Tórtel
-
Mensajes
370 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Tórtel
-
-
De estos supongo que habrá pocos...
-
He vomitado cosas más uniformes
-
Ayer pude probar mi TTS en una recta (totalmente vacia) contra el Maserati Quattroporte Sport GT 09 de un amigo.
Aunque son coches totalmente diferentes y dirigidos a públicos totalmente distintos, no pensé que fueran a tener tanta diferencia en la aceleración. Las especificaciones del Maserati son estás:
El motor del Quattroporte Sport GT S es un V8 de 4,2 l de cilindrada y 400 CV de potencia máxima.
El equipo de frenos es Brembo.
:crying_anim:
El TTS ganó por goleada en 0 a 100. (Ahora.. como rugía el Maserati...)
En punta no los pudimos probar.
El prox fin de semana tendé oportunidad de batirlo contra un Superamerica.. aunqué me imagino que contra ese ya no habrá nada que hacer ! :crying_anim:
No me sorprende para nada que acelerando ganes al maserati, es un coche que tienen un cambio automatico que esta obsoleto y que ademas pesa 2 toneladas. Las mediciones que han hecho sobre el maserati hace el 0 a 100 en torno a 6 segundos si no recuerdo mal.
-
Si en el desguace no encuentras nada, hay una cadena de talleres de escapes que se llama duramas que tiene catalizadores a buen precio! Suerte!
-
Jejejejeje estais como una cabra.
Llamas en el escape, molaaaaaaaaaaaaa
Y tú cuándo te animas?
Tengo la repro en mente desde hace mucho tiempo, ya lo he hablado con la gente de Art competició (distribuidores exclusivos de Revo en España) y estoy a la espera de tener un par de días libres para pasarme por allí, me queda a unos 350km y estoy muy liado con el trabajo.
En cuanto a lo demás: vávula de descarga, línea de escape, etc .......... esperaré a que termine la garantía del coche (lo tengo 10 meses), no soy un manitas en temas de mecánica y, para mí, sería una odisea homérica poner y quitar mods si tuviera que llevarlo al taller.
Ten por seguro que voy a seguir con mucha atención todo lo que hagas y así ir aprendiendo.
P.D.: cuando os leo a Sapatillaplana y a ti me doy cuenta de lo poco que sé.
Yo no se casi nada (un poquillo de leer otros foros y de ser aficionado a los coches), en serio...el que tiene pinta de ser un master es sapatillaplana.
Espero que tardes poco en hacer la repro que nos cuentes
Cuenta con ello, ya tengo ganas de comprobar como cambia la respuesta del coche tras la repro.
Cambio de aceite, adiós al Longlife y a reprogramar.
Sapatillaplana es una enciclopedia andante en materia de mods, a mí me ayudó mucho a decidirme, le tenía mucho respeto a las repros.
Por cierto, vaya pedazo de escape te has pillado.
Si te viene bien pon un archivo de audio para escuchar ese bramido (cuando lo hayas instalado).
No te preocupes, hare videos!
-
Jejejejeje estais como una cabra.
Llamas en el escape, molaaaaaaaaaaaaa :ranting2: :ranting2:
Y tú cuándo te animas?
Tengo la repro en mente desde hace mucho tiempo, ya lo he hablado con la gente de Art competició (distribuidores exclusivos de Revo en España) y estoy a la espera de tener un par de días libres para pasarme por allí, me queda a unos 350km y estoy muy liado con el trabajo.
En cuanto a lo demás: vávula de descarga, línea de escape, etc .......... esperaré a que termine la garantía del coche (lo tengo 10 meses), no soy un manitas en temas de mecánica y, para mí, sería una odisea homérica poner y quitar mods si tuviera que llevarlo al taller.
Ten por seguro que voy a seguir con mucha atención todo lo que hagas y así ir aprendiendo. :ranting2:
P.D.: cuando os leo a Sapatillaplana y a ti me doy cuenta de lo poco que sé.
Yo no se casi nada (un poquillo de leer otros foros y de ser aficionado a los coches), en serio...el que tiene pinta de ser un master es sapatillaplana.
Espero que tardes poco en hacer la repro que nos cuentes :ranting2:
-
¿Alguien puede hacernos una explicación sobre las consecuencias que tendría sobre las prestaciones, y el comportamiento del coche, un aumento/reducción notable en el tamaño de llantas/perfil?
