Monty

no se si se puso hace tiempo, pero la verdad es que vale la pena verlo :clap1: El preparador MTM nos muestra su versión del Audi RS4. Escuchad como truena su motor porque merece la pena. Sin duda, quien tuviese los más de 80 mil € que cuesta éste coche para poder disfrutar de él a diario. sube el volumen de los altavoves

Ok, pero creia que el descuento era sólo para socios.... :clap1: Un saludo. bueno, ahora A4VCL ya no tiene excusa para haserse socio

muchas Felicidades y que paseis un buen dia

y tanto, si miras la fecha en que se abrio el hilo

un poco mas de informacion

gracias por tu aportacion Rastem que tiempos aquellos

mira AQUI suerte

apuntense los que faltan que en un par de dias se actualiza

Eso digo yo..... gracias, dejemos la politica aparte. mi mas sincero pesame para los familiares de los fallecidos

cuanta razon tienes Nessy, yo los tres primeros coches que tube fueron Citroen y por algo repetiria. tambien te puedo asegurar que era la misma persona antes que ahora, bueno ahora con la cabeza mas sentada y sin pensar en que porque unas cosas sean mejores que otras, son mas importantes, mas felices o mejores personas los que disfrutan de ellas. tambien te puedo decir que los comentarios que hacen algunos compañeros al respecto van de coña, ya que a algunos los conozco personalmente y se como son un saludo.

tranquilo salaQ7, no pasa nada y entiendo que va de coña, pero entender que mi obligacion es describiros un poco como deben de ser las caravanas que representan a ASI. un saludo

pues informale de la existencia del foro y que se registre, seguro que el Kit Asi se lo ahorra

bueno, solo recordaros que las caravanas de ASI son para disfrutar de la compañia, del paisaje y del buen ambiente reinante en todas ellas ( como esta gran quedada de Q7 ) dejemos los 200 km/hora para los circuitos eso si, cuando llegue el sabado por la tarde probaremos algun Q7 a ver lo que dan de si un saludo.

eso seria lo mejor Alberto, pero por desgracia ni aun con las campañas obligatorias del casco, cinturon, movil, etc... toda la gente hace caso, y fijaros que son medidas por el bien de la integridad fisica de las personas.

asi es,creo que si te cojen a 200km/h vamos a la carcel,osea que Un Saludo Seneca por favor no frivolicemos sobre el tema de la velocidad que sabemos que la velocidad excesiva no trae buenas consecuencias, y no es por daros la tipica charla de que no corrais y tal, que yo alguna vez tambien lo he hecho, aunque ahora cada vez me gusta menos correr. por desgracia un tanto por ciento elevado de los accidentes ocurridos en este pais son debido al exceso de velocidad y al exceso del alcohol. solo es un ejemplo, pero fijaros en este video la velocidad que llevaba este Mercedes :

INFORMACION

AQUI teneis mas sobre ella

tranquilo SQL que tampoco pasa nada, la verdad es que he estado buscando en competicion antes de ponerlo y no he encontrado nada. bueno, lo dejamos para los que no lo hayan visto, a mi me ha gustado mucho ver la diferencia en temas de seguridad para los pilotos que habia antes con las que hay ahora en cualquier competicion. un saludo.

en serio, es un tema muy jodido pero que esta muy claro. si vais con alguien que no va en condiciones no le dejeis conducir, y si se pone pesado hacerselo entender, y si ya se pone violento pasar de el, pero nunca os subais con el. por desgracia hay muchos casos como ESTE un saludo.

lo que mas me llama la atencion son las protecciones que entonces llevaban los pilotos, ninguna. Parece que esta curva de Nürburgring estaba maldita en la época, ya que como podréis comprobar, son muchos los coches que acaban completamente destrozados por diversas circunstancias al tomar la curva. El vídeo es de la década de los ‘70, y como tal, se pueden apreciar en él bastantes joyitas de la época, que van desde el mítico BMW 2002, pasando por el Porsche 911 o incluso un Volkswagen Beetle, que como podéis ver, parece que era bastante popular en la época, ya que se ven bastantes, pero quizá, lo que más llama la atención, es que casi todos los Beetle del vídeo acaban teniendo un accidente que en algunos casos pone los pelos de punta, cosa que no pasa con otros muchos coches que aparecen, en los cuales como mucho pierden el control y se van a la arena pero tan sólo llevandose un susto el conductor del mismo. Supongo que esto será debido entre otras cosas a la cantidad de Beetles que se ven en el vídeo respecto a otros coches. El vídeo tiene una duración de 4 minutos, y a pesar de que no tiene sonido para poder disfrutarlo mejor, creo merece la pena verlo entero, ya que como decía, algunos de los accidentes que aparecen ahí ponen los pelos de punta. fuente

a ver si en unos añitos la tenemos en la F1 La joven valenciana de 19 años Carmen Jordá, esponsorizada por Valentino Rossi, se ha convertido en la primera mujer en subir a un podium en la Copa de España de Fórmula 3. La guapa valenciana completó de esta forma un magnífico sábado en el Circuito de Albacete, al finalizar tercera en su categoría después de una accidentadísima primera carrera. Este resultado cobra mayor importancia considerando que este era el primer año de Jordá en esta categoría, y que la piloto valenciana apenas había rodado anteriormente en Albacete. De esta forma, Carmen sigue con una destacable progresión en este año de lanzamiento, y esperemos que no sea la última sorpresa agradable que nos depara en esta temporada. Carmen está cuarta de la general del certamen cuando todavía faltan 4 citas más, a parte de la segunda carrera en Albacete, que se disput* hoy mismo, y en la que Carmen intentará dar un paso más en su meteórica progresión. Creo que ya era hora de empezar a ver caras femeninas en el podium que no se encarguen solamente de entregar el champagne a los ganadores, ¿no? ¡Suerte campeona! Las declaraciones de Carmen tras la carrera, fueron las siguientes: “He sido tercera en una carrera muy difícil. La salida no fue muy buena porque partía s..ta y me ha costado ir recuperando; los tiempos por vuelta han sido buenos. Apareció el Safety Car por dos salidas de pista de monoplazas de la categoría A que ocurrieron delante de mí y eso me frenó un poco el ritmo. Estoy muy contenta porque todo el trabajo que hemos hecho desde la pretemporada hasta ahora ha sido duro y con esto hemos dado un paso adelante. Espero que a partir de ahora sigamos así. Este resultado nos da más confianza. Mañana salgo tercera y espero mantener la posición o mejorarla”. fuente

579 :crying_anim: http://www.diariomotor.com/2007/06/23/rumo...rs6-con-579-cv/

os dejo un par de videos que he encontrado en diariomotor para los nostalgicos :ranting2: La verdad es que con las 500 las carreras eran bestiales. Muy poco peso unido a un torrente de potencia desde la primera insinuación del acelerador. Para dominar aquellas bestias, a diferencia de lo que sucede hoy en día, no tenían la ayuda de modernos sistemas electrónicos por lo que, para salir bien de una curva, no quedaba más remedio que ser extremadamente fino con el puño del gas. El vídeo que tenéis arriba es la primera parte de un resumen de los mejores momentos de los duelos Doohan-Crivillé durante la temporada de 1996. La segunda parte la podéis ver en el vídeo que tenéis a continuación.

Alonso: "Pienso cumplir mi contrato con McLaren"

en cuanto vaya algun compañero que nos cuente la experiencia plis