JuanjoA3

La vibracion de las ruedas van al volante y de las gomas deformadas también. Un saludo

Se cambia en 20 minutos quitando y poniendo el panel

Qué sintomas notabas para tener que cambiar de turbo? Un saludo

Última mod?? ya te ha contagiado teo?

Monta los muelles y no le des mas vueltas hombre, si aunque los amortiguadores no sean los mismos no lo vas a notar...

Habeis lanzao las llantas sin gomas en la equilibradora?? A ver si van a estar dobladas... Un saludo

KYB ultra SR son unas piedras tipo Koni y demás, las B4 es la gama "original" de Bilstein, y los B6 son de bastago invertido (llamados bastago gordo) como los B8 pero para muelle normal, vamos, deportivos pero para la altura de serie. Si lo que quieres es ir comodo en el coche ponle los B4 o vete a unos KYB ExcelG que son de presión de gas y atras unos KYB Gas adjust que solo los hacen traseros y si lo que quieres es ir como de serie pero algo más deportivo yo me iría a los B6. Un saludo

La roscada se me hace menos incomoda que esa combinación que llevas montada, se me hacían demasiado duros los B8 con esos muelles. Un saludo

Vete cambiandola porque la mia también empezó así que a veces funcionaba y a veces no y a los 2 meses en Octubre la acabé cambiando. (lo tienes en la pag anterior) Un saludo

Samu creo que los lleva puestos

He llevado B8+H&R -35mm, B8+H&R -45/-50mm y ahora llevo una roscada H&R Ultralow y creo que será la definitiva

Sip, al final le puse una roscada de H&R Ultra Low, no te preocupes que con los kms acaba bajando algo, de todos modos ya has visto el mio como estaba con los B8 y los H&R -45/-50mm Un saludo

Pero ya camina o es solo postureo?

Al final te calentaste con las votex PD: Yo he llevado los B8 con esos muelles y aun te queda que bajen de atras!

No quitaria unas bbs de mi coche ni de broma, y mucho menos por unas replicas... pues no me he arrepentido veces de haberlo cogido conlas rs6 en vez de las bbs...

Te lo he puesto en el otro hilo...

Mira los que sean para 2.0tdi y olvidate del color que es lo de menos, pero te lo voy a decir. Los -35mm son negros y los -45/-50mm son azules y lo se porque he llevao los 2 y ahora una roscada de H&R. Si no quieres complicaciones ponle unos Sline y olvidate de andar homologando y rollos. Un saludo PD: No querias unos Sline? Si, de hecho buscaría unos sline y mas despues de las respuedtas que he ifo lryendo en este y otros posts.. de hecho estuve a punto de comprar unos a un forero pero los pesos eje de las fichas no eran los mismos, o eso creo, la diferencia era q uno es restyling 2009 von opensky y el mio 2010.. ambos tdi 140cv.. gracias juantxope Torvic..... Se perfectamente los que estuviste a punto de comprar, de hecho él no te los quiso vender. Olvidate de techo open sky y pesos y pon unos de un 2.0tdi Un saludo

Mira los que sean para 2.0tdi y olvidate del color que es lo de menos, pero te lo voy a decir. Los -35mm son negros y los -45/-50mm son azules y lo se porque he llevao los 2 y ahora una roscada de H&R. Si no quieres complicaciones ponle unos Sline y olvidate de andar homologando y rollos. Un saludo PD: No querias unos Sline?

Dale al tunin samuelll

Las cajas que se han hido han sido las de 5 velocidades, las de 6 no he escuchao nada malo de ellas. El embrague y el bimasa tiene los mismos kms que el coche? Un saludo

Eso de que en muy buenas manos... cuidao que le gusta tener los bordes de las llantas pulidos

Ya podía tener tambien las vacaciones de un ministro Gracias!

Ufff, la de tiempo que hacía que no actualizaba esto... hay novedades :db: Al A3 le han caido un par de chuches y el saxo tiene compañero de garaje y con el doble de valvulas

Sí "shurmano" jeje... ¿ valdrá para nuestro pedal ? ¿ y qué tal para el A3 Torvic ? salu2 Si lo pones al pedal del embrague o freno quizás si pueda valer (el de la foto parece muy estrecho pero igual hay más modelos), para el acelerador desde luego que no. Un saludo

Es la duda que he tenido yo siempre al cambiar de movil, si el BT original lo reconocería. A lo mejor (y igual hablo por hablar) si llevas BT de serie, la centralita que llevas no te vale para los telefonos nuevos. Esto pasa mucho con los famosos Parrot, que cada X años hay que actualizar la centralita para los telefonos modernos. En los nuestros sería mas rollo, porque la centralita va debajo del asiento del piloto, y para sacarla tiene bastante trabajo porque hay que sacar el asiento del conductor y levantar la moqueta desde los pedales, pero antes de tocar nada, preguntaría en el conce a ver si se puede actualizar por bluetooth para evitar tener que sacarla y cambiarla. Yo creo recordar que en el mio pusimos la de Seat Exeo, pero referencia y eso ni idea porque me lo puso un compañero del foro. Un saludo