Monty

enhorabuena por como a salido todo de bien :cry1: se ve como lo habeis pasado, el tiempo ideal, los coches, las pistas buenisimas, la gente lo mejor !!! bonitas fotos un saludo.

:cry1: ¡Impresionante! Mirad como vacila este motero a la policía. Se ríe de ellos, les hace una peineta en plena carretera y luego se aleja poniendo la moto a 330 km/h. Obviamente, los agentes le dieron por inalcanzable.

si, debeis de tener razon, aunque de donde he sacado la noticia ponia que es en Alemania :cry1: http://www.coches-es.com/noticias/1990/%c2...s-de-carretera/

te entendemos, aunque sigue siendo una noticia puntual diaria. que coste que estamos hablando de algun determinado modelo como puede ser el nuevo Toledo, para mi hay modelos de Seat que merecen mucho la pena. esperemos que con los nuevos modelos que van a sacar den en el clavo y Seat vuelva a estar donde se merece

Alberto, yo he encontrado este A6 en ese color : un saludo.

hola, no se si lo habeis visto, pero por si acaso aqui os lo dejo JE DESIGN nos ha traido su nueva modificación, en esta ocasión un Audi TT al que le ha exprimido 244 Caballos con su motor turbo-gasolina de 2 litros. La máquina es capaz de alcanzar casi los 250 Km/h y han mejorado su aceleración, de 0 a 100 en solamente 6 segundos. La estética ha sido impecable, JE DESIGN nos sorprende con su frontal, montado en dos partes a los lados. También ha añadido acabados en carbono que le dan un toque muy vistoso. El sonido ha sido otro punto marcado ya que ha montado un tubo de escape de 4 salidas, consiguiendo que su motor de 3.2 litros V6 suene como si de un coche de competición se tratase. También se ha molestado en modificar la suspensión frenos y ruedas siendo estas últimas unas llantas de 19” que le dan un atractivo especial al conjunto.

Bienvenido a ASI Kuprito, bonito coche Si te fijas, arriba a la derecha de la web, tienes un enlace en negrita de "Controles". Haz click ahí y encontraras un mundo de posibilidades dentro del foro, donde puedes personalizar tu firma poniendo al menos el modelo que tienes y de donde eres, así como el avatar. Justo un poco más arriba a la derecha de "Controles" encontrarás el botón de "Búsqueda", herramienta que encontrarás muy útil para buscar posts sobre un contenido específico que te interese, sin estar continuamente abriendo post con las mismas dudas. Encantados de tenerte entre nosotros!

Javi, por la cercania y aficion sabia que estarias al pie del cañon <_<

Se ha confirmado que SEAT trabajará en una berlina deportiva, tras haber recibido la aprobación del grupo Volskwagen AG como una de las medidas que se tomarán para garantizar la continuidad de la marca española. Una buena noticia sin duda que SEAT vuelva a fabricar una berlina, tras haber convertido al SEAT Toledo en una especie de monovolumen. Esta es la nota de prensa que ha ofrecido SEAT en su web: Martorell, 05-03-2007 NUEVOS MODELOS PARA GARANTIZAR EL FUTURO SEAT recibe luz verde del consejo de vigilancia La compañía automovilística SEAT ha recibido luz verde del Grupo Volkswagen AG a un paquete de medidas a corto plazo para garantizar la continuidad de la marca española. Entre tales medidas se contempla ampliar la gama de modelos que permitirá cubrir nuevos segmentos de mercado. Una de dichas novedades pasa por el futuro lanzamiento al mercado de una nueva berlina deportiva (B1), con la que SEAT da respuesta a las necesidades de los clientes expandiendo así su gama. Con este respaldo de Volkswagen, SEAT podrá ampliar su oferta al mercado, captar nuevos clientes, así como brindar a la red comercial un mayor potencial de venta. El futuro Centro de Diseño en Martorell, tras la colocación inaugural de la primera piedra el pasado día 1 de marzo por parte del Presidente del Gobierno español, también representa un paso hacia el afianzamiento de SEAT, al tratarse del único centro integral de diseño en España para el automóvil. Para el presidente de SEAT, Erich Schmitt: “Las decisiones del Grupo Volkwagen AG suponen una muestra de confianza depositada en nuestra marca SEAT. En adelante tenemos que encaminar todos nuestros esfuerzos con mucha intensidad en crear un futuro más positivo para todos nuestros empleados, comerciales y accionistas”.

sacrilegio ? :clap1: El gusto, sobre todo cuando tenemos que aplicarlo al arte moderno, es claramente subjetivo, como bien demuestra la última creación del artista italiano Luca Pancrazzi. ¿Porque se puede calificar de arte a un Maserati Quattroporte cubierto con 800 kilos de cristal roto? Por un lado hay que reconocer que no es algo que se pueda ver todos los días; por otro, hacerle eso a un Quattroporte no solo es una herejía, sino que además debería estar penado por ley. La pieza está siendo expuesta en el exterior del Museo de Arte Moderno de Moscú, y da la bienvenida a los visitantes que se acerquen a la segunda Bienal de Arte Moderno de la ciudad, abierta hasta el 1 de abril.

