Monty

“Muy escasas“. Así ha definido el ministro de tráfico alemán, Wolfgang Tiefensee, las posibilidades de que las ocho empresas integradas en el proyecto del sistema europeo de navegación por satélite Galileo (Alcatel-Lucent, AENA, EADS, Finmeccanica, Hispasat, Inmarsat, TeleOp und Thales) lleguen a un acuerdo antes del jueves, día en el que expira el plazo impuesto por la Unión Europea. Las inversiones necesarias para enviar al espacio los 30 satélites que hacen falta para poder ofrecer un servicio alternativo al GPS (Global Positioning System) norteamericano rondan los 4.000 millones de €uros, y con estos números tan gordos a las empresas implicadas no les salen las cuentas. Además, han surgido luchas intestinas dentro del consorcio, entre otras cosas porque tanto Alemania como Italia y España exigen sus propios centros de control del sistema. De momento, las únicas posibilidades que tenemos es seguir confiando (Bush mediante) en los satélites GPS o tirar del entrañable mapa de carreteras. fuente

muchas Felicidades a todos

exacto, yo tambien he picado aqui teneis esta preciosidad

pues si, parece que da el pego, pero a los buenos entendidos esos detalles no se os pasan un saludo.

Para seguir este emocionante Gran Premio y no perderos nada, aquí os dejo los horarios de las sesiones del Gran Premio de España de Formula 1. que disfruteis mucho Estos horarios son con la hora local española peninsular. Jornada del Viernes (11 de Mayo de 2007) 10:00 a 11:30 - Sesión de entrenamientos libres del viernes 1 14:00 a 15:30 - Sesión de entrenamientos libres del viernes 2 Jornada del Sábado (12 de Mayo de 2007) 11:00 a 12:00 - Sesión de entrenamientos libres del sábado 14:00 - Clasificación Jornada del Domingo (13 de Mayo de 2007) 14:00 - Carrera del Gran Premio de España de Formula 1 En España como viene siendo habitual, podreis seguir tanto la carrera como la clasificación de este gran premio en Telecinco.

fijaros en este RS4 Cabrio, le han puesto una entrada de aire y un alerón al más puro estilo Subaru Impreza

Un arquitecto danés que trabaja para el servicio secreto de Japón conduce un Audi TT en el comic japonés de espías "Kita Koga". Este original product placement forma parte de la cooperación desarrollada con la revista de reciente aparición "Monocle". En cada número de esta publicación en lengua inglesa, el lector encontrará un cuadernillo manga con historias de espionaje producidas en Tokio. En concordancia con el entorno modernista del agente, el TT Coupé aparecerá en escena como el vehículo oficial del espía. La revista Monocle contiene temas sobre política, economía, cultura y diseño a nivel global. Se publica diez veces al año y se dirige a una audiencia internacional y de alto nivel cultural. "Por el tipo de contenidos y el concepto modernista, Monocle se adapta perfectamente a la marca Audi", explica Silke Miksche, responsable de comunicación de Marketing. Además, Audi puede llegar hasta un interesante e internacional público objetivo. Se publicarán aproximadamente 150.000 ejemplares en todo el mundo. El Audi TT aparecerá inicialmente en los cinco próximos números - con la opción de que Audi prolongue la cooperación hasta cinco números más.

hola jj45, me alegro que estes de nuevo con nosotros :clap1: un saludo.

que os perece, no esta mal no ? En la batalla llevada a cabo por las grandes marcas en el nuevo segmento de los coupés de 4 puertas (Al principio parece un sin sentido), Volkswagen quiere entrar de lleno con un modelo que haga temblar al actual Mercedes CLS, al futuro BMW Serie 8, al Porsche Panamera y a cualquiera que decida entrometerse. De nombre desconocido y de aspecto también, se habla sobre unas dimensiones similares a las del Audi A6, junto con unos motores compartidos (¿Compartirá plataforma?). Volkswagen planea hacer un modelo más asequible que sus competidores, con el fin de que alguien que no pueda permitirse un CLS o un Panamera sí que pueda permitirse un coche del mismo segmento, algo que puede ser un gran arma en las ventas. Hablando de motores, contará con ambos combustibles, gasolina y diesel, y con un futuro híbrido: Gasolina: 2.0 FSI 150cv 2.0 TFSI 200cv 3.2 V6 280cv (tracción total) Diesel: 2.0 TDi 140 y 170cv El híbrido podría ser un TSI, pero aún es pronto para hablar de ello. Si las fuentes no fallan, se presentará en el próximo salón de Detroit, en Enero del año que viene. fuente

si, mira AQUI, suerte :clap1:

no se si lo habreis visto ya, pero a mi me a encantado Posiblemente estemos ante dos de los deportivos más puros y contenidos que existen. El Porsche 911 es toda una leyenda que ha marcado historia desde el día de su nacimiento, pasando por hoy, y sin un fin pronosticado. Por otro lado, el Audi R8, que apenas ha sido revelado y ya se ha convertido en un mito, el mejor deportivo que ha hecho Audi, se podría decir. El vídeo merece especial atención por el R8, que, sin restar méritos al 911, no es el gran protagonista ahí. También podemos escuchar la sinfonía de ese sonido que delata el gran V8 que lleva centralmente, con un balance casi perfecto.

