Monty

muchas gracias por el aviso Takkle, espero que ningun compañero de ASI caiga en semejante estafa

de esa postura nacio el SKODA

bienvenido a ASI, pasa y disfruta

bienvenido a ASI, espero que disfrutes mucho por aqui

BRUSELAS, 16 (EUROPA PRESS).- Los países de la UE analizarán el lunes que viene en el Consejo de Competitividad la propuesta que aprobó recientemente la Comisión Europea para obligar a la industria automovilística a fabricar en 2012 coches que emitan un máximo de 130 gramos de CO2 por kilómetro como medida para luchar contra el cambio climático. El secretario de Estado de Asuntos Europeos, Alberto Navarro, y el director general de Industria, Joan Trullén, encabezarán la delegación española en una reunión a la que también asistirán los comisarios de Industria y Empresa, Günter Verheugen, y de Medio Ambiente, Stravos Dimas. Verheugen y Dimas son los titulares de las dos carteras más involucradas en la toma de decisión con respecto al nivel de emisiones de CO2 de los coches, que fue objeto de una intensa negociación en el seno del Ejecutivo comunitario. En principio, el comisario de Medio Ambiente apostaba por fijar un límite máximo de 120 gramos por kilómetro, pero finalmente se impuso una solución que lo eleva a 130 gramos. Además del límite de 130 gramos por kilómetro para la industria automovilística, Bruselas contempla un recorte adicional de emisiones de 10 gramos que correrán a cargo de medidas complementarias como el uso de biocarburantes o mejoras en los sistemas de neumáticos y aire acondicionado de los vehículos. Por su parte, el Parlamento Europeo aprobó esta semana una resolución sobre el cambio climático en el que reclama un objetivo más ambicioso de reducción de las emisiones de los coches. Los eurodiput*dos exigieron que se imponga a la industria automovilística por ley un límite de 120 gramos de CO2 por kilómetro en 2012, en lugar de los 130 gramos. Europa Press.

http://www.elconfidencial.com/economia/noticia.asp?id=8713

algunos os olvidais del tema que va el hilo, recordar que el tema va de los coches de los futbilistas, no nos desviemos con algo que no viene a cuento y llega a imcumplir las normas del foro. voy a editar todo lo que no va con el tema, luego os quejais de que cerramos los hilos

las ruedas de baja friccion creo que se refiere a que tienen menos resistencia a la marcha. yo tampoco creo que llegue con un deposito a hacer tantos km.

claro que estamos hablando de un motor 1.9 de 105 cv y para conseguir disminuir los consumos parece ser que se utilizan ruedas de baja fricción y se alargan los desarrollos.

si, pero por lo visto aqui tambien va bien equipado en seguridad, ACC-Automatic Cruise Control: este sistema ACC incorpora una nueva función Follow-to-Stop. El ACC acelera y frena el coche de forma automática, según una velocidad que el conductor ha establecido previamente. El sistema que se ha implementado en el Touareg puede frenar el vehículo hasta una parada completa si así se requiere en función de las circunstancias del tráfico. Front Scan: el Front Scan sirve para prevenir colisiones. El sistema utiliza un radar para controlar la distancia a otros vehículos situados delante del Touareg. Cuando el coche se aproxima en exceso a otro vehículo, el sistema informa al conductor en dos fases: primero de forma visual y acústica y seguidamente mediante una leve frenada breve. De forma simultánea, el vehículo se prepara para una posible frenada rápida. El sistema, de forma preventiva y con antelación, “prepara” los frenos en ciertas situaciones, y de ese modo acorta el recorrido de parada (AWV). Side Scan: este sistema se ofrece por primera vez, no solo en el Touareg, sino también en un Volkswagen. Es el asistente para cambio de carril. El Side Scan controla el área posterior del vehículo, así como los laterales del Touareg e informa al conductor del riesgo potencial de una posible colisión durante el cambio de carril a través de una señal luminosa en los espejos retrovisores. Suspensión Neumática Deportiva (Paquete Dinámico de Conducción con compensación de inclinación): por primera vez, los modelos con suspensión neumática pueden equiparse con un innovador chasis deportivo. La Suspensión Neumática Deportiva viene a reforzar el modo “Sport” ya existente de la suspensión neumática, que puede ser ajustada por control manual y automático, añadiendo una constante elástica más dura. Además el sistema contrarresta la posible inclinación del coche en las curvas, a través de unos amortiguadores de regulación electrónica.

