Las gruas autopropulsadas estan exentas en todo el territorio nacional, ademas de los que has mencionado antes tambien estarian los camiones de recogida de leche en zonas rurales.
En realidad la norma esta redactada en torno a la ley y seguridad del trabajador, me explico: un obrero tiene unos horarios establecidos por la fabrica, obra o donde normalmente este, pero un transportista o autobusero no tiene un sitio fijo donde un inspector pueda controlarlo, asi que los tacografos hacen la funcion de controlador evitando que el conductor haga más horas de las debidas ya sean diarias o semanales o bisemanales(esto es mas complicado de explicar). Luego como ya todos sabemos siempre está la "picaresca" española y se hacen trampas, ¿quien no hace horas extras? todos los convenios tienen un maximo que la mayoria excede...
Resumiendo que es una norma para transportistas profesionales, y solo cuando manejan vehiculos provistos de tacografo.Para mas informacion si teneis paciencia leer el reglamento 561/2006 y algunas excepciones en el 640/2006
Saludos desde Asturias de un pisapedales(camionero)
Pues a mi esa "picaresca" española me hace mucha gracia, porque a mi por meter horas de más no me meten multas de hasta 7000€...