Athabasco

Hombre Edgar como te va con las amotos? Como acabo el panzer? S2

Yo hubiera pillado el kit por que si es nuevo, tienes bomba para toda la vida, si pillas una usada es posible te dure 3 telediarios por que estara desgastada como la tuya. Te explico. Si miras la foto de las piezas del kit ahi se ven 4 piezas rectangulares pequeñas al lado otra pequeña en forma de cruz y al aldo una redonda que tiene como 4 cortes en cruz. Bien, las piezas rectangulares van encajadas dentro la redonda en los cortes y esa a su vez dentro del otra pieza que lleva el hueco que si te fijas no es redondo es excentrico y con las otras dos se hace una especie de bocadillo. Eso cuando gira, las aspas (piezas rectangulares) se deslizan y salen de su alojamiento justo cuando pasa por la parte excentrica ancha provocando una turbulencia de aire. Como todo ahi tiene roce (por eso son de grafito, para tener dijeramos lubricacion seca) sobre todo las aspas, se van desgastando hasta que llega un momento que practicamente salen del alojamiento se quedan trabadas y parten la pieza redonda donde se alojaban, es lo que te encontraras si la abres. Por eso digo que una usada puede estar casi igual de desgastadas las aspas, yo tuve suerte y pille una de un restyling que era mas nueva y aparte por lo visto el antiguo dueño lo tenia codificado de manera que se abriera solo la puerta del conductor con un pulso al mando y de esa maera trabaja menos la bomba, lo mismo que ponerle lo del cierre automatico cuando pasa de 30 kms, haces trabajar mas a la bomba y mas desgaste, aparte que yo la desmonté y verifique como estaban las aspas y al lado de las mias estaban bastante enteras. No es muy complicado cambiarlas lo unico que el apriete de los tornillos cuando haces el bocadillo tiene que ser fino por que si te pasas entonces le cuesta girar y si lo dejas flojo no hace la funcion y se escapa el aire. S2

Creo que te estás liando. A ver lo que cuentas de que hay que hacer una secuencia on el bombin del conductor es cuando se descodifica el mando y por lo que cuentas de eso no tienes. Después poner mando oem o chino implica en el primer caso tener su cambiar la bomba por otra que lleve mando son diferentes y ponerle antena (hay brico) claro que para eso si que tienes que conseguir la bomba con mando si el mando es otro entonces si hay que hacer lo de codificarlo con el bombin. Creo que en tu caso lo mas fácil y barato es ponerle uno de esos chinos. S2

A mi me fallaba el sensor (oscilaba, igual estaba en 90 como bajaba a 70 y volvia a subir...) y no me daba fallo de diagnosis. S2

Bienvenido al foro. a ese coche si es del 96 le han hecho mas cosas, de entrada los pilotos traseros no son los suyos, son de la version posterior... Se le bonito ese color le da presencia y con las llantas aun mas. S2

Aparte de posible problemas con la itv... S2

Te iba a contestar el viernes pero cuando le di al boton de encendido del pc me dijo que me tomara algo (las pocas fotos que tengo las tengo ahi) y no he podido mirarlo por que he estado el finde en la concentración nacional del foro en Albacete y ahora estoy conectado desde un cutreportatil que tengo y utilizo basicamente para el vagcom.... A ver si nisiquiera las puedo sacar, pasartelas y explicarlo... s2

Si el tuyo es restyling ya tienes mucho ganado yo he pasado el mueble de un din a dos din, lo unico que te quedas sin cenicero... S2

Depende de que faro la parte de la lupa se puede desmontar por que va fijada con tornillos (hay otro que no) lo digo por que es probable que aparte de por dentro lo tengas sucio por fuera, pero no sale por el hueco. hay otros que lo que han hecho para poder limpiarlos bien en la zona grande es abrir un hueco por la parte de abajo recortando el plastico para tener acceso y luego se lo han vuelto a colocar con un soldador derritiendo el plastico. Tambien los hay que los han abierto dandole calor con una pistola alrededor o metiendolo en el horno y despues pegandolos S2

Mirate todos los manguitos gordos de la admision que entran y salen del turbo a ver si tienes alguno rajado que muchas veces apenas se ve (hay uno sobre todo que si tienes o has tenido perdida de gasoil de la bomba le cae encima y se fastidia) y tmb podria ser la causa de que unas veces vaya bien y otras no, cuando se abre o se cierra la grieta... Y los manguitos de vacio igual que tambien hay sitios que apenas se ve la grieta al tener la funda textil exterior. S2

