5no

Y si vendes tus neumáticos de 18" me avisas

El difusor digo yo que será el mismo... No lo sé a ciencia cierta pero no debería variar, lo que cambia es el paragolpes (creo).

Mira a ver... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1951939 Yo le puse hace 1 semana la trasera S3 (paragolpes y difusor) y me decanté por la pre-restyling ya que la nueva era un lío de referencias y además era cara de la leche edito, las taloneras son las mismas visualmente, no sé si cambiará la referencia pero las piezas son iguales del uno al otro.

Pasate por Sala y te la traen para el día siguiente al que se la pidas. Yo fuí a ciegas y me sacó la referencias en un periquete, los 2 que hay en recambios son majetes

Aquí lo tenéis. Aunque sin cable os servirá de bien poco, pero bueno, ya tenéis el 50% del material que se necesita http://www.megaupload.com/?d=K36Q0HFW <-- VAG-Com 704.1 en inglés.

Mi señora novia etá subiendo mi CD del VAG-Com (v. 704.1 osea, NO válido para restyling) a Megaupload (lo mío me ha costado que se aclarase con la paginita de marras por teléfono...) Cuando esté, lo pongo aquí. Salu2.

Por caja de luces te referirás al faro, no? Mira a ver... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2383071 Aunque si dices lo del alambre, me da a mi que las que buscas son las tapas ovaladas, las de posición/largas, vamos.

De Alicante JwilL, estamos un poco lejos

Abre el capó y mira en el lado izquierdo mirando al coche de frente. Debería estar ahí grabado.

Pues en Leroy Merlin mismamente... Yo me refiero a unos tornillos que van enroscados en su sitio pero ANTES de meter la tapa. Luego la cabeza del tornillo no es una cabeza como las de los tornillos que nosotros conocemos sino que es una 'grapa' que al presionar la tapa contra ella, hace que la tapa se quede fijada, y para sacar la tapa solo tendriamos que apretar la grapa por los lados y sacar la tapa. Vamos, se me ocurre como método para hacer desaparecer los tornillos porque si que es verdad que es un poco engorro...

Vamos a ver, y porqué antes de colocar los faros, no se cambian los tornillos por unos que sean tipo grapa? Así incluso estando el faro colocado, se podría quitar la tapa de la bombilla sin necsidad de un destornillador... Y de todas formas, alguien ha tenido que cambiar alguna vez la bombilla de carretera? Porque yo no, es mi segundo coche, anteriormente tuve un Mazda 323 y nunca la cambié, este lleva dándo guerra casi 6 años y más de lo mismo... A lo de cambiar el paragolpes solo, por poder puedes, para sacar el paragolpes una vez desatornillado todo tienes que estirar de él desde el paso de rueda hacia fuera y lo ideal es hacerlo por los 2 lados a la vez para que luego no se quede colgando un lado mientras tiras del otro... Podrías hacerlo con un soporte pero es algo jodido, con 2 personas es coser y cantar.

Eso es normal si tienes el freno de mano quitado, aunque el motor esté apagado lo hará como tu dices, si tienes el freno de mano puesto, no debería encenderlo hasta quitarlo. Aunque a lo mejor ha cambiado de centralita a entralita, la mía es del 2004 y se encienden/apagan cuando quito/pongo el freno de mano, tal vez en centralitas más nuevas no haga falta el freno de mano y lo hace tan solo con el contacto... Pero bueno, que lo tuyo también está bien oye Al fin y al cabo hace el efecto que queríamos.

Sí, algo sí... Yo era más partidario de lo de las linternas en vez de comprar el metacrilato en placa y cortarlo a medida ya que de esa manera quedaría una frnja sin separaciones y usando las linternas quedarían a segmentos que es como yo creo que quedaría bien... Como dije, ya se andará. Si Sanc, el ordenador al que le enchufes el cable NO puede star conectado a internet (yo lo que hago es apagar el interruptor del wifi, ya que si se actualiza el cable se va a la m**** y para lo més que serviría sería para atar a lperro a la pata de la cama cuando se h portado mal o para asegurar algún paquete en el maletero pero poco más Todo eso también te lo pondré.

Sanc, si miras por donde está la palanca para abrir el capó (debajo del volante) verás un enchufe de color morado (creo que era de color morado...). Ahí va conectado el VAG-Com y el otro lado es un USB que va conectado al portátil, lo único que necesitas es un lector de CD's para poderle instalar el programa que te lo mando en CD (sino, se puede subir a megaupload y te lo bajas de ahí, creo que ocupa unos 40 mb. Ah si, y es aconsejble usar Windows XP, no sé si funciona con Vista...

Correcto, eso es factible y supongo que daría el efecto deseado... Mi idea cuando vuelva de Inglaterra pasa por comprar unos LEDs SMD en color blanco de 1100mcd precableados (menos de 1€ por LED), comprar unas linternas en los chinos de las de bombillas normales que tienen el plástico frontal granulado (1€ por linterna? No sé, no creo que sean caras), abrir el faro y cambiar los LEDs originales por los de alta luminosidad y desmontar las linternas y adaptar el plástico frontal para que quepa justo en el hueco de cada LED y se asemeje a la foto que has puesto de los faros originales del A3; una linterna, 1 LED... De momento es lo que he pensado, luego ya veré lo factible que resutla, pero por ahí andarán los tiros.

Entonces ha funcionado, problema resuelto, si es que soy la leche Podemos hacer que al quitar el freno de mano, enciendan SOLO los LEDs delanteros. y edito esta sección, lo de las luces de giro antiniebla, si tu centralita no es del 2007 para arriba no lo podrás hacer, a mi me pasa lo mismo. Al poner contacto (antes de encender), el coche enciende los LEDs durante 1 segundo y los apaga, eso forma parte de la rutina e control de las bombillas, solo que con esta opción enciende las luces y si no tienes la opción simplemente comprueba que reciban y devuelvan la tensión que tienen que recibir y devolver para funcionar correctamente. Así que realmente está haciendo lo mismo. Y lost supongo que se habrá confundido, si tienes el feno de mano puesto, hace el check pero no enciende las luces hasta que no quitas el freno de mano. Sanc, con lo que le dije a lost para lo de los antinieblas y demás cosas que se puedan activar interesantes, te haré un manual y te lo mandaré por e-mail, luego le diré a mi novia que te mande el cable y arreglado, aunque tendrás que esperar como mínimo al Lunes que viene para recibirlos que ella no puede hacer el envío hasta el Viernes (o el Jueves, no me acuerdo qué día me dijo).

No te preocupes, es bien fácil... Cómo dije en su día, ahora ando de viaje pero tengo bastantes horas muertas... Haré un manual en Word con las imágenes que tengo y te lo pasaré para que te hags una idea clara de cómo funciona. Ya verás que es simple y hasta divertido Pues después de leer según que cosas sobre lo que dije que había comprado los faros y como anduve ocupado organizando el viaje, me desentendí un poco del post. Para algunos soy una perra sucia, pero bueno, sigo defendiendo los motivos que en su día ya di... Bueno, como todo en esta vida tiene solución, esto no va a ser menos... Y si conoces un poco las opciones del VAG-Com puedes hacerle las mil y una perrerías al coche, así que paso a comentar lo que se me ha ocurrido que debería funcionar a las mil maravillas (de hecho yo lo hice en su día y funcionó, pero no enía los faros todavía, iba con los halógenos). Bien, olvidémonos de las luces de día escandinavas, está visto que eso lo que hace es encender las delanteras y traseras, por lo tanto, opción DESCARTADA. Ahora centrémonos en las luces de día americanas, que tienen mejor pinta. Las luces de día americanas, como ya dije en su día (y hoy he hecho bajar a mi novia al coche a las 11 de la noche para comprobarlo, que sepáis que está hasta los ovarios del foro, de los faros y de su madre en escabeche) encienden las luces de posición Y las de cruce (cortas) cuando quitas el freno de mano aunque el mando de las luces esté en posición O. Con una opción del VAG-Com le podemos decir que apague las luces de cruce y utilice las antinieblas en vez de las de cruce. De esta forma nos quedarían las luces de posición (en este caso LEDs) y las luces antinieblas encendidas siempre que tuviésemos el freno de mano quitado aunque el mando de luces estuviese en posición O. Después tenemos otra opción en el mismo VAG-Com para decirle qué intensidad usar en las luces antinieblas, diciéndole que use una intensidad del 0% resultaría en que las luces antinieblas NO se encenderían pero sí lo harían los LEDs. Es posible que no admita un valor del 0% en cuyo caso se tendría que poner un 1%, pero vamos, que ni se vería... En fin, con el vuelo y demás algo ando cansado, así que ahora me vo a dormir pero mañana pondré las imágenes de lo que os he explicado para que podáis probar este método. Si no sacamos nada en claro, haré pruebas con mi novia por teléfono, espero que mi negrito sobreviva lo suficiente hasta que vuelva

Y bueno, por si alguien se anima... Para activar las luces de día americanas... Entramos desde el VAG-Com en el módulo 9, long-coding, blablabla... Hasta aquí sabemos llegar todos. Aquí en el byte 0 (osea, el primero que aparece nada más entrar en el módulo) marcamos el bit 3 (Daytime Running Lights (Scandinavia) active) tal y como se muestra en la imagen. Bueno, en la imagen aparece marcado el 4, pero eso ya sabemos que hace (activar posición+cruce) y no es lo que queremos, así que probad con el 3. Una vez hecho esto, le damos a Copy new coding, cerramos esta ventana y le damos al Do it! Cerramos VAG-Com, desconectamos el cable, quitamos contacto del coche y lo volvemos a poner (el contacto), luego quitamos el freno de mano y a ver qué pasa, si se encienden las de posición o no... :ranting2:

