Athabasco

Voy a intentarlo pero no te aseguro nada porque me parece que perdió la pista, ademas este no ponia el display se lo tenias que llevar tu.... S2

Si es el de Duke80 poco le va a servir, creo que lo que quiere hacer es lo que yo hice (y que hizo en su momento edistyle) y es reconvertir la consola de 1 din en 2 din y yo del mio no hice brico.... S2

Vaya empaste mental.....lo dije mas arriba que entendi que se encendian las de cruce con luminosidad reducida y pensé que se referia a la luminosidad ambiental y por lo visto se refiere a que baja la intensidad de la luz de cruce.... S2

Soy de Torrevieja Athabasco ¿vagcom? te refieres al obd de diagnosis? hice lo que me comentaste y no se apagan las luces y tirando del boton hacia afuera y girando lo que consigo es reducir-aumentar la luminosidad del cuadro. Saludos. Pues igual es apretando, ahora no lo recuerdo. Si me refiero al cable de diagnosis pero tipo vagcom, con eso se puede entrar al cuadro y modificar unos valores de codificación para ajustarlo al tipo y pais del coche, que no se si eso incidirá en los luces, pero por probar. S2

Gracias.... Te gano por 1000 kms, el mismo coche y año..... S2

Ni ti con el canario ese, eso si tendras que cambiarte el nick por que ese coche rejuvenece, eh S2

Tzintze, que pasa, que ahora quieres uno que tenga justo el doble de todo del B5 que tenias? 8 cil. (4 x 2) 3.6 c.c. (1.8 x 2) 250 cv. (125 x 2) traccion 4 ruedas (2 x 2)..... S2

Pues de eso ni lo tenemos ni lo he visto nunca, como mucho encontraras el pineado de los conectores. S2

Ricardo de donde eres? es posible que te lo haya preguntado en otra ocasión pero no lo recuerdo y en tu perfil no sale. Tienes vagcom? Es que no se si con la codificación del cuadro eso se podria cambiar si sale en aleman, me suena que sale Europa, Alemania, EE.UU. y no se si alguno mas y al haber un especifico de Alemania igual suena la flauta. SE que si pones EE.UU. en el fis te sale un mensaje cuando vas a arrancar el coche de que pises el freno (supongo que cuando lleva cambio automatico) S2

Yo me remito a lo del manual donde indica con luminusidad reducida. S2

No te preocupes ese modelo de llanta tambien lo montaba el b5 en la version sport. De todas formas lo que te tiene que preocupar de una llanta es el ET, googlea un poco y sabras lo que es. S2

Pero entonces dejas sin ruedas al peugeot? Yo de comprarme me pillaba unas sport, son como las que yo tengo y con esasa no tendrasa problemas de ningun tipo si a ITV o esas cosas te refieres y no creo que las encuentres muy caras. Son estas:

Si, "agüelo" si, llevas toda la razón, para que luego hagan un publireportaje de DGT en un canal de tv diciendo que los vehiculos con mas de 10 años son potencialmente peligrosos y hay que pasar por caja si o si por cualquier mecanico "oficial y legalizado" para que este bien reparado, no se por que entonces mi coche no pisa un taller (salvo uno). Estos coches son muy sufridos y los materiales de los acabados es donde no se nota que el paso del tiempo si medianamente lo has cuidado, al menos el mio, el techo por ejemplo está como el primer dia y aun no se ha decolgado, decir que en este coche jamas se ha fumado, el cenicero y mechero estan intactos y creo que el anterior dueño y yo lo hemos tenido siempre en parking, todo esto para la conservación son puntos a su favor, tambien es gasolina y eso se nota, quieras o no el carbón en polvo del tubo de escape se cuela por todos los sitios. Yo cojo coches mas nuevos y la diferencia de conducción es abismal y lo digo a favor del mio y eso que ahora mismo ya le empieza a tocar algun cambio de brazos de suspensión. S2

A ver que te creias, algun sistema de seguridad deberá tener, si no se abriria con cualquier llave. Has eso o usa el mando de tu hermana que es el que va casado con la bomba, pero tendras que cambiar el transponder y el espadin, osea que no se que compensa mas. S2

