Monty

aqui lo tienes :clap1:

A continuación figura un cuadro con los límites máximos de velocidad generales en los paises europeos para los coches en enero de 2006. En algunos países los límites se reducen cuando hace mal tiempo o para los conductores noveles. Límites de velocidad para coches en km/h: *En Alemania la velocidad máxima recomendada es 130 km/h. ** En enero de 2005, los límites de velocidad en la red irlandesa de carreteras pasaron de marcarse en millas por hora a kilómetros por hora.

si pudieras, que pedirias tu para España ? yo personalmente pediria llevar el limite hasta 140 km/h en autopistas. Como ya sabréis, en muchas autopistas alemanas (las famosas autobahn) no hay límites de velocidad, un hecho a menudo polémico entre los que adaptarían la medida para España y los que lo consideran peligroso (sobre todo con el estado de nuestras vías). Una encuesta realizada por la cadena alemana ZDF muestra un dato un tanto sorprendente: el 54% de los encuestados querrían imponer un límite de 130 km/h en las autobahn, un 35% no quieren límites y un 10% quieren incluso que el límite sea inferior a 130 km/h.

enhorabuena B) tomatelo con calma, disfruta del momento y no te olvides la camara de fotos :clap1: un saludo.

bienvenido Edu, pedazo de coche que te has comprado ya veras como por aqui se te hace la espera mas corta y aprendes mucho sobre tu futuro coche. vienes muy, pero que muy bien recomendado un saludo para ti y otro para Eduard

35, cuanto menor ET mas sobresalen las llantas. un saludo.

La marca automovilística alemana Audi, perteneciente al consorcio Volkswagen, ha ampliado a la oferta de transmisiones en la versión diesel TDI de 2.0 litros de su modelo descapotable Audi Cabrio, con la introducción de la caja de cambios de variación continua Multitronic, informó hoy la compañía La firma de los cuatro aros destacó que con la llegada de esta nueva transmisión a la versión diesel 2.0 del Audi Cabrio se va completando "poco a poco" la gama de este modelo. Así, esta caja de cambios tiene siete velocidades asociadas a un motor de 140 caballos. Con la incorporación de la Multitronic al Audi Cabrio 2.0 TDI, prácticamente todas las motorizaciones de la gama cuentan con cajas de cambio manuales y automáticas, excepto la versión de 2.7 litros TDI, que se encuentra disponible con cambio manual de seis marchas. El cambio Multitronic está asociado a las versiones de tracción delantera, por lo que en la gama del Audi Cabrio está disponible en la variantes de gasolina de 1.8, 2.0 y 3.2 litros y en las dos motorizaciones diesel de 2.0 y 2.7 litros, mientras que en la versión 'quattro' se puede optar por la caja de cambios manual de seis velocidades o por una automática secuencial Tiptronic. Al mismo tiempo, la firma alemana destacó que la llegada de esta nueva transmisión a la versión 2.0 diesel de 140 caballos del Audi Cabrio coincide con otras novedades en cuanto al equipamiento. De esta manera, el paquete deportivo S se completa con llantas de 18 pulgadas con seis diseños diferentes y otra opción de llantas de 17 pulgadas. También se ha incorporado como opción un navegador al sistema de información del conductor, que permite reproducir CD y mp3. En cuanto al sonido, el Audi Cabrio también podrá montar dos nuevos equipos de audio, el Radio Symphony y el Bose.

Con motivo de la presentación del Equipo Oficial de Rallyes de Fiat, el jueves 22 de marzo tendrá lugar el acto de presentación del Fiat Grande Punto Abarth S2000 que competirá en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto pilotado por Miguel Fuster en la Plaza Mayor del Puerto de Alicante. El retorno de la marca italiana a la primera plana del mundo de los rallyes en nuestro país llega con grandes esperanzas para ellos, ya que con el Grande Punto Abarth S2000 posiblemente sean los únicos en contar con un coche de estas características y con toda la ventaja que esto implica, seguro será uno de los equipos favoritos para el triunfo.

El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 apenas acaba de comenzar y con la carrera inicial llega la primera polémica mediática, no podía ser de otra forma. La primera victoria ha sido para Ferrari y, tras los elogios y la admiración generalizada de los primeros momentos, surgen las dudas y las sospechas sobre posibles irregularidades de las que se acusa a la escudería italiana. Según aporta la cadena de televisión canadiense Speed TV, los monoplazas de Raikkonen y Massa podrían haber utilizado elementos aerodinámicos móviles, expresamente prohibidos por la reglamentación FIA. Siempre según la versión del mencionado canal canadiense, los Ferrari habrían instalado un suelo móvil que acercaría a los coches al asfalto durante determinados tramos de la carrera, obteniendo así mayor adherencia al reducir la presión bajo el vehículo. Al parecer, esta eventualidad podría haber sido observada ya en Albert Park por personal de otras escuderías. De momento, FIA no se ha pronunciado y aguarda una inspección del monoplaza para poder decir algo al respecto. Por el contrario, un portavoz de Ferrari ya ha afirmado que tales acusaciones siempre tienen lugar después de sus victorias. Ignoramos si todo esto tendrá alguna consecuencia en la competición, pero si sabemos, con toda seguridad, que en Sepang los objetivos de todas las cámaras van a apuntar hacia los bajos de los F2007 como objetivo preferente.

