paranoidandroid83

Dentro de audi los dtos de autonomo corresponden una y exclusivamente a los vehiculos audi a6 y a8 . En el anterior a4 durante un periodo del año pasado también se hacía este dto pero en el modelo b8 no se puede uno beneficiar de esta bajada de precio.

Como bien dicen otros foreros consulta con tu gestor que te podrá recomendar la mejor forma de desgrabación de iva sin riesgo de una "pequeña" inspección por parte de hacienda

Saludos

No creo que la avería tenga nada que ver por haberle dado un poco de zapatilla al principio la verdad. El mio va ya por 5500 kms y va como la seda. Mala suerte supongo. (Mañana me puede pasar a mi)

En talleres oficiales bosch (y en cualquier otro) se puede hacer la revisiÓn pero ojo: los recambios deben ser originales de Audi sino SI puede haber problemas de garantía. En mi opinión el hecho de cambiar el aceite con antelación puede mejorar la fiabilidad y la duración de motor a largo plazo pero no creo que en los primeros kms afecte en exceso .

Un cordial saludo a todos y espero que esteis pasando buen verano.

abre el maletero y cerralo fuerte. av er si va a ser alguna pieza o algun remache de la matricula que se ha quedado dentro y por eso suena

vaya pua...un amiguete mio que trabaja en audi me comento que con un coche de un cliente suyo se callo del camion y se quedo siniestro. luego se retraso un mes mas solo por que dieron prioridad en cadena de montaje a ver si es tu caso

animo y con un poco de paciencia que antes o despues lo tendras flamante en tus manos!

si que soy amiguete suyo! unos cuantos amigos le hemos comprado el coche a el! y veo que hay algun cliente suyo más por aquí.Este A5 hubo otro amigo interesado en el y al final se ha echado para atras por eso lo he comentado (me ha comentado que las ventas estan jodidas y la verdad es que siempre nos ha tratado genial y si conseguimos echarle ahora una mano...pues mejor que mejor)

le comentare lo de tu coche cuando le vea!

Hoy he estado hablando con un amiguete mio que trabaja alli y me ha dicho que han matriculado un demo que de momento está sin estrenar en color negro 2.7 tdi multitronic. Me ha dicho que se podría entregar ya pero que lo unico que audi no permite hacer la trasnferencia hasta finales de año .Solo he visto como opcionales que tiene los xenon pero bueno lo comento aquí porque le pregunte para un amiguete mío que al final se ha echado "pa tras".

Si os interesa preguntar por Juanma y decis que vais de parte del "chume".

supongo que el echo de que el 2.0 t fsi manuak por emisiones pague un 4,75% es la principal razon para que utilicen este motor en lugar del 1.8 t fsi.No todo es potencia y creo que para el dia a dia el 2.0 t fsi con el par que ofrece tiene un uso algo mejor

pero desde luego sorprendido me he quedado con esas cifras de potencia que ofrece el 1.8 t fsi.jod** con el chiquitin!

intenta confirmar si alguno de los opcionales que pediste tiene algun tipo de restriccion.Hace semana y media un amiguete pidio un a5 3.0 tdi quattro tiptronic y la semana de procuccion le esta oscilando entre la 39 y la 40 de momento.

para llegar a finales de agosto tu coche se tendria que producir a principios del mismo mes.

suerte y espero que llegue pronto tu maquina

el margen comercial de un a5 es de 10 %. Por eso nadie hace mas de un 9,5 .

El 11 % en renting es porque hay un dto especial para este tipo de vehiculos (aportacion de un 4 % por parte de la marca- lo que quiere decir que el concesionario t ha hecho un 7 % que para renting esta muy bien pues suele estar en el 10 %).Pero si el renting esta autorizado por audi.sino...imposible pasar del 10 %, mas que nada xq perderian dinero

la verdad esq a principios de año no se sabia que las fechas de entrega iban a dispararse tanto. el problema viene de vaesa que los cupos contratados se han quedado demasiado cortos y claro...todo lo que pase de eso se va a "cuenca" en las fechas de produccion. ahora mismo se esta dando una fecha de entrega aproximada de 6 meses.Espero que tengas suerte y se fabrique lo antes posible (cuenta desde la fecha de produccion 3 semanas hasta q lo tengas por aqui circulando)

Un cordial saludo y mucha suerte

cierto es puse una parida (cuando queria decir 110 120 2500 vueltas queria decir sobre 140 mas o menos ,que tampoco me he fijado muy bien) pero se me piro la pinza,es decir me equivoque (esto de ser humano es lo que tiene).Eso si lo de los 160 km/h a unas 3000 vueltas...pues en s..ta a 160 km/h es de lo mas normal creo yo.

Pero vamos...que un poquito de relax que veo que se salta a la minima (sera eso de la crisis q da mucho stress)

Juantxo me referia al 150 cvs , que no se si tendra un desarrollo distinto. Aunque yop refiero el 130 cvs que tu tienes

el margen comercial real de un audi a3 es de un 9,6 %.