Por ejemplo: el caso de Castillo, en un S3 8P pasas de 225/40/18 a 225/30/20
¿Qué consecuencias, positivas y negativas vas a tener?
¿Afecta al consumo?
Claro me supongo q afectara al consumo,no es lo mismo mover una 18" q una 20"....jurjrurrj,en cuanto las tenga y haga algunos km comento impresiones...pero me imagino q a menor perfil,las irregularidades del terreno se tienen q notar......y mis riñoncitos lo van a padecer...., :ranting2: ,pero vamos eso un riesgo q hay q correr,de todas maneras yo las otras llantas de momento no las voi a vender ,no vaya a ser q me arrepinta y las makvenda y lgo tenga q comprar otras nuevas....lo dixo en cuanto las tenga ...comento mis impresiones..
S3ludos.
By Castillo.
Entonces ......... ¿pierdes en comodidad y en consumos y sólo ganas en estética?
En fin, no olvides poner fotos porque, eso sí, debe quedar ESPECTACULAR.
Saludos. :ranting2:
a ver, yo decia que estaba de acuerdo con las nuevas llantas, respecto al roce, con el et adecuado no tiene por que rozar, de todas formas si son roces leves me comentas y te digo como intentar que no roce o apenas lo haga. En principio yo no montaria una roscada (amortiguadores roscados completos, nromalmente regulables en altura y dureza) e insisto, no tiene por que rozar y menos con suspension de serie, que el coche no lo has bajado 6ms...como yo x ejemplo :ranting2:
a menor perfil menor comodidad, pero si te soy sincero yo lleve 18 con suspension stock y luego muelle rebajado 3,5cms, pase a 19 y no note cambio de comodidad, pero porque ya era un pcoo tabla, y de ahi pase a 20 con roscada y segui sin notar cambio a peor.Los consumos te subira algo, pero nada escandaloso, entre 0,3 y 0,5l como mucho, ganas estetica y adherencia en seco, en mojado las llantas con perfiles bajos se van mas, pero sin hacer el cafre no hay ningun problema creeme.
Gracias ,lobezno por tus aclaraciones,ya os digo en el momento q las monte os comento todo tipo de impresiones y ademas pondre alguna fotillo.Lo del consumo no me preocupa muxo,ya ves si llevas un "S" Y ENCIMA MIRAMOS CONSUMOS .........pa q llevas un "s"???? Para eso un TDI. Las llantas ya estan compradas,al final las compre en el distribuidor de aqui de la zona,y os aseguro q me ha tratado super bien!!! En cuanto me lleguen,q sera en unos 15 dias y las tenga montadas........comento y pongo fotos...
S3ludos.
By Castillo.
No te lo tomes a mal,pero igual la frase sería:"si tienes un S y pones 20" no te importan las pretaciones..".
Saludos.
Con la repro y demas no creo q baje muxo en prestaciones,pero vamos q pa mi uso diario tampoco hace falta ir siempre a to trapo,jejejejej,corro con todos esos riesgos,pero en fin quiero q mi "S" sea exclusivo......ademas las llantas de serie no las voi a vender (de momento) ,y asi si decido meterlo en circuito se las cambio y ya....
s3ludos.
by Castillo.
Exclusivo va a ser como ninguno. Y la idea de no vender las llantas de serie me parece muy buena de cara a montarte unos slicks para ir al circuito o neumaticos de invierno si vas mucho por zonas nevadas
-
Solo una palabra....Acojonante... :ranting2: :ranting2:
El dia que tenga algun percance con el coxe (dios quiera que no), y tenga que pintar el coxe...estoy muy seguro de que color pintaria el coxe....
Disfrutalo!
No pasaras desapercibido :ranting2:
-
La verdad que el color naranja es cañerísimo...mi tío se ha comprado una kawa zr 750 del mismo tono y se sale!!
Si alguna vez me comprara un s3 sporback sería del mismo color que el tuyo o azul sprint...me encanta
Son los dos únicos colores que contemplé para este coche.
-
Impresionante naranjito!!, ya lo vi en el post de presentaciones...no te molaban las salidas de serie o q?
Disfrútalo con salud, que eso es una bala!!
Sí que me gustan las salidas de serie, el problema es que me gustaría que sonara algo más
Me ha sorprendido ciertamente la sonoridad que percibes en ralentí....de verdad es tanta?
