Gelo

Argentum no es que el de color tenga mala calidad , a la distancia que se ve tiene la resolución de sobra para dar un vistazo de no mas de unos segundos ....para que mas resolución?? por la misma regla de tres el rojo salta los ojos ese matricial , parece la pantalla de una gameboy del 89. Esta claro que cada uno tiene sus gustos , yo lo cambie por el de color y conservo el de rojo , le da otra estética que evidentemente cada uno sopesara si económicamente le compensa, no ganas nada ni pierdes nada pero el cambio se nota , yo le cambie también los leds a todas la esferas por unos de mayor rendimiento y también cambia totalmente el cuadro mucho mas vivo. Una pantalla de mas resolución que la de color ?...si de acuerdo pero para ver el consumo y la temperatura?? no es por que no hubiera la tecnología es simplemente por ahorro de medios técnicos / coste , ademas de que estamos hablando Argentum de tecnología del 2000 y poco que ya montaban algunos modelos con navegador por FIS , Adrygz lo lleva en color que confirme el año de su coche. Se ve gris el fondo por que los lcd son asi ..... o querias un contraste 10.000:1?? que contraste tenían los lcd de la época? incluso ahora a día de hoy... cualquier pantalla retroiluminada tiene el mismo problema de contraste de la que ni las pantallas rojas mas antiguas están exentas , o se ve rojo sobre negro? a que no. Incluso es mas grave en las rojas el nivel de contraste. Esa tecnología la heredó el B7 por ser una revisión del B6 y por ahorro de costes en diseño y por aprovechar materiales en stock o producción. También se ha vuelto al matricial en muchos modelos Audi y WV en las pantallas del FIS esta vez en blanco y con mayor resolución para presentar mas información y mas en detalle. Incluso pantallas de mas resolución como en los últimos A6 tampoco se ve negro de todo , sencillamente es lo que hay. Todo cambiara con los nuevos cuadros como el nuevo TT :drool: :drool: :drool:

Con Mich2 no tienes problema.....mandale un saludo de mi parte :clap1:

Bienvenido.....no sabes donde te metes aun .... Lo que necesites ya sabes ....eso si... lee mucho todos hemos aportado nuestro granito de arena. Un saludo

Asi no se puede saber ...... mira en la info del sistema a ver como la identifica y que firm o que fabricante es..... Tiene que dejar cambiar el booktype a DVD-ROM

Las tarjetas SDHC solo las leen los navis nuevos .... creo que empezaron a salir en 2008 , son los que ponen MEDIA en vez de CD/TV y tienen display con mejor definición tambien llevan mejor hadware y no llevan el mismo firm que nos antiguos. Los antiguos leen hasta 4Gb no HC por slot

Orden ninguno ...... meter el último disco al que tengas acceso..... te actualizara a la 650 el firm del navi y tendrás la cartografía correspondiente. Hazte con la cartografía del 2014 y te actualizara el firm a 650. Cualquier disco a partir de 2008 te va a poner la 650.... después depende del año , los mapas correspondientes.

Se puede hacer una lectura de eprom...... 24c16 creo recordar..... con un programador. Lo mejor es que te lo den en el conce previo pago claro.......

Con vag com intenta entrar en el modulo del navi el 17 si no te conecta con el modulo es que el pin K no esta bien colocado en su lugar correspondiente. Si se escuchaban de vez en cuando pueden ser varias cosas ...... un falso contacto en las conexiones (rnse --> ampli) ...un mala soldadura (ampli)...un fallo de alimentación o en el remote que enciende el mismo. Así sin verlo es difícil un diagnóstico pero revisa esos puntos......

