Athabasco

Nada, hombre, estas cosas pasan, y el sensor MAP por lo visto sí tiene pero está en otro sitio, no me digas dónde... S2

De qué año es el coche? Si te fijas en el segundo mensaje del post que te puse otro comenta que en el suyo ese sensor está en otro sitio, a ver si han cambiado la pieza donde está ahora por un modelo más nuevo, por otro lado entiendo que si has abierto este hilo en el apartado de vagcom es que se lo has pasado y te debe indicar algún fallo del MAP y por eso lo buscas... S2

Hola Cristian, aquí explica donde está No está ahí? S2

El líquido de la dirección es el original??? (g002000 - g004000 es el sustituto) por que ponerle otro es una innumerable lista de problemas, la dirección llevaba a tope suele hacer algo de ruido pero es malo estar rato así por que haces trabajar la bomba sin necesidad ni recorrido. Por otro lado no sé si es por la foto pero parece que esa rueda esté más girada de la cuenta y por lo tanto el fuelle acabe rompiendo, ahí pasa algo por que tampoco es normal que se te rompan solo de un lado a menos que pilles de los baratos, yo al mío cuando tocó le cambié los dos originales con 120 km y me duraron 80000 kms y en el B8 lleva aún los originales y tiene 235k. S2

Hola, hace un mes aproximadamente noté que al arrancar el coche en frío a la que se ponía a las rpm de ralenti empezaban a subir y bajar y el motor como a cabecear, abri capó, saqué la tapa motor y descubrí como un pequeño silbido que salía de la zona de la PCV, ( motor 1.8 TFSI) en ella vi que había un pequeño agujerito que si lo tapabas dejaba de hacerlo. Descubrí un vídeo en you tube de un inglés que le pasaba exactamente lo mismo, el resultado de la avería era el diafragma que hay arriba que con el tiempo temperatura etc acaba reseco y agrietado no haciendo su función.... Compré un kit en Amazon que llevaba la PCV y los tubos a buen precio por que no sabía cómo estaba la que llevaba original con 235k kms que tiene el coche. La cambié y se arregló el ralenti inestable. Aquí se puede apreciar como estaba el diafragma. Comentar que el resto de la pieza como de los tubos se encontraban en bastante buen estado, aceitosos como es normal por tratarse de unas piezas por la que pasan los vapores internos del motor, lo digo por que venden solo la tapa con el diafragma que es lo que se suele romper y si se sabe hacer no hay que desmontar toda la PCV, solo la tapa esa redonda que seguramente acabe rompiéndose por que cuesta sacarla pero viene una nueva, lo digo por si a alguien le pasa. S2

Siempre hay que empezar por lo más simple e ir avanzando....y para que te fies de las revisiones. S2

Jesús el motor visto según abres el capó son completamente diferentes, solo la admisión canta como Freddy Mercuri aparte de tener un 20% más de potencia que ya es el limite, entiendo que ha cambiado el motor completo, con turbo,etc, vamos los que se dice un swap, yo es lo que he entendido. S2

Pues a ver si va a venir de ahi, la tienes bien mantenida en casa oficial y cuando le toca o has hecho el cambio de atf en un taller convencional? cuantos kms tiene el bicho? s2

Gracias por la información, esperamos que para mayo ya salgan noticias al respecto. S2

Que tipo de caja de cambio llevas? Manual o automática? S2

Hola, lo primero mira que la presión de los neumaticos esté bien, llevarla baja hace que la notes mas dura y por otro lado piensa que si llevas dirección con servotronic es relativamente normal que se vaya endureciendo con la velocidad, está diseñado asi para evitar volantazos inoportunos, S2

Unos prokits negros te van a bajar practicamente lo mismo que llevas, la deportiva suele bajar unos 2 cms y la sline 3 cms lo mismo que unos prokits, para que te quede a ras no te queda otra que una roscada, no creo que los sportline aunque bajen 4,5 cms se quede a ras, solo vas a bajar 1,5 cms mas de lo que llevas ahora, haz la prueba y mide lo que hace ahora del suelo al paso de rueda, en mi coche que llevo suspension normal hace 69 cms a ti te tendria que hacer sobre los 66 cms....a ver si acierto., luego mie lo que seria a ras de rueda como lo quieres llevar y sabremos lo que hay que bajar. s2

Esto es el pineado de los conectores del cuadro con fis.

