Athabasco

Pues primero habria ue saber cual es la valvula de "alivio" por que con ese concepto nunca lo habia oido y pueden haber muchos sitios donde aliviar. S2

Hola Mauri, la temperatura de donde, del motor o del aceite? si es la del reloj que está al lado del de la gasolina eso es la temp del motor y 90º seria lo normal, no sé cuanto te marcaba antes pero si te marca menos no es lo suyo, posiblemente termostato out. El que te huela como aceite quemado hay que mirar perdidas de aceite que es posible que caigan en algun sitio del colector de escape o por esa zona que tambien está el turbo, pèro como comprenderas desde la distancia es dificil sin poder mirar el motor. S2

Capó de resting Capo del prerestiling Ves la diferencia? el blanco era mi coche que era de octubre del 98

Yo tuve unas oscilaciones parecidas y era de la PCV, la membrana hecha ciscos, aunque recuerdo que se me encendia la luz de averia tambien de vez en cuando. S2

Hola Ninno, te sirven los primeros https://amzn.eu/d/iJTqHgt ya que tu coche es un pre restyling, los segundos son a partir del 1999-2000 y como veras son diferentes ya que se cambió el capo del maletero: S2

Hola Alfredo, en principio no habria problema, aparte de un cuadro con fis que funcione (el fis) necesitarias una maneta del limpia que tenga los botones del reset y cambio de pantalla y evidentemente cablear, ya dependiendo del año de yu coche se puede complicar mas o menos, en la sección de bricos hay alguno. S2

Pues no te queda otra que abrir el cuadro y reposicionarlo, en el b5 existe lo del test de agujas que cuando lo activas con el vagcom las agujas se ponen en una posicion y rijidas para que se puedan mover al sitio supongo que en b8 tendra algo parecido. S2

Pues entonces no ve que marque mal, entiendo que tú coche al ser más gaston posiblemente esté programado para que salte antes la reserva y por eso la raya queda antes igual que la autonomía sube por que tienes más litros. Lo otro que con 30 kms no te quepan más litros de los que teóricamente pues más de lo mismo, cuenta que va bajando de 10 en 10 kms y suele tener más margen aunque apures para no quedarte tirado. S2

En mi coche la reserva se enciende justo cuando marca de autonomia 60 kms y suele coincidir con la raya roja que marco con la flecha roja, entiendo que a ti lo hace donde la flecha verde, cuantos kms de autonomia te marca?

La caja de aguas es la zona donde marco con flechas, debajo de la tapa de plastico que la cubre y lo que comentan del ventilador está por la zona del ovalo.

Hola Vicentea4, precisamente lo que caracteriza a un foro es el compartir las experiencias y sabiduria de la gente si todo el mundo pidiera que se hablara por privado esto no existiraria, por lo que le puedes pedir lo que necesites en "abierto" o tambien buscarlo por el foro por que es posible que tus necesidades ya esten publicadas y asi compartirlo con mas gente que como tu igual necesita de lo mismo. S2

Pues mira, precisamente con @IN audi TO que no hace mucho nos vimos y hablando del tema creo que en el b5 tiene montado un chisme de esos y a @duke80 tambien le iria bien por que tambien lleva montado un android ya con unos añitos, a ver si leen esto, buen aporte. S2

En los b8 todos los equipos de sonido son originales me refiero a que modelo… simphony, concert, mmi 3g…según modelo puedes o no acceder a una pantalla de configuración, no sé si por ahí pueden ir los tiros, el mío no la lleva por lo que no lo sé a ciencia cierta. s2

Todos estos chismes son iguales, verás diferencia en que unos llevan como una pantallita y otros no que es el que compré que curiosamente es más caro, lo compré en Amazon y posiblemente en aliexpress lo encuentres a la mitad de precio. Tambien los hay con el sensor ya de color que depende del de tu coche igual te va mejor. este es el que compré yo https://amzn.eu/d/8rGkd8q Este el de colores a elegir https://amzn.eu/d/aSxd02j

Hola. Lo primero para empezar estaria bien saber que equipo llevas... S2

Jajaja... El conector si mal no recuerdo está por debajo del deposito de expansión/liquido de dirección, hay como un soporte donde hay varios conectores y creo que uno de ellos es ese. S2