Felicidades a todos :clap1: :clap1:

hay paises que suben el limite de velocidad, como por ejemplo Suecia que lo tenia en 110 y lo han puesto a 120.

Siempre que voy por las carreteras y veo coches de gran plataforma, me quedo pensando en las toneladas y toneladas de peso que llevan estos coches de tal magnitud. Pero ahora me quedo más dislumbrado aún, ya que al ver éstas imágenes, no salgo de mi sorpresa, y es que no podría imaginarme que existierán trenes de carretera encargados de llevar las mercancías de las minas. Estos “trenes” se pueden ver a menudo en Alemania. Lo curioso lo podéis ver en el paragolpes delantero que dice claramente “Road Train” afirmando su peculiar función.

ya me extrañaba que no supiera nada enhorabuena, y a ver si encuentras padres adoptivos para las criaturas <_<

Otro año más, la inciativa World Car of the Year (WCOTY) ha anunciado su lista de candidatos a Coche del año en el Mundo, y si en 2006 el pastel se lo repartían entre europeos y japoneses, en la presente edición el dominio del viejo continente es aplastador, pudiéndose decir que casi dejan las migas para Japón. De los estadounidenses, ni rastro. cual votarias tu ? AQUI ESTAN LOS CANDIDATOS Audi Q7 Audi TT Citroën C4 Picasso Citroën C6 Fiat Grande Punto Jaguar XK Lexus LS 460 Mercedes CL MINI Suzuki SX4 / Fiat Sedici Y ESTOS LOS FINALISTAS el galardón irá a parar al Audi TT, el Lexus LS 460 o el nuevo MINI Cooper. Los tres finalistas fueron sacados de la lista de 10 candidatos anunciada en enero, y solo uno de ellos podrá presumir del título el 5 de abril. En la sección especial para los automóviles de altas prestaciones el panorama vuelve a ser más o menos el mismo, como podéis ver más abajo. Audi RS4 Audi S6 BMW 335i BMW M / Z4 M Coupe/Roadster Ferrari 599 GTB Jaguar XKR Mazda 3 MPS / Mazdaspeed3 Porsche 911 GT3 Porsche 911 Turbo Renault Clio Renault Sport Y ESTOS LOS FINALISTAS Audi RS4, el BMW 335i y el Porsche 911 Turbo los contendientes al mejor automóvil verde son el BMW Hydrogen 7, el Mercedes-Benz E320 BLUETEC y el Volkswagen Polo BlueMotion. La categoría dedicada al coche mejor diseñado también pertenece a Europa, aunque por fortuna hay un poco más de variedad, estando compuesto el trío de candidatos por el Audi TT, el Citroën C4 Picasso y el Fiat Grande Punto. HABRA QUE ESPERAR AL 5 DE ABRIL PARA SABER CUALES SON LOS GANADORES :shocked: Para que un automóvil pueda formar parte del premio, ha de estar en producción y a la venta en al menos cinco países de dos continentes distintos (este es el principal motivo por el que los productos norteamericanos brillan por su ausencia). El jurado encargado de escoger a los ganadores estará formado por 45 miembros escogidos de la prensa del motor de todo el mundo, que tras valorar a los candidatos emitirán su juicio el 5 de abril durante el Salón de Nueva York. Antes de eso, el 8 de marzo el WCOTY comunicará los nombres de los tres finalistas. Así que ya sabéis; 8 de marzo y 5 de abril. Marcar esas dos fechas en vuestros calendarios.

exacto, el articulo dice que puede haber cometido una irregularidad, no que haya ganado por esa irregularidad.

hola quiko, para poner las fotos : vas a la pagina www.imageshack.us le das a examinar y buscas la foto en tu PC. pinchas la foto que quieras subir y le das a abrir, luego a hos it. un vez te salga la foto copias la primera linea de abajo que pone IMG en mayuscula y la pegas en el mensaje que la quieras poner. recuerda que el tamaño maximo es de 800 x 600. un saludo.

garcias por esta valiosisima informacion corc-rs parece ser que la marca se esta poniendo bien las pilas, y a mi parecer con mucho acierto ya tengo ganas de ver tu futuro coche que llevas en la firma un saludo.