En las imágenes que os mostramos hoy aparecen recreaciones de cómo podrían ser tres nuevos modelos de Volkswagen según Auto Zeitung. Estos son: el Volkswagen Golf VI Cabrio , el Volkswagen Scirocco y el Lupo 2. Estas hay que tomárselas con mucha cautela, ya que son meras elucubraciones, ejercicios de diseño a partir de los datos que se conocen actualmente de los futuros modelos. Estos nuevos modelo entran de lleno en los planes ideados por los nuevos responsables de la marca, como dicen en autoblog.it, el dúo Piech-Winterkorn. Esta pareja de gerentes pretenden colocar a Volkswagen en un nivel cercano a las marcas premium, con un precio y unos acabados por encima de la competencia (al menos lo primero llevan tiempo consiguiéndolo). El Golf VI Cabrio es una apuesta personal de Winterkorn. No está mal pero Volkswagen ya tiene el EOS y el New Beetle Cabrio en el segmento de compactos cabrio. El modelo de las últimas recreaciones, para mí gusto, es mucho más arriesgado y bonito. El pequeño Lupo renacería de sus cenizas con este modelo, mucho más logrado que el primero. Además es más grande, concretamente 12 cm, y compartirá su plataforma, como es norma de la casa, con modelos equivalentes de Seat y Skoda. Desde autoblog.it apuestan por que el Scirocco usará mecánicas gasolina que partirán del 1.4 TSI de 170 cv (yo apostaría por el nuevo 1.8 TFSI de 160 cv), pasando por el 2.0 TFSI de 230 cv utilizado en el Golf GTI Edition 30 y alcanzando el tope de gama con un modelo R32 de 250 cv o un R36 de 300 cv. Si por algo destaca esta imagen es por la línea mucho más conservadora que la del concept original Iroc. fuente

Bienvenido a ASI <_< Si te fijas, arriba a la derecha de la web, tienes un enlace en negrita de "Controles". Haz click ahí y encontraras un mundo de posibilidades dentro del foro, donde puedes personalizar tu firma poniendo al menos el modelo que tienes y de donde eres, así como el avatar. Justo un poco más arriba a la derecha de "Controles" encontrarás el botón de "Búsqueda", herramienta que encontrarás muy útil para buscar posts sobre un contenido específico que te interese, sin estar continuamente abriendo post con las mismas dudas. para poner las fotos. vas a la pagina www imageshack.us le das a examinar y buscas donde tienes la foto en tu PC, luego la seleccionas y le das a abrir, luego a host it y cuando te salga la foto copias la primera linea de debajo, que pone IMG en mayusculas y la pegas en el mensaje que tu quieres y ya esta. recuerda que el tamaño maximo es de 800 X 600 un saludo <_<

vaya cuadrilla que celebra hoy su cumpleaños <_< <_< muchas Felicidades a todos y que paseis un buen dia

COMPARATIVA BERLINAS Lo nuevo acaba imponiendo su ley El veterano modelo de Audi, líder de la categoría en su momento, se mide a un recién llegado que mejora en aspectos como la presencia, la seguridad y el comportamiento pero suspende en espacio interior. PRUEBA AUDI A4 2.0 T - MERCEDES C 200 KOMPRESOR

hola fosiems, para poner las fotos : vas a la pagina www imageshack.us le das a examinar y buscas donde tienes la foto en tu PC, luego la seleccionas y le das a abrir, luego a host it y cuando te salga la foto copias la primera linea de debajo, que pone IMG en mayusculas y la pegas en el mensaje que tu quieres y ya esta. recuerda que el tamaño maximo es de 800 X 600. un saludo.

muchas Felicidades a todos :o un saludo especial a moreno100 y un fuerte abrazo a la terremoto del equipo valenciano

que tiempos aquellos :clap1:

ASI como suena :clap1: Los especialistas en olores de Audi, más conocidos como "el equipo nasal", siguen la pista de los malos olores en los coches y se aseguran de que en cualquier Audi se respire siempre una atmósfera agradable. Meten sus narices en todo. Es, simple y llanamente, parte de su trabajo. Los plásticos malolientes, los cueros con aroma a aceite de pescado o las alfombrillas que huelen a cebolla no tienen cabida en un Audi. Otro tanto ocurre con aquellos materiales potencialmente emisores de sustancias insalubres. En cada modelo se analizan alrededor de 500 componentes interiores de diversa índole a través de la nariz humana. Audi se sitúa como referencia en la industria del automóvil a la hora de aplicar los estándares más estrictos en la lucha contra los malos olores. El objetivo final no es conseguir un coche que no huela a nada, sino lograr que tenga un olor neutro, que permita que el cliente se sienta a gusto. fuente

dos participantes han provocado un accidente mortal, aqui teneis mas datos http://www.diariomotor.com/2007/05/03/acci...a-gumball-3000/

que buenos recuerdos me trae Tenemos algunos detalles más de cómo sería el Citroen 2CV del futuro cercano. En el sitio Auto Express se dan a conocer más datos, como techo con vidrio panorámico o que puede replegarse, por supuesto al estilo del viejo 2CV. Los paneles de carrocería se harían de plástico y el motor sería diesel híbrido. El tablero seguiría teniendo la misma particularidad que el clásico 2CV; simple y austero: un velocímetro central, controles en el volante para la radio y palanca de cambios en el tablero. Eso sí, a la par de su aspecto retro tendría navegador satelital o conectividad para los últimos dispositivos electrónicos. La personalización se completa con colores contrastantes en cada panel de la carrocería (sinceramente espero que no sea así) y podría tener techo desmontable. El concept estaría listo para 2009 y se posicionaría como la opción más económica de Citroen de su línea de modelos. Sin duda, la gran cantidad de fanáticos que le quedan al Citroen 2CV/3CV se sentirán complacidos por este modelo retro que Citroen se anima a sacar al mercado. fuente

muy buenos y con buena musica, gracias :clap1:

ya esta hecho, estan muy bien y acompañados de buena musica :clap1: :clap1:

fundidos los dos hilos, un saludo.

gracias Nokturno, este es el que he encontrado, uff como se quema adrenalina :clap1: :clap1: