Monty

voy a empezar a ahorrar Tener un deportivo no está al alcance de todos, pero quien no se quiera ir de este mundo sin dar unas vueltas en uno siempre tiene opciones nada baratas pero sí alcanzables “rompiendo el cerdito”. En el circuito de Le Mans una empresa ofrece un servicio de alquiler de deportivos. Por 540 euros puedes dar seis vueltas al circuito con un Ferrari 430 o un Lamborghini Gallardo, y por un poco más (625€) el catálogo se amplía a un Lamborghini Murciélago, Porsche Carrera GT3, Aston Martin DB9 o Ford GT, por nombrar algunos. También ofrecen recorridos más largos (sobre 1000 euros), packs de dos coches (también sobre 1000 euros) o de cinco por 1625. Todos los productos incluyen una vuelta previa con un instructor. Un regalo de cumpleaños de lujo. fuente

ya sabemos lo que cuesta hoy en dia comprar un coche, y un poco mas si es un Audi. tenemos quien ha tenido la ocasion de comprarlo " a medias " http://www.dailymotion.com/video/x20vnr_audi-05

quien pudiera disfrutar de el todo un fin de semana, todo incluido eh En 1925, Jonckheere Company utilizó un Rolls Royce Phantom I para reconvertirlo a un coupé más extravagante y exclusivo, con una carrocería de seis metros de largo. Aquella obra de arte fue comprada en 1991 por un coleccionista japonés por un millón y medio de dólares, y actualmente pertenece al Petersen Automotive Museum. Se pudo ver en el evento Concours d’Elegance de Los Angeles, y por su estado y las sensaciones que transmite, parece que llegará a cumplir un siglo siendo tan impresionante como el primer día. MAS FOTOS fuente

AQUI os pongo un poco mas de informacion, un saludo.

la lista esta por orden alfabetico, destaca ya la venta de algunos A5 y R8 : En lo que llevamos de año se ha producido un importante aumento en la oferta de coches. Todas las marcas están apostando fuerte por el lanzamiento de nuevos modelos o de nuevas versiones… pero claro, no todas pueden tener éxito, así que vamos a ver cuales han sido los nuevos modelos que mejor volumen de venta han tenido durante el mes de mayo. La lista es: Audi A5 21 Audi R8 6 BMW X5 517 Chrysler Sebring 114 Fiat Bravo 1.095 Honda CR-V 556 Iveco Massif 2 Jeep Compass 114 Jeep Patriot 4 Jeep Wrangler 39 Kia Cee’d 759 Lada Kalina 1 Land Rover Freelander 355 Mazda CX-7 1 Mitsubishi Outlander 406 Nissan Qashqai 670 Opel GT 6 Opel Antara 161 Skoda Roomster 380 Ssangyong Actyon 194 Tata Indica 115 Toyota Auris 2.085 Volvo C30 383 VW Touareg 326 A vista de los datos hay que destacar dos modelos por encima del resto: El nuevo Toyota Auris que con 2.085 unidades disfruta de una posición destacada con respecto al resto y el Nissan Qashqai, que aunque solo cuente con 670 unidades vendidas hay que tener en cuenta que el segmento del SUV es mucho más limitado. fuente

AQUI teneis un poco mas de informacion, un saludo.

la verdad es que invertir ese dinero en un coche es una barbaridad, pero ya que lo haces, me compro uno que el motor ruga y estire todo lo que pueda :clap1:

la verdad es que ya no saben que hacer para estropear la estetica de los coches, yo tambien prefiero algo ASI :

muchas Felicidades a todos, pasar un buen dia :clap1: :clap1:

la verdad es que quien no ha pensado alguna vez eso de : pero del dicho al hecho :clap1:

que opinais de esta noticia ? el Parlamento Europeo considerará la propuesta de prohibir todos los automóviles capaces de sobrepasar los 163 km/h. El proyecto fue ideado por Chris Davies, miembro del Parlamento Europeo en representación del Noreste de Inglaterra, quien argumenta que "entre 1994 y 2004 la potencia de los automóviles nuevos creció en un 28%, haciéndolos mucho más pesados e incrementando la cantidad de CO2 que emiten, incluso cuando ningún país ha elevado los límites de velocidad como para permitir que los automóviles puedan usar la aumentada potencia". La lógica de Davies es sorprendente. Según este caballero, el darle más potencia a los automóviles los hace más pesados, incrementando las emisiones de CO2. Primero, los automóviles son más pesados hoy en día porque en la mayoría de los países desarrollados, y por ley, deben ser más seguros. Para lograr esto, los fabricantes han debido diseñar nuevos sistema de seguridad que añaden peso al vehículo. Airbags, zonas de deformación programada y barras laterales son la razón principal del porqué los automóviles son más pesados. Y claro, cuanto más seguros y pesados, más energía hace falta para moverlos y por lo tanto, motores más grandes. Lo que de todos modos no deja de ser un círculo vicioso. La propuesta de Davies busca reducir las nocivas emisiones de CO2, pero es improbable que su idea ayude a reducirlas de manera drástica. Según la misma lógica, Europa debería prohibir todos los sistemas de seguridad en los automóviles, ya que son estos los que aumentan el peso y hacen necesarios motores más grandes que producen más CO2. La iniciativa debería ser votada en otoño. fuente

solo canapes Oscar, mira que esa carita la conozco eh :drool: en serio, me alegro de que lo pasaras tan bien, la verdad es que el puerto a pegado un cambio increible, gracias al evento deportivo claro, pero gracias a eso ahora se nos quedara un puerto bonito, que ya era hora. un saludo.

