Athabasco

El cuadro es de los que lleva el inmovilizador fuera, lo que se suele llamar INMO I. La centralita (ECU) la cambiaste por la del motor nuevo o es la misma que llevabas? Las llaves se casan con el vagcom, lo que pasa que para eso se necesita el pin del cuadro y eso se hace con el vagtacho, a menos que tengas la banderola de origen del coche que se suele dar con las llaves de respuesto, la de taller, de emergencia etc. y ahi sale el pin. La luz del inmovilizador siempre parpadea? o me pareció entenderte en el MP que no? el que te arranque unos segundos y se pare es lo normal cuando actua el inmo. Entiendo que la parte del clausor (donde va la llave) no la has tocado para nada, ni tapas donde el volante que lo tapan ni nada, no? S2

A ver para limpiar la admision en este motor no es cualquier chorrada si lo ha hecho como hay que hacerla y es desmontandola toda y tiene su lio, otra cosa es que le haya soltado el tubo de admision y le haya dado con un spray limpia carburadores, pero con eso la m**** se va al motor. Tu viste como lo hacia? esto es la admision de mi motor la tuya es parecida pero de aluminio . S2

Hola klaus, bienvenido al foro, veo que llevamos casi misma montura y digo casi por que el mio al ser dos años mas joven tiene ciertos cambios motoriles, como distribucion y admisión variable, esto ultimo que es lo que limpiaste (no se si lo hiciste tu, pero en un gasolina mucha mugre no deverias haberle sacado a menos que tuvieras algun otro problema como la recirculacion de gases y se te haya pringado de aceite) en mi caso no es metalico sino de plastico y tiene un sistema para que la gasolina en según que rpm no haga tanto recorrido. Creo mas que ese "aumento de potencia" (mas bien falta antes de cambios) se deba al cambio de manguitos, vacios y demas rejuvenecidos... Cuantos kms tiene si no es mucho preguntar? S2

Tapones...??? que tapones...? bueno en mi caso hablaba sobre la junta del motor AFN que viene con unos taponcitos para la zona de los tornillos Ok, pero entonces especifica que es de otro motor, por que la pregunta es para saber el coste de cambiar las juntas en un motor V6 gasolina que no tiene nada que ver con un TDI de 4 cilindros diesel, si fuera el 2.5 tdi aun, mas que nada para no provocar confusiones....

Tapones...??? que tapones...?

Eso es un mal endemico sobre todo de los V6. Junta de la tapa de culata (balancines se le llamaba antiguamente, estos ya no tienen) lleva dos y hay que cambiar las dos, el asunto es que te lo hagan bien y que dentro de poco empiece a perder otra vez, me refiero a que hay que ponerle sellador de juntas, corre un video por ahi de como hacerlo bien. El juego de juntas segun oscaro.es puede costar 60-70 €. mas mano de obra, no es que sea muy complicado desmontar eso pero cuenta un par de horillas, otra cosa es que te lo metan todo lo que te tienen que hacer se ajuste en tiempo. S2

En mi caso seguramente caiga este: http://es.aliexpress.com/store/product/1-2-Din-Android-4-4-Car-DVD-MP3-MP4-Player-TFT-3G-Wifi-GPS-Bluetooth/221255_32681591148.html?spm=2114.04010208.3.54.zgHBZw&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_2_10057_10056_10037_10055_10049_10044_10043_10059_10058_10032_10017_10041_10060_10042_10061_10062_10063_412_10064,searchweb201603_7&btsid=50874967-0382-43b8-98cb-5a5547afa79c No me gusta que no lleve el boton del volumen, pero el que lo lleva (es como el que pusiste) lo veo muy grande y este queda superlimpio y está muy bien de precio. S2

Depende del cuadro (año del coche) se puede hacer la ñapa del brico (creo que la contraseña sale al lado) que no en todas las circunstancias se acaba arreglando por lo que hay que cambiar cuadro y si es mas nuevo (el reloj es con numeros, en el caso del anterior solo salen rayas) se puede sustituir el fis. De que mes/año es el coche?...o foto del cuadro. S2

Pues yo me he hecho con un paraca de restyling que ya está pintado en mi color...tengo los soportes laterales pero dices que no cuadra con los agujeros que lleva...al final como lo has solucionado? haciendole unos nuevos en la chapa o modificando los de los soportes? S2

Y centralita, no? para el nuevo turbo... S2

Hola Vicente, bienvenido al subforo A4 B5y al club de los 1.8 atm. La verdad que estos motores (salvo que tienes que achucharlos un poco de vueltas para que corran algo) no te los acabas, supongo al ser la version mas simple en cuanto a mecanica tiene menos cosas que romperse... . Para todo lo que necesites aqui estamos.....

