Athabasco

A ver yo la tapiceria de los asientos que quité y que luego vendi, los tuve un tiempo metido en un sitio que habia humedad y salieron con moho, coji un pulverizador con mitad amoniaco (los hay con olor a flores para que no sea tan desgradable) y mitad agua (la puedes meter calente) y le di, primero al culo y despues al respaldo, pero sobre todo moja toda la tela no le des solo donde este la mancha por que entonces queda el roel, y despues le das con un cepillo, posteriormente le das con otro pulverizador con agua sola y cepillo para aclarar, y quedaron bastante bien, igual te toca hacerlo dos veces dependiendo la guarrerida que lleve. Lo suyo seria que lo hiciera de manera que despues de aclarar estuviera al sol para que se secara más rapido. Lo de los tiradores no te extrañe que intentaran desmontar el panel y pensaran que debajo de los botones habian tornillos y forzaran para abrirlos, que los hay mu brutos. S2

Si ya, pero ahora lo tienes tu, no tienes excusas, metele un manguerazo, hombre.... S2

Que marque menos de 200.000 es una cosa y que los tenga reales es otra, que ya sabemos como van los afeitados. Un diesel con 10-12 años con menos de esos kms es raro, que no digo que los pueda haber, pero puede hacer sospechar a menos que sepas vida y milagros de ese coche. S2

A ver, no se si tendra que ver, pero tenia entendido que en estos motores depende del año variaba el tensor de bombin y la correa tenia un diente mas o menos (osea que hay dos tipos de correa). Siendo del '98 ya viene con la buena, pero no estaria de mas repasar que tanto el tensor y la correa sean las mismas, no te hayan vendido una de los motores primeros. S2

https://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-metzger-0905015-2596366-3944-p El caso es que el que está al lado es... https://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-metzger-0905017-2596368-3944-p Originalmente ahi, al menos en mi coche que para el caso es lo mismo salvo el año, va un tapón, podria ser que llevara otro sensor (por ser algo mas moderno) pero entonces tendrias que tener por ahi un conector suelto... S2 PD. Un lavadillo de motor no le vendria mal, eh, ta un poco guarrillo...

Yo para ser un ajm y los kms. que tiene lo veo buen precio, si no tiene nada mas a arreglar... El tema de los bilstein, si solo son los amortiguadores creo que si valen, lo que cambia con el avant son los muelles que si son algo mas altos que los del sedan y despues tambien que no sea quattro. S2

Basicamente el rollazo es que si es pre pre no se puede adaptar el clima restyling, pero estate al loro que PMorales tiene para adaptar una consola dos din restyling pero le pondrá el clima pre, que eso es otra opción.... S2

Ahi es donde entra el tema de la corredera, timing etc, no? S2

Ahi se estan columpiando fijo, tu problema, si el coche como dices funciona perfectamente y no da ningun problema salvo que pierde gasoil por la bomba, es solo de juntas, lo que pasa es que depende de cual sea (generalmente la de abajo) por lo visto cuenta un poco y hay que tener cuidado y lo facil de los mecanicos cambiapiezas es llevarla al bombero de turno que de paso le hacen un repaso a toda la bomba y de ahi el precio. Yo me buscaba un mecanico que lo sepa hacer o un bombero honesto que te diga que eso solo son juntas. Busca en bricos por que me suena que habia uno de como se hacia y asi veras de que hablo. S2

Si con el fader te pasa eso, algo pasa por que el fader no hace eso, eso lo hace el balance, el fader va de los altavoces delanteros a los traseros. Tambien en algun lado del aparato te tiene que venir el conexionado de los conectores, ahi veras que te dice que solo llevas conectado directo amplificado de la radio (la foto asi lo muestra) los altavoces delanteros (conector marron, que eso ya lo podrias haber comprobado por que ya te lo expliqué). Prueba a desconectar el conector triple de 3 colores que es lo que manda señal atras, a ver si vas a tener algun cruce por que donde está el amplificador se ve manipulado y mira tambien en el hueco de la radio donde estan los cables de la misma si se ven emaplmes o algo de eso. S2

Aqui nadie malpiensa, cada uno la utiliza para lo que se necesite, el negro del wasap seguro que la usa a kilos....