de nada drackni, ( a mi me lo paso el compañero fokker y me valio ) me imagino que Alianma dice que en el A6 actual no se puede por que lo sabra seguro, cada vez lo complican mas :clap1: un saludo.

pasate por AQUI :clap1:

Basándose en el mágico evento de las 24 horas de Nürburgring -o eso suponemos-, mecánicos y entusiastas de Audi también han querido plasmar su idea en el Audi S3, como muchos otros preparadores. Llamado 24h Street, constituye uno de los S3 más especiales que hay ahora en nuestras carreteras. Cuenta con 300 caballos, los mismos frenos que el Audi R8, cambio S tronic y unas suspensiones adaptadas y más deportivas. Lo más interesante, es que no se descarta una producción (no en masa, un número bastante limitado) de este coche, y de ser así, aparte de su atractivo precio -menos de 50.000 euros-, sería todo un éxito. fuente

veremos a ver al final, pero segun la revista Car and Driver, afirma que ya está en desarrollo. Los tres “nominados” para entrar en la gama del R8 son los siguientes: 4.2 V8 de 326 cv (Q7), 3.0 V6 de 233 (A5) o un derivado del 5.5 V12 que monta el R10, que podría rondar los 500 caballos. un saludo.

hombre Jose, muchas Felicidades y que te voy a decir que no te hayan dicho ya. eres una persona que se preocupa por los demas y eso ya lo dice todo, ademas de cooperar bastante en ayudar a que el Club sea cada dia mas grande. a seguir ASI un saludo.

hola drackni, esto es para el A4, pero lo puedes probar a ver que tal, un saludo. Poner_a_cero_o_bien_adaptar_el_indicador_de_servicio.doc

Muchas Felicidades a todos

vaya Oscar, hay que cogerle las medidas al garaje que si no cuando llameis para pedir cita decir que sois del Club Audisport Iberica y de esa forma ya lo preparan todo y en recambios ya saben que tienen que aplicar el descuento oportuno. tambien sabes que puedes llevar el polito alli. un saludo.

si que lo hay PEUGEOT 908 HDI un saludo.

a donde vamos a llegar en el mundo del automovil, que os parece esta noticia ? Techart pillados con las manos en la masa tras aparecer en uno de sus garajes tres motores de última generación que estaban desarrollando los ingenieros de Porsche para ser utilizados en sus próximos modelos. Hay que recordar que Techart es un reput*do preparador de vehículos de la marca alemana. Los preparadores afirman que compraron los tres motores legalmente. La indignación de Porsche debe ser evidente, ante un caso que no sabría si definir de delincuencia común o espionaje industrial. Lo cierto es que Porsche denunció el robo de tres prototipos de motor en los que habían utilizado su última tecnología y algo que en manos de la competencia podría ser un auténtico desastre para la mítica marca alemana. Los preparadores de Techart dicen que adquirieron los tres motores que supuestamente eran tres motores Turbo 997 y que al llegar comprobaron que esos motores no eran los que habían adquirido, pero empezaron a ver que no eran motores convencionales y se interesaron por ellos. Ahora la policía les ha pillado y si se confirmase el robo, habría que ver si Techart deja el negocio, ya que es poco probable que tras un suceso así Porsche continue proporcionando material oficial a los preparadores de Techart. Así que ojito ante este tema que puede traer mucha cola… fuente

Hace mucho tiempo, más de 6 meses, se especulaba sobre la entrada de una nueva versión en la gama del Audi R8, una versión diésel, concretamente un V12 ya visto en el Q7, de 500 caballos. Hoy, tanto tiempo después, nos llegan más rumores, y por lo que vemos, más fiables. El Audi R8 diésel podría llegar en el 2009, no con el V12 mencionado, sino con el TDI V8 de 4.2 litros y 326 caballos que monta el Q7, algo que podría saber a poco para muchos, pero que tiene su lógica. Debido al tamaño del R8 y de la colocación del motor -central-, no cabría un propulsor tan grande como es el de doce cilindros, y es ésta la razón principal por la que se optaría al V8. Lejos de que pueda parecer un propulsor poco merecedor de tal montura, podemos estar muy equivocados… En el Q7 de 2500kg de peso, es capaz de lanzarlo a los 100km/h desde parado en tan sólo 6.5 segundos, con un consumo mixto de 11 litros a los 100, y asumiendo esto… ¿qué haría en el deportivo de Audi, pesando prácticamente la mitad? Y si sumamos que desarrolla 760nm de par a tan sólo 1800 revoluciones por minuto, la mezcla es bastante tentadora. Veremos qué le depara al futuro al nuevo deportivo de Audi, pero cuidado con la versión de gasóleo, porque puede poner en compromiso al actual 4.2 FSI de 420 caballos… fuente

hola migm, mira AQUI a ver si te puede ayudar en algo. suerte y un saludo.

hola Pakito, mira AQUI a ver si te ayuda, es un hilo de la repro que le hizo al suyo el compañero Luiso. nos vemos el viernes un saludo.