprobar que SÍ existe indicador de la temperatura del aceite en los S3 8P pre-restyling.

Y yo sin enterarme ......................

 

¿La temperatura a la que se le puede pisar a fondo son 90ºC?

Vaya, me alegro de que tengas esa funcion. Si, en torno a los 90 grados es la temperatura optima <_<

Tienes un consumo muy alto en el coche. Yo creo q tengo 10.5l, lo que pasa es q yo hago muy poca ciudad, pero si me meto por ciudad es muy dificil hacer menos de 12.5l.

 

Espero que no te pase lo mismo que me ha pasado a mi este viernes. Ya he pedido el simbolo y son 6.60 miseros euros, ahora habra que sumar el que me pinten los rayones

 

Es que hago bastante ciudad. Vaya put*da lo del símbolito, si por lo menos te lo hubiesen arrancado bien sin rayar nada...

No se si existe o no,porque no se que es lo que hace notarlo o no.jeje.Siempre voy con el ESP puesto asique...No se mueve el coche en curvas casi,pero dices tu que quitandolo,lo notare...hare la prueba entonces..jeje. Yo tambien vengo de un TDI con traccion delantera,jeje.es otro rollo como vemos.

 

Bueno lo de la aguja de carburante en el mio es de coña,no se si os ha pasado a vosotros,pero ami el coche NO me avisa de que me queda poca gasolina aunque lo este viendo en la aguja y en FIS,eso es normal? deberia llevarlo a la casa por esa tonteria? Porque este deposito ultimo lo apure hasta tal punto que me ponia en el FIS te quedan 40km y la aguja estaba en la zona roja y el coche no se encendia el tipico icono de una gasolinera,no se si es asi el coche o no,no creo.

 

Claro es lo que estoy probando,donde gasta mas,donde menos,etc etc. El coche si lo reprogramas reduce el consumo,pero si vas tranquilo,me redujo casi un litro,pero como tiene mas caballos,es inebitable darle algo entonces te consume mas porque tiene mas caballos,pero si vas normal consume menos SI,comprobado.

 

Que pasa que hace el coche un ruido extraño cuando salta el haldex o como? lo pregunto porque nunca he visto un sistema asi entonces...

 

Si acelera el s3 valhalla,por eso hice la prueba. Claro que tira a 5º marcha,pero quise ver un empujon y claro que lo vi.jeje.

 

Yo creo que en rodaje ya no estoy, tengo 3500km ya.jeje. le doy un poco de vez en cuando. Aqui en mi zona esta a 1,003€/l porque he echado hoy y ponia eso.jeje.Joe donde esta a ese precio? aunque el viaje no me compensaria ese ahorro.

 

jod** tortel, 700km ya y 3 depositos? pero como vas con el coche? a 200?jeje. Yo le hice con 700 deposito y tres cuartos de un segundo deposito. 98 siempre,nada de 95 e?jeje.un saludo

Me expliqué mal, con casi 700km reposté por tercera vez. Aunque también es cierto que no los apuro demasiado. Levo un consumo medio en os 900 km que tiene el coche de 12,7

ju ju ju q wapo el s3 me encataaaa

Sí, ese escape tiene buena pinta. Supersprint acaba de sacar un escape duplex con muy buena pinta

Pues no se que techos solares tendreis, pero a mi en ninguno me hace ruiditos ni nada, y que incida a altas velocidades..... no creo q ninguno de nosotros lo note a no ser que hagas tramos cronometrados jajajajaj

 

Y los asientos de R32 no son los del S3, los del S3 son los de RS4

Los asientos del RS4, R8 S3 y R32 son exactamente los mismos (los de estos tres últimos con el respaldo articulado si se elige la versión 3p (en r32 y s3)), concretamente los fabrica recaro y son el modelo sportster, pero Audi y VW respectivamente los tapiza para que tenga una imagen más acorde con el interior del coche

R32

http://images.google.es/url?source=imgres&...jX_rdks1R2GuqRA

S3

http://images.google.es/url?source=imgres&...v1tIwmhxMO313lg

R8

http://images.google.es/url?source=imgres&...fux9hsIx-zG23Iw

RS4

http://images.google.es/url?source=imgres&...qAl0FkhobyyDAow

Recaro Sportster

http://images.google.es/url?source=imgres&...G-aHS4g-IG3REPQ

A Xoye y Tórtel:

¡¡¡¡Que suerte teneis de estar haciendole el rodaje al S3 con la s/p 98 a 1 euro!!!!

Hoy la he visto en Cepsa a 0,99€ ............... yo lo tuve que hacer con la gasofa a 1,35-1,40€/litro

 

:thumbsup:

 

A ver si Xavilondo nos informa del precio de la 98 en otros paises de Europa.