Hola Israel, igual vas a tener suerte, tu coche es de los primeros y uno de los problemas que podrías tener es con el inmobilizador que suelen estar en los cuadros pero en este caso aún estaban fuera en una cajita blanca. Yo creo que no tendrías que tener problemas por que como bien decias el conector que falta suele ser para el día que en este caso no lleva. De todas maneras este tipo de cuadros según como estuviera el múltiple del cableado del fis tenía un arreglo que está en bricos, era cuestión de meter algo que lo presionara para que hiciera contacto. Este es el brico https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285860-cuadro-fis-instalado-tdi-110-96/#comment-3581456 S2

Y eso con la referencia y datos sacados por el vagcom no se puede saber ni que sea la marca? Por qué el mio se cambió y no es el que llevaba de origen, al menos por descartar. S2

Perdonad pero creo que estáis confundidos, una interface de ese tipo sea para carplay o android auto no lleva internamente ningún GPS, de hecho no lleva nada salvo un software que comunica el teléfono con la pantalla y la hace más vistosa, las apps siguen estando en el teléfono y son las que se ven en pantalla o al menos es lo que siempre he pensado que son estos aparatos y de ahí su nombre, la antena que lleva creo que es de wifi para comunicarse entre los dos aparatos, posiblemente ese delay del gps entre el móvil y la pantalla es por que igual esa comunicación no es fluida por algún motivo. S2

Pero eso lo tienes descompensado, atras esa medida es casi normal y mas siendo un avant que en teoria tiende a estar algo mas levantado, pero delante tendria que hacerte como poco lo mismo que atras y hace 3 más, mi b5 con muelles eibach prokit creo que hacia sobre los 65-66 y el b8 con suspension normal ronda los 69... delante algo pasa. S2

Yo como suelen decir los experimentos con gaseosa, además cuanto vas a bajar haciendo eso que seguro que pasa algo haciéndolo, dos cms? A tu coche le pasa algo por que no es normal que esté tan alto aparte que al meterle esas ruedas aún lo parece más, no se si lleva muelles para caminos sin asfaltar o que pero no es normal. S2

Nosotros por aquí les solemos llamar en vez de A4, Q4, jaja. S2

Hola Israel, entiendo que lo que te ha pasado es que has ido cambiando el cuadro y todos han acabado con la pantalla del fis medio muerta, habría que saber si es de principios del 97 y sería un b5 pre de los primeros (conectores de 26 pins azul y amarillo) si es así es complicado cambiarlo, si es de finales con conectores de 32 pins a ul y verde entonces se puede cambiar. A tu pregunta creo que si podrías poner un cuadro más simple que solo utilice los dos conectores, de todas formas mira en bricos de cuadros o manuales que hay un PDF con el pineado de los tres tipos de cuadro que se pusieron en el b5 y mirar si el conector rojo o gris que va en medio dependiendo del año tiene algún cable que pueda influir en algo, pero que yo recuerde cuando le puse yo el cuadro con fis al mío ahí iban los cables que vienen de la maneta, el de la temp del aceite y creo que unos que vienen de la radio para que salgan las emisoras en el fis. S2

Hola, a ver creo que más que ir legal o más bien alegal, por tener una ITV pasada para cumplir el expediente antisanciones, tendrías que valorar casi más la seguridad de ir con un coche modificado en potencia pero que en el resto del coche no esté acordé a esa modificación, la diferencias de un a4 b5 con motor 1.8 atmosferico y uno con el aeb de 150 CV son más que el motor, frenos y suspensión por ejemplo varían, los frenos son más potentes y dimensionados y la suspensión otro tanto ya que ese motor pesa más. Por otro lado el turbo no creo que lo vayas a disimular y el sistema de admisión en comparación con el atmosferico no tiene nada que ver, no sé puedes ir a probar y hacerte un poco el tonto si te dicen algo, que lo acabas de comprar y NPI, si vas a tener que pasar por caja para legalizarlo no sin antes también hacer esas otras modificaciones que te he dicho y la verdad no sé qué te va a costar más si el collar o el perro. S2

Hola Tineo, yo coloqué estas y la verdad que muy contento y bastante luz aparte del tema de que fueran canbus por que no saliera el aviso, he pasado dos itv y cero problemas, dice que son de 500 lm... https://www.amazon.es/gp/product/B08JPC5NLG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&th=1 S2

La verdad que yo eso nunca lo he visto montado en un B5, y creo que por la posición que le veo coincidirian con los altavoces ya que su posición es diferente al del b6. S2

Hola Sole, es el 3⁰ hilo donde veo que preguntas lo mismo, eso si te has leído las normas no se puede hacer, no por que preguntes más te van a responder más rápido. S2

Primera noticia de eso y no he escuchado nunca a nadie que tuviera ese problema en el cuadro al menos en los b5, lo que suelen fallar es el sensor que comenta mikel, y que mire el canal 49 que es el bueno no el 51. S2