1350 km con un deposito ? http://motor.terra.es/motor/novedades/arti...otion_35037.htm

eso para que nos lo creamos lo tenemos que ver :clap1:

muy bonito JNV :clap1: :clap1: que lo disfrutes

bienvenido a ASI Jaguar, el coche esta muy bonito y esos 115 cv dan mucho de si todavia no estas apuntado AQUI ? lo que no te puedo asegurar es que alguien lleve el Vag-com, pero conoceras a los compañeros y lo pasaras genial :clap1: :clap1: un saludo.

vaya Alberto, me alegro que se haya quedado en un susto, pero que susto

Felicidades y que paseis un buen dia y en especial a nuestro joven forero ANDRES ( ya estas puesto en la lista )

yo tambien lo creia, pero no es el unico que a participado, tambien esta por medio ATHLON CAR LEASE que pertenece a la división de renting de De Lage Landen International, que forma parte del Grupo Rabobank y Delta Lloyd que entre otras cosas tambien es una compañia de seguros. lo importante es que hayan buenas razones para que no puedan prohibir el uso del navegador.

http://www.mercado.com.ar/mercado/vercanal...a.asp?id=350633 :clap1:

a ver que dice a esto la DGT :clap1: La utilización de un dispositivo de navegación por satélite mejora el comportamiento del conductor cuando circula por un lugar que no conoce hacia un destino desconocido y el tráfico, según recoge un estudio sobre la influencia de los sistemas de navegación sobre la seguridad en la conducción y el tráfico realizado por el instituto TNO y encargado por Aon, Athlon Car Lease, Delta Lloyd y TomTom. La investigación pone de manifiesto que el uso de un navegador en el vehículo aumenta la alerta y reduce los niveles de estrés del conductor. Asimismo, estos dispositivos permiten reducir un 16% la cantidad de kilómetros necesarios para llegar a un destino. Otra de las conclusiones que recoge el documento es que los conductores que no han utilizado ninguno de estos aparatos de navegación por satélite en su ruta tienen un 12% más de reclamaciones por daños a sus vehículos. Según el estudio, el uso de una solución por satélite de TomTom "reduce el tiempo de viaje un 18% cuando se circula por un lugar que no se conoce hacia un destino desconoce", además de ayudar a reducir el trabajo del conductor cuando circula por un lugar desconocido. En este sentido, el director de Operaciones de TomTom, Alexander Ribbink, explicó que las pruebas realizadas a los productos que comercializa la marca "demuestran" que éstos son una verdadera ayuda a la conducción. "Los usuarios de TomTom se benefician porque aumenta su nivel de conciencia y disminuye el trabajo y el estrés, al tiempo que se ahorra tiempo y se reduce la distancia para llegar a su destino", añadió Ribbink. http://www.europapress.es/noticia.aspx?cod...1254&ch=271

ABSplus: desarrollado y patentado por Volkswagen, este sistema, que viene incorporado de serie, es capaz de acortar la distancia de frenado en terrenos deslizantes o de poca adherencia en hasta un 20 por ciento. Una clara ganancia en seguridad.

http://www.micoche.com/noticiasid.asp?Id=5952

mas informacion, Porsche, más cerca de controlar Volkswagen. http://motor.terra.es/motor/actualidad/art...rolar_34993.htm

muy chulas eninchi, te a quedado guapisimo ya lo veremos en directo un saludo.

entre el seis y el once de Marzo, quien pudiera http://www.buscacoche.es/ultimahora_detall...33&pagina=1

sustituira a Walter Maria de Silva, quien el pasado 1 de febrero fue designado nuevo responsable del diseño de todo el consorcio automovilístico Volkswagen. http://actualidad.terra.es/internacional/a...ang_1392508.htm