Ayer reposte a 0,98! mi tercer deposito y el coche con 700km

En Europa por lo general es mas caro, en Francia no creo que la 98 baje demasiado de 1,1 €

Valhalla pues si, lo he comprobado,estoy todo el dia haciendole pruebas al coche de consumos,giros etc. Consume casi lo mismo llendo a 120kmh que a 150kmh,jeje. he echo algun deposito tranquilo en plan 120 y hago 470km pero si voy en plan 150 hace 420km asi que ya ves tu.jeje. el consumo que me pone el fis no se si sera muy real del todo,me pone 11,5 o asi. En ciudad no me fijado mucho porque no suelo ir por ahi,suelo ir mas en plan convecionales y autovias etc.

 

En este coche para mi gusto no merece tanto la pena ir tranquilo,acaba gastando casi lo mismo.En el leon me pasaba lo mismo y con repro,me gastaba menos a 150km que a 100 comprobado,era increible.jeje. No me quejo del consumo,es solo por curiosidad,por ver vaolraciones <_<

 

Precisamente ese 1,5 segundos creo que se notara digo yo exprimiendo el s3

 

El haldex yo aun no se que existe y eso que he dado curvas fuertes..pero no se que tiene que pasar para que se note el haldex y no sea el ESP el que te ha sacado del apuro <_<

 

-Una nota, el otro dia iba a 140 en 5º marcha y decidi reducir 4º marcha asi por que si y apurar hasta las 6mil vueltas y me quede flipado de la respuesta del coche, porque es como si me hubiera metido en un agujero negro,los coches que tenia alrededor les vi a traves de los retrovisores como si se alejaran a la velocidad de la luz.jejeje. la verdad que me gusto mucho,era para probar ya que en 5º como que si vas a 120kmh tarda un pelin en coger potencia .

 

-Si lo que si he notado eso que dices tortel de salir catapultado en curvas en aceleron eso es cierto,y tira mucho de atras cuando pegas aceleron si

 

-A mi el aceite se me calienta rapidamente si la temperatura de fuera no es muy baja,si es baja en plan 5 grados me tarda eso, 10 minutos en coger temperatura.La verdad que lo descubri el otro dia, te da el numero de bastidor en el fis,las revisiones proximas y el aceite a que temperatura esta;) Un saludo

Si no sabes que existe el haldex prueba a quitar el ESP, que el haldex de dará una buena bienvenida. Aunque la verdad es que el ESP en seco creo que tarda algo en entrar, te concede ciertas licencias. También noto el haldex cuando desde parado suelto suave el embrague para salir lentamente, noto un pequeño y raro cosquilleo acompañado de un "tacataca" en el pedal que supongo que significa que se está enviando ese 5% de la fuerza motriz a las ruedas traseras...todo son suposiciones.

Yo, entre el rodaje y que vengo de un TDI, apenas cambio más allá de las 4500 rpm. En cuanto llegue a los 1500 km le empezaré a dar algo más de caña, aún así me parece que e coche tiene un intervalo de uso muy muy amplio, empieza a responder a eso de las 2000 y me figuro que hasta 7000 se muestra imparable. Para ciudad con llegar a 3000 rpms me sobra, lo cual dice mucho de lo logrado que está este TFSI.

Los backets si que pueden ser calefactables en opcion, cosa que me falta a mi..... yo llevo backets y uso el coche a diario y para nada son incomodos, vas mas agarrado, no te balanceas en las curvas y para nada voy a cuchillo todo el dia. Como comentan por ahi arriba, el tema de los viajes..... pues como es mas duro el asiento en un trayecto de 4 horas pues puedes estar mas cansado, pero poco mas que en un asiento normal, de hecho, he viajado en el S3 y bien y anteriormente en un R32 IV que tb llevaba backets de serie y tb muy bien. YO los pondria.

 

Un inconveniente es el acceso a las plazas traseras...... pero como siempre voy alante y la mator parte del tiempo todos nosotros vamos solos pues no es para tanto!!

Sin duda estoy totalmente de acuerdo contigo con lo de los buckets, son comodisimos. Los que llleva el S3 me pega que sean identicos a los del r32 pero con un tapizado diferente.

A mi el coche con pintura naranja, parrilla negra, llantas rs4 titanio, buckets, tempomat, apoyabrazos, APS trasero, paquete de iluminacion interior, espejos abatibles automaticamente y calefactables con eyectores calefactables y con el dispositivo de carga para objetos largos con saco portaesquies me salio por 43400 con un 9,75% de descuento

De los mejores q vi... perfecta configuracion!

Gracias Hugh! creo que la combinacion no podia ser de otra manera, si ponia parrilla negra me veia casi obligado a poner los espejos naranjas y las llantas oscuras

Gracias Hugh!

me encanta el colr naranja

Yo te pondria un navegador ya que tienes el hueco doble din es quitar y poner ganara un monton

El reposapies en aluminio de TT que es barato y facil de poner.

 

Por ponerle alguna pega ,seria que no lleves sensores de lluvia/luces o espejo antideslumbrante.