Yo me repasaria todos esos brazos, son los primeros que cascan y no de la parte de la rotula precisamente sino del silenblock del otro lado, fijo que los tienes rajados como los tenemos la mayoria. y que sepas que para desmontarlos tiene que ir fuera todo el conjunto muelle/amortiguador y ya puestos te olvidas de los de esa parte. S2

Gracias y saludos.... S2

Eing??? Habla de luminosidad reducida no de iluminación.... se refiere a la luz exterior entiendo yo. S2 S2

Seguro que me van a poner...me preguntaron si se ha llegado a montar, y si, a uno de ellos le he colocado el plato soporte del muelle, leches, se deberia hacer esto, si no...Y no creo que yo deberia comprobar medidas y historias, porque se supone que cuando compras un amortiguador, no debes tener cinta metrica, pie de rey y yoquese mas cosas, sino la herramienta necesaria para el montaje. Vamos, que no se si montas un amortiguador con la cinta metrica... Si me ponen pegas de no devolverme la pasta o cambiarmelos, pues no me queda mas remedio que ponerlos a la venta ...malvendidos, aunque sean nuevos ! Recuerda que Mianchebra comentó que tenia piezas como yo pero del restyling y se ofreció, si no entedi mal a proporcionartelas, lo conozco personalmente y es un buen tipo (ahora que no me escucha). De esas piezas te sirve la goma grande que va mejor que la del restyling por que es algo diferente (muy poco, apenas se nota, creo que era de grosor) digo que va mejor por que la otra se acaba deformando y el muelle pierde centralidad por culpa de eso, da la sensacion que está fabricada con otro tipo de goma mas dura. S2

Dani, dale alguna pequeña recomendación de como sacar ese tornillo, cuando he visto la foto me he acordado de ti al momento, como tu del mismo.... S2

Son de porche, no? S2

Yo no se si realmente siempre van encendidas o como dice el manual con luminosidad reducida lo que quiere decir que con sol no se tendrian que encender. Supongo que el sensor que se utiliza para eso es uno que lleva el cuadro que está justo al lado izquierdo de donde te marca los kms que tiene el coche y los parciales una cosa redonda de unos 5 mm. de diametro. yo probaria de endiñarle ahi con una linterna fuerte (igual la del movil ahi pegada sirva) y miraria si siguen encendidas. Tambien haz un test del coche que creo que se hace tirando del pitorro del lado del reloj y te tendria que salir letras en el fis, es para saber en que idioma salen, por es posible que salgan en aleman y a lo mejor todo eso se soluciona cambiando la codificación del cuadro y poniendola en español. S2

Ok, ASI esta muy bien explicado y asi me cuadra todo mas. Ahora voy a colgar lo que dice el manual y se entenderá todo.

Si, salvo que entonces la pregunta que haces y por la que abriste este post no es cierta, ya que lo que tienes mal posicionado cuando arrancas es la maneta que tendria que estar abajo de todo y asi no se encenderian las de cruce, y aqui creo que te habiamos entendido desde un principio que siempre que arrancabas el coche estuviera la maneta donde estuviera, se te encendian las de cruce, lease 3º mensaje tuyo : "Quieres decir que siempre van encendidas tengas en la posicion que tengas la maneta? Si claro nada mas dar el contacto se encienden este la maneta en la posicion que este." Ahora dices que si está la maneta abajo y arrancas solo se encienden las de posición. Yo la verdad ya no se que pensar.... Un par de preguntas más. Tu cuadro lleva reloj analogico o digital? Cuando dices que pones la maneta arriba de todo y se encienden las largas tambien se enciende el piloto AZUL que hay en medio de los dos relojes grandes? S2

Perdona compañero pero no me entero! Puedes explicar mejor? Gracias de antemano! ............... déjalo ............ Saludos. A ver Sergi, que yo tampoco entiendo la contestación que le diste, si empiezas, acabalo.. S2

Gracias ! Ya les envié un correo a los de autodoc, a ver si me los pueden cambiar, y si no, que me devuelvan el dinero y comprare otros de por aqui, en alguna tienda, aunque me salgan mas caros, al menos voy a tiro directo sin confusiones ! Pero al final que les dijiste el año del coche o el bastidor? es que el año de tu coche (99) pilla el pre y el restyling S2