Athabasco

Hola Ultra. Vamos a ver lo primero, esto no es un taller online ni estamos aqui pegados todo el dia en el ordenador, tenemos nuestras vidas, llevas detras de esto voarios dias y tienes que tener un poco de paciencia, no creo que por que te salga el aviso ese te vaya a pasar nada y si insistes mucho va a pasar el efecto contrario y es que nadie te conteste. El el otro post que abriste te puse un mensaje y no me has contestado. Tu problema es que intentas utilizar el cable con un programa que no está dijeramos habilitado o no has leido como hay que utilizarlo para que no pase eso (por no decir directamente pirateado) y que podria ser que por intentarlo usar con internet conectado intenta hacer una actualizacion y te lo hayas cargado, pero es que todo esto que cuento si buscas un poco y lees, está escrito. S2

Recientemente se habló del tema con un compañero que tambien esta en este hilo y le pasaba lo mismo que a ti, busca un poco y lo encontraras S2

Pasame tu mail por MP que tengo colgado en dropbox el vcds-lite que es una version dijeramos abierta del 409 que sacó rosstech... S2

A ver yo le borre ayer a un xabal eso en un coche del 98 de la sigueinte manera. Como bien dices entrando en instruments adaptation 10 canal 02 (el 06 07 creo que son para poner a que kms a la que quieres que te avise) y pones 00 pero borra el cero que salga. Aqui te explico los pasos, veras que pone 10 en vez de 00 por que pensaba que solo era inspeccion.

De que año es tu coche? S2

Si las tienes comidas por dentro es que estan abiertas pero en sentido de la marcha no de caida, para desgastar unas ruedas por dentro por culpa de caida tendria que tener pero mucha. Tienes que alinearlas de nuevo pero con ruedas nuevas por que entonces no sabras de que fallo es, y antes de nada meterle una revision de brazos que suelen coger juego con el tiempo, o las rotulas de direccion y axiales. S2

A menos que tenga para el arrastre los brazos de suspension y provoquen ese desvio. S2

Pues eso es posible que se me escape, he pedido hora y mañana va al taller, sea lo que sea creo que escapa a mis capacidades. Se refiere a que la funda del cable de la maneta para fijarla y que corra el cable de acero por el interior está fijada con una grapilla que es posible que se haya soltado y se mueve todo junto, mira si por casualidad no esté abajo en el hueco de la puerta por dentro. S2

Buenas , ahora lo entiendo ; lo q no entiendo es como borrar este aviso o q debo arreglar para q se quite. Prometo q antes de poner el post use el buscador. Seguire buscando.... . Gracias Valga la redundancia, en la seccion de manuales está el manual.... S2

Sergi, monta un almuerzo ya, que tengo mono butifarra... S2

Que ise pisha? No se te entiende un caraho, a ve si jecribimo mejor... S2

Hasta julio del 97, caña estrecha, volante tipico que se le llama paellera...a partir de ahi hasta hoy son de caña ancha, pero se le puede llegar a acoplar uno de caña ancha a uno de caña estrecha, hay brico. S2

La bomba....pues eso, si solo son perdidas de gasoil y el coche va bien, posiblemente seran solo juntas. Antinieblas.... posiblemente lleve unos en los faros, los hay de triple reflector que llevan incorporado cortas largas y antinieblas, en los primeros no sacaron el paraca con antinieblas fue en los restyling. Asientos....en cualquier desguace puedes encontrar unos o por aqui en compra-venta igual tienes suerte... Hombre eso de arreglarlo gastando poco y que te aguante dos años sin tocarlo va a ser complicado por que no sabes como está de lo que no se ha tocado, está claro que tienes cosas caras como distribucion y embrague ya hechos, pero cosas tipicas que acaban mal como brazos, valvulas n75, direccion, etc que no sabes en que estado estan. S2

Faros seria ponerles los del S4 pre que a pesar de ser en dos piezas como los que llevas apenas se nota y quedan igual que los restyling. Los separadores y mas si le metes de 2 cms. aparte de que te pueda tocar arriba, es que con el tiempo pueden acabar con los cojinetes ya que le estas modificando el punto de palanca en los mismos y que tambien puedes tener vibraciones. S2.

fotos! Seras cabr***cillo..... Basicamente es hacer esto: Si se quieren dejar los botones originales... Aqui por ejemplo si os fijais tiene una consola rest. que le ha adaptado todo el resto. S2

Creo que eso es en vehículos anteriores al año 96 y sino siempre prevalece lo que ponga en la pegatina. Desde mi CPD Pero su fuera eso a seresmi le hubiesen tumbado por que su pegatina marca 2.2 y en la itv le salió 2.5... S2

Posiblemente sea mas facil verlo que explicarlo. Igual otro dia con ganas y unas fotos lo explico, que ahora toy mu perro. S2

Si pero el se queja del reloj y eso no tiene ajuste con vagcom es manuel digo manual.... S2

Las pruebas hay que hacerlas con el conector sacado para saber donde esta el fallo si en la salida de la radio o en la entrada de altavoces, pero vamos que yo tiraba la radio a tomar por c**o y ponia una nueva que estan baratas, y si es por que la que llevas es mas ancha, venden una piezas de plastico para tapar el hueco, en cualquier desguace seguro que las encuentras tiradas por la moqueta, dspues reacondicionaba el cableado anulando el amplificador trasero y aprobechaba como ha hecho el compañero Vespacito el cableado del conector ese multiple para ponerselos a los traseros directos. S2

Por lo que he leido en los tdi fase 1 el tope es 3. S2

Es que lo que tienes que buscar es el desague pero del evaporador del a.a. contando que está detras de la guantera del copiloto.... S2

El cuadro es muy facil sacarlo, son dos tornillos, el unico cuidado es poner un trapo encima del plastico que cubre la piña para no rallarla y una vez fuera otro dos tornillos mas para abrirlo y ponerlo a las 12 o'clock... S2

Lo menos complicado, despues de mi experiencia en adaptar una consola pre a dos din cortandola (no me gusta como queda bajar el cliima al cenicero, aparte del espacio para meterlo) y de esa a un dos din restyling utilizando una consola de un din, es partiendo del interior de consola pre con sus botones etc, adaptar el exterior de una consola un din restyling, ya que coincide en forma, lo unico que hay que cortarle, los anclajes superiores y despues adaptar como fijarla que eso ya habia que hacerlo en la pre, por que a partir de ahi se hace el hueco del dos din y se va bajando para incorporar el clima. Despues la parte central yo tambien la adapte (es mas alta en la parte del mechero) pero lo mismo te pillas una restyling. La ventaja es que te queda la parte del cambio actualizado a la del restyling y la puede vinilar y ponerle el tipico aro cromado. S2

Eso lo has hecho con el conector puesto en la radio? S2