Clasificación en Sebring 1º Biela/Pirro/Werner (Audi R10 TDI ) 364 vueltas en 12h 01m. 14,838s 2º Herta/Franchitti/Kanaan (Acura/Honda) a 6 vueltas 3º Fernandez/Diaz/Martinez (Lola-Acura/Honda) a 8 vueltas 4º Capello/Kristensen/McNish (Audi R10 TDI ) a 11 vueltas 5º Dumas/Bernhard/Castroneves (Porsche) a 13 vueltas 6º Brabham/Johansson/Dayton (Acura/Honda) a 18 vueltas 7º Beretta/Gavin/Papis (Chevrolet) a 23 vueltas 8º O'Connell/Magnussen/Fellows (Chevrolet) a 23 vueltas 9º Wallace/Leitzinger/Lally (Porsche) a 24 vueltas 10º Dyson/Smith (Porsche) a 31 vueltas La tecnología Diesel de Audi ha vuelto a triunfar . Tras haber escrito una página de oro en la historia del automovilismo con la primera victoria de un automóvil Diesel en las 12 Horas de Sebring del pasado año, el nuevo R10 TDI, con las últimas especificaciones de 2007, ha renovado su marca al conseguir para Audi la octava victoria consecutiva en Sebring, tras una dura pugna con los nuevos coches de la categoría LM P2, 150 kilos más ligeros esta temporada. Frank Biela (Alemania), Emanuele Pirro (Italia) y Marco Werner (Alemania) han llevado al renovado Audi R10 TDI a una victoria por 6 vueltas de ventaja en Sebring, en la carrera inaugural de las American Le Mans Series 2007. El Audi ganador recorrió 1.346,800 millas bajo el cálido sol de Florida, registrando también un nuevo récord de la pista en 1m 46,730s. El R10 TDI "hermano" de Audi Sport North America que defendía el título de campeón con Dindo Capello (Italia) y Allan McNish (Escocia), más el refuerzo de Tom Kristensen (Dinamarca), partió de la "pole position" junto al Audi número 2, a pesar de haber tenido que ser totalmente reconstruido tras un accidente en los entrenamientos del pasado jueves por la noche. El Audi número 1 lideró la mayor parte de la prueba durante las primeras cinco horas después de que el segundo Audi sufriera un pinchazo en el neumático trasero izquierdo que le hizo perder dos vueltas. A partir de la quinta hora, el Audi número 1 cedió el liderazgo al perder 30 minutos en dos paradas en boxes para solucionar unas incidencias eléctricas que fueron aprovechadas por el R10 TDI de Biela/Pirro/Werner para reconquistar la cabeza de la prueba remontando desde la séptima plaza. Nuevo reglamento y nuevas especificaciones del Audi R10 TDI A pesar de la nueva reglamentación, el Audi R10 TDI continúa siendo el coche a batir. Esta impresionante victoria en las 12 Horas de Sebring (EE.UU), es un comienzo perfecto de la temporada 2007 para AUDI AG con su revolucionario deportivo diesel y todo un éxito de cara a la preparación de las 24 Horas de Le Mans que se celebrarán los próximos 16 y 17 de junio. Es la octava victoria consecutiva en la clásica americana de resistencia para el fabricante de Ingolstadt. El Audi R10 TDI, que cuenta sus participaciones por triunfos, tuvo que salir por primera vez con un depósito de combustible un 10 por ciento más pequeño (81 litros en lugar de los 90 de la pasada temporada). Esto significa que los Audi tuvieron que parar en boxes para repostar cinco vueltas antes que sus competidores. Por ello, a pesar de que el R10 TDI era el más rápido en recorrer el trazado de 3,7 millas de longitud y estableció un nuevo record del circuito, el Acura/Honda consiguió dominar la prueba en varias ocasiones con sus coches 150 kilos más ligeros, encuadrados en la categoría LM P2. Sólo en la penúltima hora, Biela, Pirro y Werner dieron por bueno su liderazgo en esta emocionante y competida carrera. Con este resultado, Biela iguala el récord de Kristensen de cuatro victorias absolutas en Sebring. El R10 TDI 2007 ganador corrió sin el más mínimo problema técnico durante las 12 horas de carrera en este exigente trazado. La única parada no programada se debió al pinchazo sufrido en la segunda hora, lo que le costó dos vueltas. Dos penalizaciones de tiempo y un stop-and-go también frenaron la trepidante marcha del equipo Audi ganador. El motor actualizado, que equipa entre otras novedades un filtro de partículas diesel más compacto de Dow Automotive, las suspensiones de nuevo desarrollo, la última generación de neumáticos Michelin y una transmisión más ligera se comportaron perfectamente en este ensayo del R10 TDI para Le Mans. No tuvo la misma suerte el Audi que defendía el entorchado de la pasada campaña con Capello, McNish y el recordman de Le Mans, Tom Kristensen, al volante. El accidente en los entrenamientos del jueves obligó a reconstruir totalmente el R10 TDI durante al noche. Aunque no fue posible ponerlo a punto perfectamente, Capello/McNish/Kristensen lideraron la prueba antes de que el "starter" y la batería tuvieran que ser remplazadas en dos ocasiones. Su cuarto puesto final y segundo en la categoría LM P1 les ha hecho sumar unos puntos preciosos.

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tienes razon con los demas, en los rumores me referia a lo que mencionas del R4 y el Q3, aunque por lo que dices el Q3 puede ser una realidad

bienvenida de nuevo Teli, espero que ahora sigas mucho tiempo con nosotros :clap1: un saludo. PD- enhorabuena por el Golf.

corc-rs has dado en el clavo con todos los rumores :clap1: aunque de momento solo son eso, rumores.