No la hay por los pelos...por que se le torció el tema con el donante, que sino...y no hablo de Vix sino de uno de tu quinta que tiene un S4... y no digo ná más.... S2

Aprobreche y le compre el espejo calefactable que no lo llevaba y al tiempo ya que el otro estaba un poco cascadillo y en oscaro estaban bien de precio, hice lo mismo, ahora solo me falta hacer la instalación que asi llevan 3 o 4 años... S2

El espejo no va tan duro para sacarlo como te imaginas lo que pasa que si vas con miedo, malo...tira con determinacion y veras que sale facilmente, de hecho a mi una vez que lo dejé en la calle al dia siguiente no estaba, me lo habia robao por lo que debe de ser facil.. S2

Se hace de rogar el muchacho.... s2

Muchas gracias!! Los asiento Sport que llevaba están ya montados en un coche de este subforo... Pues no estan dando vueltas, y creo que alguna mas todavia van a dar Vaya, ta ha faltao tiempo para cambiar el modelo de coche en el avatar....que lo disfrutes, bitxo... S2

Veo que es gasolina (un 1.6 de 100 cv de esos hay pocos eh) es normal la subida de rev. en frio que al minuto te baja y estabiliza. Lo otro de que te oscile podria ser del cuerpo de la mariposa sucia, pero lo tienes complicado por que esta bastante escondida para desmontarla. S2

Si, para eso hay que cambiarle la dash de la eeprom y ponerle la del cuadro de origen. S2

De todas formas no se por que no encaja si eso va todo junto, yo el que tengo que es igual si es cierto que por medidas interiores no acaba de dar las mismas que un 2 din universal y lo que si tendré que limar un par de mm. será de abajo por que yo tengo adaptado el hueco al MFD de VW y es un pelin mas estrecho pero tengo margen. S2

Buen ojo!!! Haybque lijar un poco el marco y entra perfecto de momento queda así,el vinilo ya lo tengo queda ponerlo nada más,aprovecha el 11.11 para mirar alguna radio a tu gusto. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Ok, como dijiste que encajaba perfecto... lo del 11.11 lo tengo previsto... S2

No, por que?, eso es como el original, al menos de diseño y forma... Yo tengo para cambiar la polea tensora de la correa del a.a. y es de la misma marca pero la compre en amazon, mira ahi que igual te sale mas barata S2

Edu, está bien encajado el marco de abajo? es que en la foto parece que este algo salido. Queda chulo pero me falta lo que siempre comento, y es ese vacio que queda en los laterales... S2 PD. Por dios tapa ni que sea con vinilo lo de la madera del cambio, que queda como el culo.....aing...

Ejem, ejem.....y todo eso? no lo pretenderas hacerlo tu y con una carraca? Ahi creo que donde llegaras como mucho es para cambiar el filtro del habitaculo el resto, no sé yo... Supongo que la prioridad primera seran los frenos, por que si los llevas doblaos... Al final quien se quedaba los disco y pastillas? S2

A menos que sepas de donde procede un coche, meterse en arreglos en un coche de 20 años y a cargo del mecanico puede ser una ruina. Eso se hace si se tienen conocimientos mecanicos y se lo arregla uno con lo que las facturas totales solo son de piezas. Ahi lo gordo que veo es lo de la bomba, no se que le tienen que hacer para que el arreglo ese cueste 1200 pavos, pero creo que podrias pillar una de desguace, ese tipo de bombas no suelen fallar mucho como las vp44 que montan los 2.5 tdi y a lo sumo, eso, juntas y ajustes. Como dice quattro_turbo, despues que vas a pillar, otro igual? que no sabes lo que tiene? S2 PD. Edu, no me jod*as, a los 900 metele otro 0 que es lo que llevas gastado desde que tienes el coche y esperate...latiguillos lo proximo?...

Supongo que debe de ser esta por que es la mas cara... https://www.oscaro.es/manguera-hidraulica-direccion-febi-bilstein-27182-2033086-677-p En origen, según etka ahora debe de rondar algo mas de los 200 €. mas iva, osea que los 300 a menos que incluya el montaje, no puede ser. Coje la referencia de oscaro de audi por si la quieres buscar por otro sitio. S2

O que esten clavaos... Raro que solo se cambien los de atras a menos que se haya usado el coche para carga, mas que nada por que lo primeros que sufren y se suuelen cambiar son los delanteros... S2