Pero te arranca o no? A ver si te han dado otro cuadro y no le han puesto los datos de la eeprom del tuyo, yo hablaria con quien te lo ha arreglado. S2

Muchas gracias por la aclaracion,no había tenido en cuenta lo de Windows o Android Te costará algo mas caro con la version android pero no hay color con las mas posibilidades que tienes, mira que sea minimo quad core (vigila que te dicen que son y luego en las expecificaciones pone dual core) y 1 gb de ram... S2

Como dice vix fijo que la culpa es del mecanico, yo estoy harto de sacar volantes y nunca quito la bateria, pero nunca le doy al contacto, aparte de lo que dice vix de la maneta podria habersele bloqueado el volante cuanto intentaba sacarlo o ponerlo recto, pero estñá claro que si cuando lo llevaste no estaba encendida la luz y ahora si es culpa suya, y vaya M de mecanico si no tiene siquiera cable de diagnosis para quitarte el fallo. S2

Vienen ya con mapas como e igor o parecidos, sino tienes una opcion nueva y era que el route 66 han hecho una version que es igual gratuita que se llama magic earth para android, que por cierto lo que tienes que mirar si lo quieres con windows CE o con android, el dos din me refiero. S2

Hombre, está claro que cuando comentamos que no es caro de mantener nos referimos a que un coche con 15-20 años y ahora mismo lo menos que haces es meterlo en un conce audi y que los recambios y otras piezas ya las encuentras o bien en desguaces o segundas marcas mas economicos, si tu lo compraste en el 2006, el coche solo tenia seis años y es logico que lo metieras en un conce y todos sabemos lo que cobran alli. De todas formas estos coches aguantan muchos kms. sin necesidad de meterle mano salvo lo tipico de mantenimiento, el mio lo compré con 10 años y 105M kms. y en 8 años que hace que lo tengo, solo le he cambiado las rotulas de direccion, un par de manguitos y hace 2 meses los latiguillos de los frenos delanteros, el resto mantenimiento (aceite, filtros, distribuccion, correas) y casi el mayor gasto es el de cambio estetico como llantas, volante y chorradas de esas....la verdad que son muy sufridos estos coches... S2

Mira en wallapop que de esas manetas seguro que mas de uno la tiene tirada en un cajon desde el dia que la cambió por una con tempomat . S2

La camara (de combustion) es el hueco que hay donde estan la valvulas y es donde se acaba comprimiendo la gasolina y que despues mediante la chispa de la bujia origina la explosion que hace retroceder al piston provocando el movimiento del cigueñal y que acaba en las ruedas por decirlo rapido. algunos motores creo que llevan parte de esa camara en el piston. S2

Siempre tienes el ultimo recurso de pillarte otra maneta en un desguace y cambiarla, para eso solo hay que quitar el volante, dos tornillos y un conector que es lo que te dira el mecanico que la cambies, ya veras... S2

Yo es que por un poco mas ya me compraba la misma version que lo hay con gps... S2

Lo de las luces casi seguro que es de la maneta, algun mal contacto, eso tendras que desmontarla y darle con spray limpiacontacto o desmontar la misma maneta y mirar por dentro, tambien el conector del mismo por si fallase. De lo segundo, pues empieza por las bujias y revisa todos los manguitos de goma y con textil finitos que igual tienes alguno para allá, sobre todo uno que no se ve debajo del tubo de admision, todo eso es circuito de vacio y puede influir. S2

Esas llantas son de 15 o 16" ? S2

Será un restyling de los primeros que aun no montaban canbus en el cuadro y llevaban reloj analógico y posiblemente acelerador por cable, aunque esto ultimo lo tendria que confirmar con audi....de la misma manera que los hay con el tdi AFN de 110 cv. que despues lo cambiaron al AJM de 115 cv. s2

De nada hombre, reconforta saber que la ayuda sirve para algo. Aqui estoy para lo que haga falta, ademas salsa picante de este tipo que el nombre no se por que me recuerda a alguien por aquellos lares debe de haber bastante...

Paragolpes delantero, capo, radiadores y la viga del paragolpes de momento [emoji29][emoji29] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk la leche...si no es mucho preguntar....culpa de quien? no por nada, todos hemos tenido nuestros percances, pero si solo es cuestión de hierro, tiene su arreglo, otra cosa es si hay algun daño fisico y si encima es por culpa de algún gili....as, aun duele más. La viga del paraca ya va incluida no va separada del mismo... S2 Ah pues disculpa pensaba que iba aparte, viene bien saberlo..Pues el golpe lo di yo, porque el coche no me frenó no me preguntes porque, llevaba distancia de sobra para parar el coche 5 veces, fue a 40 como mucho Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pues eso ya sabes que te va a tocar mirarlo. La viga va fijada al paraca por medio de una especie de remaches de plastico de termofusion con lo cual es facil que despues de algun golpe fuerte acabe separada del mismo y si a sido asi es facil que te haya confundido. Si no ha ido a mas, todas esas piezas es facil encontrarla en un desguace y la parte mecanica las hay de segundas marcas tambien economicas, lo caro será la pintura a menos que tubieras la gran suerte de encontralo del mismo color. S2