Lo que tiene mas reforzado la sline son las barras estabilizadoras que son algo mas gruesas el resto hasta donde yo sé es lo mismo. Los eibach tendria que ser mas duros para compensar la altura y por eso tambien se monta con amortiguadores mas duros y cortos, recuerdo que la gente en los b5 ponia muelles eibach con bilstein pero por abaratar ponian los B6 y no los B8 que eran los suyos, como eran mas largos no trabajaban con tendrian que hacerlo y acababan con su vida antes de tiempo. S2

Hola Mespana, vamos a ver si te podemos ayudar y por hacer descartes, todo esto te lo hace con el A.A. puesto o sin? en autopista tambien va caliente o solo si es por ciudad? Entiendo que cuando hablas del electroventilador tambien tienes otro al lado que funciona con un viscoso (que es este el que realmente se para con un periodico) y yo por lo que veo o te falla el manocontacto del electro que no te salta la primera velocidad con lo cual se sigue calentando hasta que salta la segunda que es a esos 105º o directamente te falla el electro, si pones el a.a. segun arrancas en frio y ahora que no hace aun calor tropical tendria que encenderse la 1ª velocidad, comprueba eso. Otra cosa a pesar que le hayas cambiado el termostato podria fallar en el sentido que se haya quedado medio abierto o no abra del todo por lo que no pasar suficiente liquido refrigerante, sacaselo a ver si sigue haciendolo lo mismo aunque tendras que esperar mas tiempo en calentarse. Tambien comprobaria qie el radiador de la calefaccion no esté obstruido a pesar de que las dos mangueras esten calientes, sacalas y mira de pasar agua con una manguera por un lado a ver si sale con buen caudal por el otro sin meterle mucha presión, la causa que no te vaya la calefaccion puede ser de eso o que la trampilla que da acceso al radiador esté bloqueada por algún motivo, que no funcione el motor que la abra por ejemplo. De momento no se me ocurre nada más... S2

Ahora que te releo, has puesto eibach con amortiguadores normales? Los amortiguadores sline no hacen que baje más el coche por llevarlos (aparte que prácticamente cuestan lo mismo)son los muelles y no es bueno esa combinación de poner muelles más duros con amortiguadores que no lo son, primero por que estos son más cortos acorde al muelles y por lo tanto trabajan mal y lo otro y lo digo por experiencia por que yo en el b5 lo hice y el coche iba mal tenía una sensación de flotabilidad y poco agarre bastante acusado. s2

Si, si, un compañero que tenia deportiva y se cambiaba a una b12 y me puse en contacto con él,cruzamos ficha técnica primero para comparar pesos por eje ya que el suyo creo que era un tdie y el mío no y solo habia una diferencia de 15 kg en el eje delantero (atrás era prácticamente lo mismo por ser los dos Avant) de menos en el mío por lo que supongo que puede pasar que quede dos mm mas alto que ya vestruz… s2

Si son esos, son los mismos para suspensión deportiva que para sline, son los que yo he comprado para meterle la deportiva al mío que seguramente sea para fin de mes. s2

Los que llevas no son SACHS? Son los que suelen montar de origen, aunque creo que también ponían Monroe. s2

Si, yo saqué los conectores antes de sacar la bombilla, te pongo una foto con una marca donde tienes que poner el destornillador plano y si lo giras con cuidado tendria que salir.

Yo tambien he montado un partronic universal, aprobeché que tenian que pintarme el paraca para que me pintaran los sensores, puedes aprobechar el mismo sitio donde van los originales por que estan marcados por dentro y utilizar una especie de guias que ya lleva para pasar los cables. El tema de la corriente el que yo compré que fue por amazon pero es de los chinos y solo trae un positivo y negativo, ese positivo es el que va conectado a la bombilla de marcha atras y el negativo al chasis, por lo cual solo se alimenta en el momento de ponerla, y no me da ningún tipo de fallo de bombilla S2

Yo cambié las dos bombillas hara dos semanas (de hecho desmonté el faro entero para abrirlo y limpiarlo por dentro) por que una me empezó a fallar y no desemborné nada, en todo caso desconecta el faro y espera un rato y luego ya desmontas todo. S2