El boton de la izquierda se usa para manejar el telefono ....asi que no te hace nada.... y el de la derecha es para los comandos por voz....que tampoco te hara nada. A la concert le puedes poner un interface con USB o una entrada aux o conexión Ipod que emula el cargador de cd (no se si lo llevas instalado en la guantera el cargador)

El problema que creo que han visto en el conce puede ser que no este conectada el pin K de diagnostico y no puedan entrar en el a través de la maquina de ellos ....de lo contrario hubieran entrado ...comprueba que esta conectado el pin de diagnostico una vez puedas acceder revisa configuración y codificación....evidentemente si antes te funcionaba No se desconfigura de la noche a la mañana asi que revisa también que el ampli si enciende ( si es Bose amplifica los 5 canales) si es el normal debería de sonar delante (rnse) y detrás con el ampli From my iPhone 5 using Death Star

Llevamos con la 650 desde el 2008

Amigo....... si es para un RNSE vamos por la 650 PD: sigue leyendo por el foro informandote pero malamente te van a contestar a un post inactivo desde abril del 2012

Son de la alarma....para desactivarla y la del coche es la de inclinacion ...grua ...por defecto se activan las dos From my iPhone 5 using Death Star

El marco puedes encontrarlo en tiendas especializadas en autoradio..... From my iPhone 5 using Death Star

La consola central no tienes que cambiarla solo rebajar un poco el plástico por dentro oara que no toque con el armazon doble din que si tienes que comprar tambien debes bajar el clima y ajustar los laterales a la consola ...desde el movil no se para que coche es ...pero es armarte de paciencia no es dificil. Suerte y al tema From my iPhone 5 using Death Star

Buscala en ebay alemania yo la pille alli pero no me acuerdo cuanto costo ....juraria que sobre 50€ From my iPhone 5 using Death Star

No tienes por que deshacerte de el...mira con vagcom a ver sin hay algún error en el modulo de bt o sin esta desconfigurado....para ver la agenda puedes a través del rnse o si no necesitarías ( y seria lo ideal) un volante multi función. Empieza por diagnosticar con vagcom todo el sistema. From my iPhone 5 using Death Star

Ademas de los soportes dos laterales y el central... los tres y la tira cromada 160€ aparte defensa.... From my iPhone 5 using Death Star

Tambien te puse las conexiones necesrias entre rnse y el modulo bt From my iPhone 5 using Death Star

54 pin connector Bluetooth module 1 - terminal 30 2 - terminal 31 3 - phone on signal to amplifier 8 - NF+ output to radio 9 - NF- output to radio 11 - Mic+ input 12 - Mic- input 15 - K-line 16 - NF Mute to radio 17 - Infotainment CAN High 18 - Infotainment CAN Low 37 - terminal 30 to phone baseplate 39 - terminal 31 to phone baseplate 41 - terminal 30 to phone baseplate 42 - Mic+ out to phone baseplate 43 - Mic- out to phone baseplate 44 - terminal 31 45 - NF+ from phone baseplate 46 - NF- from phone baseplate 47 - SNDREQ from phone baseplate 49 - SerTX+ to phone baseplate 50 - SerTX- to phone baseplate 51 - SerRX+ from phone baseplate 52 - SerRX- from phone baseplate RNS-E to BT RNS-e.....to.....BT Module D9......CAN H....17 D10.....CAN L....18 B5.....K-line....15 D15.....+12V.....1 D12.....Gnd......2 D11.....Mute.....16 C6......NF-......9 C12.....NF+......8 From my iPhone 5 using Death Star

Ehhhh ....cambia de came....digo de reprogrammer o tira con el coche....las cebtralitas b6 b7 no son antituning...asi que que te la haga un profesional y que se deje de pins.... From my iPhone 5 using Death Star

Exacto.... todas las órdenes se hacen sobre los pines correspondientes a cada función dandoles un pulso negativo. Sali.... los pulsadores tienen dos terminales uno va conectado a negativo y el otro al PIN correspondiente del cuadro , cuando pulsas se cierra el circuito y el PIN hace contacto con ese negativo realizando la función correspondiente MENÚ, ENTER, ARRIBA o ABAJO según corresponda y visualizandose en el FIS Si has conseguido un encoder como el que puse en la pagina 1 ahi tienes ARRIBA , ABAJO (girando) y ENTER (pulsando el eje) solo tienes que usar un pulsador a mayores para MENÚ. Un saludo.

Yo después de varios cambios a lo largo del tiempo en el general tengo 7,2 B6 Avant Quattro 1.9 130cv Repro , llanta 18" y gomas 235.... Con un deposito hago casi siempre 750... 780km

Necesitaria tener la función A2DP para poder escuchar la musica a traves del BT.

Lo subi yo el 22 de diciembre , no funciona??? hay que leer hasta el final!!!! Si no avisad que lo borro <_<