Unos amortiguadores en mal estado no tendrian que hacer bajar el coche, precisamente la altura la dan los muelles, incluso sin amortiguadores no tendrian que variar a menos que fueran de vastago muy corto y cediera mas que el propio peso del vehiculo. Otra cosa es que el mismo muelle con el tiempo mas problemas de brazos haya cedido y dé menos altura. Como te dice Vix, si son de color es bastante complicado que la pases sea donde sea, pero si son negros (como si fueran originales) igual que los amortiguadores es posible que hagan la vista gorda. S2

Si, los que suele llevar el coche son uno negro donde va la corriente y alguna cosa mas y uno marron donde se conectan los altavoces, despues puede haber otro amarillo/azul/rosa que es para cargador de cd's, etc S2

El conector ISO de la radio donde se conectan los altavoces tiene los 8 cables? me refiero al que va con el coche uno marron... s2

Yo creo que lo suyo y hablo por hablar, es que con un cutter cortes el plastico de las grapas para liberarlas (pero no quitarle material) y que puedas desmontar los paños, posiblemente tengas que utilizar un destornillador plano para apalancar un poco y liberar y algo romperas pero el caso es que te quede plastico para una vez arreglados puedas volver a soldarlo con un soldador, y si lo has roto del todo lo pegas, pero vamos que eso lo ha hecho bastante gente, no creo que sea muy complicado. S2

Nano, eso es de 1º de sentido comun, si algo no alumbra es que falla lo que alumbra, no?

Vamos si tiene utilidad, yo en mi otro coche eso lo encontré a faltar bastante (puñetera luz solar que entra por entremedio) y cuando vi que esté lo llevaba lo primero que pensé es como tu, jod** con los detalles tontos y lo segundo esto va de perlas y si, lo he usado bastante...claro que si solo calzas el coche en horario nocturno poco lo usaras...

Lo suyo seria que se le pasara el vagcom por sidetecta algun fallo de actuador como podria ser la n75, que por cierto no vale 10 €. son mas bien si no me equivoco 80 €. S2

ahh, jajaja, verguenza porque? es la opcion mas rapida/barata. Claro que lo has podido hacer por que tienes una conexión de la radio a ISO, cortas, empalmas y listo, en eso no habia caido, si fuera original como la que sacaste eso no lo podrias haber hecho ya que es conector va directo y ahi por webs si tendrias que haberle puesto pines. s2

Enhorabuena. Como has solucionado el tema de los pines para traspasarlos al conector ISO marron los has comprado? S2

No entiendo, si esas llaves eran del coche, y no has cambiado el cuadro, siguen estando "casadas"... S2

Yo siempre he pensado que la valoración de un coche con esos importes que nos movemos, hay valoraciones que no pueden ser objetivas, si sabes la procedencia, como se le ha mantenido y lo que se has gastado en un coche en extra, entiendo que hay que valorarlo o al menos yo lo valoraria, por que despues el que mas el que menos se va a gastar mas dinero en hacerle esos ciertos cambios que no si ya los tuviera en coche. S2

Esta claro que a pocos conocimientos que se tenga y ganas y aparte del ahorro en $ considerable, si puedes reparar el coche uno mismo tambien es una satisfacción y otra cosa importante es que sabes perfectamente de lo que falla y los males que tiene que cuando compras un no sabes la loteria que te puede tocar. S2

Si hicieran eso no venderian ni uno porque se le dispararia el precio, de hecho el negocio está en eso, es como collantes, si ahora se queisiera vender el coche no creo que le ponga lo que se ha gastado en cambiar el motor. S2

Si ya se nota... electrotorpe se os llama.... Un voltimetro no, eso solo mide voltios... un polimetro que si eres de letras sabras lo que quiere decir poli y no es precisamente... esto.. un tester vamos.... Primero mira que no pase tension por ninguno de los 4 cables, pones el tester en voltios tension continua (DC) ojo que esto lleva polaridad, el negro lo metes a algun sitio del chasis que seria negativo y despues con el rojo vas probando los 4 cables en los dos extremos, lado radio, lado altavoces, que no marque nada, asi evitamos que no lleve algun tipo de tensión y la podriamos liar. Despues lo pones en continua que quiere decir que si cruzas los polos del tester te tiene que sonar, eso indica continuidad pero como no te llegará por que tienes que poner un polo en el conector de la radio y el otro en los altavoces, tendras que pillarte un cable y hecerle un alargo para que llegue, entonces pillas en los extremos el cable que sea del mismo color y tendria que sonarte, eso por los 4, si hase eso es que puedes aprobechar el cableado. S2 PD. Me debes dos sugus...