Hola de nuevo... Aquí la perra sucía que se cayó de la compra conjunta, aunque por lo que veo tampoco ha llegado a buen puerto... Llamadme lo que queráis. A ver si os aclaro algo del VAG-Com... Activar luces americanas significa que los intermitentes DELANTEROS se encenderán junto con las bombillas de posición y/o cruce a una intensidad X que nosotros le especificaremos... (Yo las llevo al 20%). Activar luces de día americanas significa que al quitar el freno de mano, se encenderán las luces de posición y cruce DELANTERAS (y solo delanteras) y se apagarán al poner el freno de mano... (compatible con las luces americanas normales, osea, intermitents encendidos). De este punto no estoy muy seguro porque no me dió tiempo a hacer la prueba con el coche pero allá voy... Activar luces de día escandinavas significa que al quitar el freno de mano, se encenderán las luces de posición DELANTERAS (y solo posición delanteras) y se apagarán al poner el freno de mano... (compatible también con las luces americanas normales). Repito que el último punto no lo llegué a probar y a mi novia no le digo que se ponga a toquetear con el VAG-Com ni harto de vino. Si un forero pudiese hacer la prueba, podría ver los resultados... Por otra parte, Sanc, dejé el cable VAG-Com envuelto en un sobre de burbujas de esos junto al CD del programa. Así que cuando los montes, si me das tu dirección, le digo a mi novia que te lo mande y ya lo devolverás. Tengo en este portátil las imágenes de todas las configuraciones salvo la de la escandinava, aunque sería marcar la opción escandinava en vez de la americana... Poco más que añadir, saludos y saludines.

Lo llego a saber y no digo nada. Recalco que el 27 me voy de viaje y no me va a dar tiempo ni de a montarlos, de hecho el coche se quedará aquí porque me voy en avión. Vosotros tendréis los faros a vuestro tiempo (que no creo difiera mucho del mío) y a vuestro precio. Por a o por b yo he de salir del país durante 1 mes y lo que no quería hacer es a la vuelta (Agosto) tener que esperar 1 mes o mes y medio (o 2 meses si cierran en Agosto, vete a saber) por montarlos y tenerlo que pagar a un precio de fuera de una compra conjunta en la que llevo apuntado un buen tiempo. Aclaro también que la oferta se hizo para todo el foro como puedes comprobar en el foro de empresas colaboradoras, así que no era necesario estar enterado de este post para saber el precio que hacían por ser miembro del foro, y eso lo puntualizo por tu última frase Aquí nadie va a atar a a la pata de la cama a nadie para que no los compre por su cuenta, pero no vengáis a contarlo aquí y llaméis en representación de ASI. Y por lo de asegurarme un par de faros, me dirijo al principio de la respuesta en la que explico los motivos. Llamadme cagaprisas, se van a quedar sin montar pero entre eso y quedarme fuera de la compra conjunta pues... Salu2.

Chicos tengo una semi mala noticia... Me caigo de la compra conjunta y es que el 27 me voy de viaje hasta finales de mes (finales del mes que viene ) y no quiero volver y tenerme que esperar un mes o un mes y medio y tenerlos que pagar más caros... Así que hablando con Jerezauto me ha dicho que ya me los mandaba con el precio de la oferta al foro (239€+12€ de portes) así que el Miércoles/Jueves debería tenerlos en casa. Siento quitaros uno de la compra conjunta pero bueno, siendo todos los que sois no creo que os den mucho problema... Salu2!

Pues te la han tenido que endiñar bien... Yo tuve un golpe hace 2 semanas con una furgoneta y me dejó el tornillo de su matrícula marcado, pero también me movió del orden de 5 metros, con decirte que yo estaba esperando a la entrada de una rotonda de 3 carriles y de la torta me empujó hacia dentro de la rotonda... Su morro quedó destrozado (y era una furgoneta...), mi trasera, si no fuese por la marca del tornillo, dirías que no había pasado nada...

El mío es de Octubre del 2003 y aún no ha pasado la revisión de los 60.000 :ranting2: Aunque le toca dentro de 3.000 km, pero bueno, ahí está. En mi defensa diré que hasta el 2007 el coche lo usaba para hacer poco más de 30 km. al día

A3pel, si no te molesta, sabrías decirme cuál es el color que has usado para pintar el borde de la parrilla central? Voy a montar el frontal del S3 y se me hace suculenta la idea de pintar la barra inferior del paragolpes y el borde de la parrilla del mismo color (lo tuyo parece gris titanio pero no sé si con ir al de chapa y pintura y decirle "color gris titanio" sirve) Un saludo, y ya sabes que lo tienes precioso, si mi novia me dejara cambiaría la foto nuestra que tengo en la mesilla por una de tu coche

Yo calzo unas New RS4 réplica hechas por WSP Italy y son italianas de verdad, no de esas que te dicen que son "italianas" y resulta que "Italia" está en china Hasta donde sé, en el taller de un amiguete que ha hecho muchísimo tuning a lo largo de su vida vende también WSP Italy, le pregunté precio en su día y con P Pzero Rosso salían en unos 900€, las llantas solas me las dejó en 350€ precio amigo-en-crisis y les calcé unos Toyo Proxes pero eso es otra historia. Pregunta la marca de las llantas, que con las réplicas chinas luego pasa lo que pasa... Salu2!!