No creo que le ponga navegador, al menos por el momento, porque tengo un magnifico equipo de audio de mi anterior coche que instalare cuando tenga tiempo mas que de sobra, asi que supongo que hasta dentro de muchos meses permanecera asi. El reposapies en aluminio del TT es algo obligado y no tardara mucho en caer.

La verdad es que esos extras que comentas son interesantes pero para mi lo primero es el placer de conducir y ver que el coche esta bonito, resumiendo que esas pijadillas aunque siendo utiles prefiero ahorrarmelas ya que estoy acostumbrado a no tenerlas. Gracias por tu comentario y por las criticas

Qué rueda lleva? 225/40/18?

Esa misma! A mi me vinieron con las Continental Sportcontact 3 pero se que tambien suelen montar las Michelin Exalto. Se te ve con ganas eh??

Vas a subirtelo a la nieve en navidad?

Si la verdad que en las curvas se puede entrar bastante rapido y se nota que va muy bien,nada que ver con el otro claro esta,pero como tu dices, yo el haldex no lo noto,que pas que hay que hacer mucho el bruto para que salte la traccion quattro? porque aun no la he notado nada. Lo que tu dices en las curvas si entras muy fuerte se pira un poco de alante,pero vamos como se maneja tan bien se corrige rapido eso.

 

Quizas el embrague del S3 este reforzado y aguante mas par del que tiene y potencia? porque si lo aguanta el embrague entonces como tu dices no tendre problemas,porque el motor aguanta perfectamente,pero lo que me da miedo es el embrague y todo su sistema. En el leon se me rompio 3 veces la bomba del embrague en menos de un año imaginate...

 

Si ira bien y es algo mas ligero pero solo 110 kg a diferencia de 65 cv que tenemos de diferencia con el gti..

 

Los consumos que tiene estan bien para lo que es,pero algun dia he querido ir tranquilo y da casi el mismo consumo que llendo algo mas deprisa..jeje.entonces no me compensa ir tranquilo.

 

Cuanto te gasta a ti? y como circulas claro,para hacerme una idea,es solo por curiosidad todo esto.un saludo y gracias por contestar

Juas juas juas

Me ha hecho gracia el que hayas llegado a la misma conclusión que yo, que con el S3 no compensa hacer conducción tranquila

Consume casi lo mismo yendo a velocidad de crucero de 125km/h que de 150km/h .......... y en ciudad, pues tanto da que vayas pisando huevos o que le des una alegría al cuerpo, los 13-14l/100km no te los quita nadie, ni tampoco vas a subir muy por encima a no ser que te empecines en dar acelerones tremendos en marchas cortas.

¿Merece la pena gastar 1 ó 2 litros más cada 100km y divertirte o ahorrarlos y conducir como si llevaras un coche con la mitad de potencia?

Era una pregunta retórica claro.

 

Por autopista suelo ir entre 130-150km/h y el consumo en esas condiciones oscila entre los 8,7 y los 10,5l/100km.

En carretera convencional, pues depende del tramo, ahí sí que puede subir el consumo si adelantas con frecuencia (y no digamos si pillas un puertecito de montaña) ......... es raro pasar de 12-13l/100km a no ser que vayas muy muy deprisa.

En ciudad suelo hacer unos promedios de 13-14l/100km, con tráfico denso y acelerones frecuentes.

Creo que no está nada mal, si hubiese querido ahorrar hubiese comprado un smart. :ranting2:

 

El S3 es más rápido que el Golf GTI, pero hay que ir a tope para que se aprecie una diferencia notoria.

En el 0-100km/h el GTI para el crono en 7,2 s (6,9s si es DSG) ...... mientras el S3 lo hace en 5,7s (desconozco las cifras del S-Tronic). Segundo y medio es una diferencia considerable.

 

Es verdad, el Haldex está ahí para sacarte de un apuro, porque en conducción normal ni se nota. Habría que circular por pavimento resbaladizo o con grava suelta ............. quien sabe, igual algún día te salva la vida.

 

Un placer leerte Xoye. Saludos.

El S3 con stronic hace el 0 a 100 en 5,5 segundos.

 

Yo el haldex, si voy alegre, lo noto perfectamente y cuando mas lo siento es saliendo de curvas cerradas, sales catapultado

Pues igual es que yo no sé apreciarlo, o esperaba un efecto más espectacular.

¿Qué se nota cuando entra el Haldex? ¿algún chasquido, un temblor,...... ?

Yo lo que noto es que empuja mas de atras y que el coche ni se mueve cuando en un traccion delantera deberia haberme salido o en un propulsion deberia estar dado la vuelta, ahi es donde se nota pero me hablas tambien de chasquidos...a lo mejor es posible que en alguna salida fuerte desde parado se aprecie como engancha... tendre que probarlo mas. Por cierto miraste lo del aceite en el FIS? Sino tienes esa funcion te dire que el aceite tarda entre 10 y 15 minutos en alcanzar su temperatura optima.