La mayoria de las casas a dia de hoy se estan moviendo entre un 8 y un 9 %. En un coche de estas caracteristicas la diferencia de precio por un 1 % no son mayores a 300 € por lo que yo lo cogeria en el sitio mas cercano a casa si no hay una diferencia mayor de este dinero .

en absoluto es muy larga! pero si q es verdad que con las caracteristicas y prestaciones que puede ofrecer el motor no hace falta mas desarrollo.ya te digo...tiene el mismo desarrollo practicamente que el inyector bomba...el leon fr con 10 cvs mas y con el nervio que tenia ese motor veo normal que tenga una s..ta mas larga...la mueve con mucha mas alegria ! no me extraña que como me han dixo varios amiguetes lo hayan visto con el marcador sobre los 250 km/h!

supongo que de toas maneras me estoy haciendo mayor xq cada vez aprecio mas la suavidad y la insonorizacion jajajajajaja. q triste!

nada!el proximo un petrolero a escape libre lexes!

yo he estrenado hace un poco un ambition y además de como comentais del motor he notado tambien cambio en la suspension. La noto un poco mas comoda que la anterior version ambition

Si juantxo! Yo fui el primer sorprendido la verdad! la s..ta tiene practicamente el mismo desarrollo del inyector bomba.A 110 120 pues va sobre 2500 o 2600. Y a 3000 160 km/h!

El tema del consumo es algo muy relativo en mi opinion.Cada uno conduce de una manera.Cada uno le da un uso distinto. De todas maneras siempre que he estrenado un coche puedo decir que el primer deposito se me ha ido enseguida.

Ten en cuenta muchos factores.Primero el propio motor que se tiene que rodar.Y creo que otro aspecto a tener en cuenta es que uno personalmente tiene que hacerse un poco al coche y conocerle mejor.Estoy seguro que con los kms y con el uso iras bajando esta media ya veras.

Disfruta mucho tu maquina y ya nos cuentas!

Respecto al consumo aun no he pasado de 1900 kms y todavia creo que tendrian que pasar unos kms para dar una cifra fiable.Si puedo confirmar que consume menos que el inyector bomba que tenia pues a 110 120 el otro dia pude fijarme que me estaba dando medias de entre 5.3 y 5.5. En viaje y un poco más alto de vueltas pude confirmar que a unas velocidades de entre 140 y 160 kms/h me estaba consumiendo poco mas de 6,4 l/100 (donde el anterior me consumia ya rodado cerca de 7 litros)

En una semana y media hago otro viajecito largo y veremos hasta cuanto estira el deposito.

Respecto a lo de la fiabilidad totalmente de acuerdo.Hacemos un poco de conejillos de indias (aunque este motor se esta montando desde hace ya unos meses en el a4).Pero vamos...quien quiere tener el capricho de lo ultimo paga este handicap....veremos que tal nos sale la jugada!

Parece el precio del coche pelado la verdad pero me han comentado que este precio es solo para liquidar los 233 cvs que quedan en stock en los concesionarios .El resto de modelos se quedan a los precios de siempre.

El comercial del concesionario me ha comentado que al parecer hay unas cuantans unidades con estas caracteristicas concretas y quien las pille...pos mira por una diferencia de 7 cvs y el echo de no llevar dpf ....parece que vale la pena

Coche nuevo con gastos de matriculacion incluido.

Me han dicho que tienen una aportacion de la marca de ,ojo al dato, 7 % más el margen comercial de la concesion.

Respecto a lo del tema tdi common rail supongo que la marca mantiene esa denominación por politica comercial

En los anagramas de cilindrada desde luego no han cambiado la denominación. 2.0 TDI

Respecto a lo del tema de pisarlo...hombre no tengo necesidad de mentir.Como he comentado probe en ese momento el motor para ver que tal iba la nueva motorización- Ya he corrido lo que tenia que correr en su dia...pero bueno...tampoco es mi preocupación el como conduzcan los demas con su coche o con los de otros...tngo cosas mas importantes de las que preocuparme.

ei ei ei! q mi forma de conducir no tiene nada q ver cn mi forma de trabajar

y hombre....ya he dixo q conduzco el coxe suavemente .Ahi solo lo probe un poco por curiosidad.lo de por si revienta ha sido un comentario jocoso.Pero vamos....que este es el cuarto audi que tengo y de momento ni un solo problema en ninguno...asiq tan mal tratados no estaran!

salu2!

a ver que os parece....

He conseguido este presupuesto en mi concesionario de confianza (Sealco Motor en Alcorcón)

Audi q7 3.0 tdi 233 cvs quattro tiptronic

paquete cuero

llantas de 19"

navegador

bluetooth

sensores de aparcamiento del. y tras.

pintura metalizada

algo mas de 56900€

(tienen varias unidades alguna con tercera fila de asientos me han dixo y alguna con llanta de 18" y 7 radios dobles)

ah! y para tu tranquilidad comentarte que con el a4 2.0 tdi cuando lo probe al principio me parecio descafeinado pero lo probe again con 10000 kms y vi que el motor habia soltado mucho más y me encontre con una muy grata sorpresa a nivel de prestaciones y sensaciones....

es el mismo motor pero con 3 cvs menos (y con menos peso) asiq supongo que le falta al motor pues eso...kms para ir soltandose!

Bueno. Respecto al tema del inyector bomba confirmar que el unico de esa familia que queda con "vida" es el 1.9 tdi. El resto son common rail.

Respecto al tiron decirte que aunque en prestaciones no es inferior no te da de golpe esa patada...es como...como un gasolina atmosferico (salvando las diferencias de motor) !!!!pero tranquilo....veras como la aguja del velocimetro sube iwal de rapido o mas que con el inyector bomba....de todas formas ya te ire comentando xq tiene aun poco kms y si es como el anterior 2.0 tdi...le quedan aun 10000 kms para empezar a soltar...

animo con esa espera y en mi opinion confirmo que realmente has hexo buena compra. a mi es el que me ponen por el articulo 33 pero la verdad esq estoy encantado.

bueno pa que os voy a mentir...el coche es empresa....como si revienta