Con la ventana subida apenas se oye, si la bajas me recuerda a mi anterior TDI claramente. Pero eso no se arregla ni con escape, lo tengo asumido, es más un ruido del motor. Por cierto otra cosa que defrauda es cuando arrancas...te esperas que el motor suba a 2000 o 2500 y luego se estabilice en el ralentí, como hacen muchos coches. Pues nada, éste talcual giras la llave se planta en 800 y pico rpms sin ni si quiera un bramidito.
-
Para mí, 20", sin haberlas visto me parecen una sobrada, a lo mejor luego me tengo que comer mis palabras (ojalá sea así). No solo el coche perderá algo en aceleración y recuperación, sino que creo que con tanta goma se volverá más torpe y a no ser que el asfalto sea perfecto tendrás menos agarre. A lo que es posible añadir que tengas que estar alineando la dirección más de lo habitual. Pero bueno, creo que no vas a condicionar de manera extrema el coche. Ahora a esperar y ya nos cuelgas unas fotos!
-
Impresionante naranjito!!, ya lo vi en el post de presentaciones...no te molaban las salidas de serie o q?
Disfrútalo con salud, que eso es una bala!!
Sí que me gustan las salidas de serie, el problema es que me gustaría que sonara algo más
-
Puffff.... caviar
Ese volante, el cuadro del reestyling, ESOS ASIENTOS¡¡¡¡¡
Pero, y..... un S3 con tempomat??? Ahí me has roto los esquemas¡¡¡
Na, no me hagas ni caso con lo del tempomat. La envidia que es muyyyyy mala
Enhorabuena por tu adquisición
La verdad el hecho de S3+tempomat puede parecer chocante, pero no veas la de tentaciones que supero!
-
Para los que no soláis frecuentar el subforo S/RS/R aprovecho y presento también mi coche aquí como es debido.
Es un S3 restyling de Diciembre de 2008. Lleva las llantas RS4 titanio, tempomat, APS, paquete de iluminación interior, apoyabrazos delantero, espejos exteriores abatibles y calefactables, color naranja magma, paquete de estilo color negro y buckets. Ya tiene algo más de 7000km y sorprende lo polivalente que es, ya que no resulta incómodo de suspensión pese a que ésta tenga un feeling deportivo. El tacto general del coche es algo que en un primer momento me disgustó, lo encontré todo muy blandito a excepción del cambio. Pensé que en un S sería todo más radical, pero es que no es la filosofía de un S.
Sobre el motor poco tengo que decir, para lo que corre, recupera y acelera me parece que gasta poquito (llevo 12,5 litros de media y la mayoría del tiempo yendo por carretera), nada que ver con los nuevos EVO o STI que son mucho más gastones y en prestaciones no están muy distantes. El sonido del coche me sorprendió porque creí que sería bastante peor. Lo que me gusta es la cantidad de ruiditos a parte del escape, que tiene el coche, la válvula de descarga se siente siempre y cuando pasas de 4000rpms el turbo parece que te absorbe, cuando cambias de marcha si le estás pisando petardea. Eso sí, el ruido del ralentí es poco más que asqueroso, diesel 100%...cosas de la inyección directa.
Los frenos los siento algo justos cuando vas rápido. En este aspecto los de audi se lo podrían haber currado algo más, pero bueno todo se andará. Los buckets agarran fenomenal, especialmente en la zona de los hombros es en la que se nota más diferencia con unos asientos de corte deportivo.
Unas fotos:
Y esta última del escape que he comprado y que recibí ayer mismo.
-
Jejejejeje estais como una cabra.
Llamas en el escape, molaaaaaaaaaaaaa
Y tú cuándo te animas?
-
para mi la mejor goma es la potenza re 070
pena q solo se fabrica en 225/45/17
alguien sabe donde conseguirlas en mas medidas?
Son tremendas, pero creo que como tú bien dices las hay únicamente en esa medida. Las llevaba el Subaru Impreza STI de hace unos años
-
Con apagallamas no suelta nada..pero esta tarde hice el cabra y lo quite para unas "tandas" con unos amigos y si suelta buenas llamaradas!!(tambien voy graso de gasolina con la elecrtronica que llevo,voyun poco encharecado,para ir más seguro).
Cómo me gusta escuchar estas cosas!
Y hay mucha diferencia de sonido si vas con y sin apagallamas?
-
A mi tambien me vino con apagallamas..supongo que es el mismo precio,no dan opcion a darlo sin él.Yo despues de apagallamas llevo recto y suena...muuucho,demasiado para algunos,perfecto para otros!!