no se si lo habreis visto, ASI me he quedado yo al verlo :clap1: Algunos somos de la idea de que más vale no innovar, que hacerlo de cualquier manera. En este caso, el dueño de éste Volkswagen Golf Mk2, parece que no tiene mucho aprecio por un coche, que para mí, algún día será considerado como clásico ( para mí ya lo es ). Aunque no podemos negar, la curiosidad que nos despierta el saber como habrán hecho para hacer un coche puramente europeo, convertirlo al más puro estilo chicano Lowrider. Algo de nociones sobre el coche tenemos, como que usa una suspensión de tipo hidráulica ( ojo, no confundir con suspensión neumática, tan usada actualmente en toda europa ), pero desconocemos el bloque motor que esconde, interiores etc…aunque bien pensado, para la finalidad para la cual ha sido “montado” este coche, no hace mucha falta ni lo uno ni lo otro. Aqui os lo dejo, espero que al menos no os deje indiferentes. Saludos Tuners !!

ya conoceis todos cuales seran las proximas novedades de Audi, pero os pongo aqui todas las fotos juntas de los nuevos modelos que sacara proximamente la marca, personalmente me encantan todos. un 10 para Audi por la gran y buena innovacion de los nuevos modelos con cual te quedarias ? ya podeis ir eligiendo cual sera vuestra proxima adquisicion AUDI A1 AUDI A3 Cabrio AUDI A4 AUDI A4 Avant AUDI A5 Cabrio AUDI A7 y A7 Cabrio AUDI Q5

yo te aconsejo el tom-tom One New que es el que yo tengo y funciona de maravilla. le puedes poner la lista de radares y los puntos de interes. te dejo una pagina donde lo aprenderas todo sobre el. un saludo http://www.tomtomgps.net/foro/index.php?si...8d8aa9f888f63a1

yo tambien los cambiaria todos ( ten en cuenta que son dos años ) ahora tienes que ir a parar a un conce oficial porque estas en garantia, pero en cuanto se acabe puedes llevarlo a un taller de confianza que te costara la mitad y te lo haran igual o mejor un saludo.

cuando lo sacaran en Audi ? Volkswagen ha producido, durante el año que lleva en el mercado, más de 41.000 motores TSI para los modelos Golf, Jetta y Touran. Estos motores se caracterizan por su doble sobrealimentación mediante turbo y compresor volumétrico, con la que se obtienen, de 1.4 litros de cilindrada, potencias de 140 ó 170 caballos (según versiones), y niveles de consumos y emisiones propias de motores de menor rendimiento. Dado que sus costes de producción son inferiores a los de un motor diesel equivalente, los modelos equipados con este propulsor resultan más económicos que un TDI de similares prestaciones. Los siguientes modelos que recibirán este propulsor a lo largo de este año serán el Golf Variant y el Tiguan.

El SEAT Toledo es un enfermo terminal al que mantienen conectado en la esperanza de que llegue el milagro o lo desenchufen en 2009. Hace unas semanas se anunció la llegada de sus sustituto, pero al actual modelo todavía le queda una misión por cumplir, cubrir en Martorell una producción de 8.000 unidades anuales. Y para ello se confía en los taxistas, dándoles un descuento del 25% sobre el precio original. Si se paga al contado, un modelo diésel de 105 CV y con los extras para taxi cuesta 15.878 euros, 5.117 euros menos que el precio de venta al público. Las cuotas mensuales se reducen de 350 a 260 euros. Todo ésto ha convertido al Toledo en el segundo modelo más comprado por los taxistas de Barcelona, por detrás del “intratable” Octavia. Además, según los taxistas, “va muy bien” pero tiene el problema estético de su culo, de ahí que le conozcan como “la Tomasa”.

Carmen LOS HA RESERVADO para que no los sacrifiquen mañana...pero siguen necesitando un hogar para poder sacarlos de la perrera cuanto antes...no es sitio para ellos, son cachorros todavía. URGENTE!!! TENEMOS QUE ENCONTRARLES ADOPTANTES Contacto: carmenrufito(@)hotmail.com - 639266397 gracias y un saludo.

pues cuando lo pongas ganara el coche en potencia aqui nos podras enseñar como ta a quedado de chulo tu coche con el Kit Asi http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=39848

La berlina deportiva de la marca de los aros tendrá una versión convertible. Para verlo tendremos que esperar un par de años. De momento nos tenemos que conformar con esta recreación.

:clap1: :clap1:

si, lo acabo de ver, son cosas que suelen pasar B) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1225014

no se si lo habeis visto ya :clap1: Impresionante “tuning” aerodinámico el que sufrió este BMW tras caerle encima unas placas de hormigón. Esto pasa por aparcar demasiado cerca de una obra Afortunadamente, no parece que hubiera nadie dentro del coche.

creo que se estan adelantando demasiado

mira, mi mujer y mi hija son falleras, osea que imaginate lo que llevo encima en un ratito me tengo que bajar a ver el ultimo castillo y la crema de la falla PD- es una lastima que no puedas venir, pero seguro que a la proxima nos vemos

y esa trasera que os parece ?

bienvenido a ASI romeuro porque no te vienes AQUI y te ayudamos en todo lo que podamos :drool: un saludo.