JuanjoA3

Si sabes donde está y tiene facil acceso es quitar 2 tornillos y una manguera, quitar uno poner otro y rellenar de anticongelante, pero si ya tienes que andar quitando cosas para acceder a él es mas laborioso. De todas maneras si no estas muy seguro de saber hacerlo, llevalo a un taller porque al quitar el termostato vas a poner todo perdido de anticongelante. Un saludo Edito: Ahora que veo 1.9 BKC, creo que va a la izquierda de la varilla de nivel de aceite junto al alternador, pero te lo estoy diciendo de memoria. Creo que en estos ademas el termostato viene con el tubo de plastico y todo asique es soltar uno y poner otro directamente.

Esas pegatinas creo que las dan ahora con los bollicaos porque se las veo a todo el mundo, hay que innovar, yo de lo vista que tengo la de nürburgring ya no me gusta. Un saludo

Tiene más pinta de termostato. Un saludo

Hace algo más de un mes le cambié la distri a uno con tu tipo de motor con 214mil kms y era su segunda correa

Pon una foto del compartimento motor y así sera más facil ayudarte. Un saludo Edito: Ahora que recuerdo fijate si junto al faro del lado conductor hay una tapa como cuadrada con 4 tornillos de estrella, entre la bateria y el faro

Que mamones , si al chico le gusta y está contento con el resultado pues mejor que mejor, lo que nose que hace esto en el subforo de preparación audi, quedaría mejor en el de tuning audi porque preparación preparación... no es Un saludo

Para saber cada cuantos kms hay que hacer la distribución, lo primero que hay que mirar es el tipo de motor, en mi caso CBA es a los 180.000 Un saludo

Me parece muy precipitado decir "BND son los mejores", yo creo que está mejor dicho que son de lo mejorcito calidad/precio, pero no creo que sean los mejores tampoco, ni los peores ojo! Un saludo

Bien, pero claro, ante semejante afirmación, busco una argumentación algo más detallada Buscate el post en A38P de Lupo sobre Encantado con mi 2.0 tdi... mejor argumentacion que ese post no vas a tener nada jajaja si no lo ha reventado el con los km que le hace teniendolo tocado... Y está en rodaje aun!!

Aupa Arale, yo hize en EGK Motorsport que es distribuidor de TLR, está en Andoain (a unos 6kms de casa) y tiene banco y todo para el antes y el después y la verdad es que estoy muy contento con el resultado, mi otra opción era Vagspeed en Mondragon pero me quedaba algo lejos. Yo BND lo descarté porque hay que ir a Bilbao y entre peajes, gasoil y si por lo que sea no queda del todo como quieres y tienes que volver... sale más caro. Un saludo PD: Tienes la bandeja de mps llena

kikeeeeeee por favor, edita las fotos y subelas sin la firma Un saludo

Este tema está hablado en el foro y hasta hay un brico de como hacerlo. Un saludo

A mi por las chapitas de las pinzas no me dijeron nada aun :acute: Pero si las tuyas las tengo yo!!! No habías puesto las de cupra al final? Por eso lo digo

Entiendo que tu coche siendo un 1.6tdi es un reestyling. El mio también es reestyling Sline y llevo parrilla S3 con paragolpes Sline, y es quitar una parrilla y poner la otra, nada más. Antes (Sin hacer ninguna mod aun) Después (Aparte de la parrilla también le puse otras llantas, taloneras votex y suspensión pero el coche es el mismo) A los de recambiós tampoco hay que hacerles mucho caso, a mi me llegaron a asegurar que los frenos delanteros de S3 no se le podían montar al mio, ni que las grapas de las pinzas de un Cupra valiesen pa las pinzas de S3... y se lo puse todo sin tener que apañar nada. Un saludo Edito: Y para que veas que realmente es la S3 solo que con el anagrama cambiado

Pffffff... con dinero y pocos kms al año, como se dice por aqui... EVOa El mantenimiento me echa un poco para atrás... pero no creas que no miro pistonheads!! En principio quiero algo de similar valor al mío, pero bueno primero a ver si se vende y luego ya habrá tiempo de echar números y subir a UK jajajajj Como subas a UK casi que te va a sobrar dinero

A mi por las chapitas de las pinzas no me dijeron nada aun :acute:

Yo esque a mi el marco negro piano no me termina de llamar con esos aireadores, y eso que cuando compre mi rns-e valian exactamente lo mismo Un saludo

Pffffff... con dinero y pocos kms al año, como se dice por aqui... EVOa

Habría que mirar si es AZV o BKD, aunque creo que el KIT es el mismo. Yo nose porque pero de todas las de la lista de oscaro me quedo con la marca Dayko, me parecen iguales que las de VW pero sin el sello, o sino las correas Gates que traen en el kit la bomba de SKF. Un saludo

La verdad es que se nota una leve mejoría respecto a hace un año, pero al precio que está el gasoil y las ruedas sigue sin ser el momento, a no ser que salga una buena oportunidad de un camión de alguien que se jubile y no tenga que andar pidiendo al banco... entonces si será mejor momento Un saludo

Aparte de todo lo que te he dicho que lleva el kit de distribución, lleva 1 rodillo y algun tornillo más. Un saludo

Yo estoy en una situación bastante parecida a la tuya (me refiero a la de meterme en este mundillo), solo que tengo el C+E el CAP y estoy empezando con la Capacitación profesional y también ando intentando cuadrar las vacaciones para hacer el ADR básico + cisternas, tengo un "trabajo estable" y aparte tengo a mi padre que lleva 33 años como transportista autonomo con un trailer y es él el que por una parte me está quitando las ideas de empezar porque ahora no es el momento apropiado y aparte sabe que llevo muy mal lo de las esperas eternas en una fabrica para cargar o descargar, pero también sabe que no me conformo con un sueldo "normalillo" y que los permisos me los he sacao para sacarles probecho, asique no queda otra cosa que esperar un poco. Un saludo

Pues te daran un kit de distribución, en el que viene la correa de distribución, un rodillo, un rodillo tensor, un esparrago, un tornillo y una tuerca si no recuerdo mal. Luego la bomba de agua con una goma torica y luego la correa auxiliar... Pero para comprarlo no te hace falta ir a recambios de audi, vas a cualquier recambista y con decirle tu tipo de motor es suficiente y te ahorraras bastante dinero, aparte que es la misma calidad sin el sello de VW. Un saludo PD: Dile a tu mecanico que cuando suelte la correa auxiliar compruebe la polea del alternador que no esté bloqueada que se suelen quedar pilladas.

Efectivamente Hardsider; me imagino que usaste este link: http://forums.fourti...d...1873&page=1 Necesitaría algo más claro, con algún esquema de donde va cada tornillo.... y a poder ser en español!!!!!! Pues más claro que ese brico que tiene mil fotos... no creo que lo encuentres. Un saludo

Tu lo tienes a precio de fábrica en tu trabajo Leí algo de que es fluorescente en el Professional. Pues no me ha dao por mirar en el kurro la verdad