YA sonará tu tranquilo,dejale unos 1.000km par auqe queme bien las fibras..si ves que quieres mas,abres el apagallamas y lo vacias,o bien cortas y que te pongan un tubo recto en su lugar.
P.D:el escape yo lo vi salir de Barna perfecto,alguna manazas le habrá dado un golpe!!
P.D2:cuando lo montes,sellalo todo con "pasta de escape",así evitas fugas.
P.D3:con escape sin CAT,yendo con electronica de origen te dará fallo en el cuadro...aunque si montas escape supongo que montarás elecronica más tarde.
P.D4:no puedo poner la grafica porque no es mi coche,pero el Cupra del otro post con 335cv,ha dado 357cv hoy con stage 2+,escape,admision y bomba...Los S3 dan para un pelín más aun!!!!!
P.D5:vaya tocho...
Qué tal petardea el tuyo? ¿suelta algún fogonazo?
Lo de la pasta ya lo tenía pensado..al ver el tipo de juntas creo que es ago imprescindible
Para evitar el fallo motor le pondré un chisme de rallyart para alejar la sonda de los gases porque creo que la electrónica tardará un poquitillo en llegar (aunque me estás poniendo os dientes muy largos
) y paso de andar por ahí con el coche dando la chapa con el fallo! -
Fotos:
Estas dos son las del golpe que traía
Downpipe
Apagallamas y silencioso final con doble salida de 90mm cada una
-
Yo tuve ese escape en las manos el lunes...pero pasé de decirte nada ya qeu no sabía con certeza que fuera el tuyo!! <_<
Jejejeje! pues los transportistas le han pegado un pequeño golpe en la unión del silencioso intermedio, pero no es nada grave, un par de golpecitos y se queda como nuevo. Por cierto, creo que por error me mandaron el escape con apagallamas....supongo que sería un malentendido. Espero que no le quite mucho sonido, porque visto en la realidad es casi más grande el apagallamas que el bombo final. Ahora subo unas fotos!
-
Bufff tengo ganas de ver ese escape! sin cata y sin silenciosos, ni siquiera el ultimo? madre mia, a ver como queda eso.
Por cierto, queremos video
Pedi el escape sin catalizador y solo con un silencioso, pero al ver el paquete hoy me han mandado tambien el silencioso intermedio, en cualquier caso creo que sonara bastante bien. Los cab***es de los transportistas ademas le han pegado un buen meneo al paquete porque uno de los empalmes esta medio tocado, pero se le puede dar forma otra vez, no hay problema!
AlexS3 para los videos hay que esperar, porque hasta el 27 de febrero no voy a montarlo. Pero no os quepa duda de que los hare!
-
Me acaba de llegar el escape. Luego pongo unas fotos de la "anaconda"
-
¿Y sobre MTM? ¿Alguien conoce de primera mano sus resultados?
La repro de MTM cuesta un pico más que la de REVO y da una potencia igual o menor, creo que eran 1200€. Y no tiene el SPS. El stage 2 creo que asciende a 5000€ aprox y el 3 casi 16.000€.
Personalmente existiendo REVO no me planteo hacer nada con MTM, te dan menos por más
-
Lamadre qeu os parió,os pongo una gráfica de un TFSI tocado y os ponéis a hacer comaprativas chorras con motos!!!!
Resumeindo,yomontaría Revo porqué lo llevo desde hace mucho y ningun problema.Además,somos muchos con esa electronica en nuestro país,con lo que ya se ha actualizado y refinado mucho.Si quieres más aun,pues van saliendo stage nuevas y con el select puedes ajustar la electronica,dejarlo de serie,usarlo como inmovilizador...
Es una muy buena opción, es verdad.
Pero ... ¿qué son exactamente las stages? ¿son kits de modificaciones?
Las stages son las distintas fases de potenciación que ofrece REVO.
Stage 1: repro light (310cv)
Stage 2: repro fuerte+downpipe+admisión+válvula de descarga (350 cv
Stage 3: ni idea, pero se que se va a los 380 cv
Audi S3 282 kmh
en Audi S / R / RS
Publicado
Lo has clavado, bienvenidos a España! En Alemania es impensable cualquier situación medio parecida a las descritas, por el carril izquierdo sólo se adelanta y cuando ya has hecho la maniobra vuelta al derecho, vayas a 120 ó a 250, es increíble la educación de esa gente