Athabasco

A que te refieres con modelo? Los originales son especificos para nuestros coches.... Lo que si te recomiendo despues de mi reciente experiencia (creo que ya se por que le pasó lo que le paso a carlos que le cascaban) es que si buscas originales en algun desguace mira que sean de la marca Nokia, son los que tienen el aro de donde flota el cono de goma y el iman es mas grande con lo que me supongo que aguantará mas potencia, yo al menos lo he notado en el sonido, los otros que suele ser blaupunkt y otra marca rara la tienes como de espuma y con el tiempo se desintegra y cascan. S2

Pues no es un sensor de presion del aire de admision... Pues si nunca se le ha hecho una limpieza al circuito de admision, hacersela por que es uno de los problemas de estos coches que llevan EGR que se pone de chapapote todo eso, sobre todo el colector de admision y EGR y despues el atascamiento de los álabes del turbo tambien se suele jo*er. Yo al menos lo que haria seria desmontar ese tubo que es facil lleva bridas en ambos extremos y limpiarlo bien y de paso aprobecha para quitar y limpiar los manguitos de goma que lleva y ver como estan por debajo por que suele rajarse precisamente por culpa de ese aceite que se acumula ahi y se reblandece hasta que por la presión cascan. Especial atencion al sensor por que hay algunos que llevan un pequeño orificio que es por donde cojen el dato de la presion y son delicados si se le introduce algo a lo bestia, no se si es el caso.... S2

Pues no es un sensor de presion del aire de admision... Pues si nunca se le ha hecho una limpieza al circuito de admision, hacersela por que es uno de los problemas de estos coches que llevan EGR que se pone de chapapote todo eso, sobre todo el colector de admision y EGR y despues el atascamiento de los álabes del turbo tambien se suele jo*er. Yo al menos lo que haria seria desmontar ese tubo que es facil lleva bridas en ambos extremos y limpiarlo bien y de paso aprobecha para quitar y limpiar los manguitos de goma que lleva y ver como estan por debajo por que suele rajarse precisamente por culpa de ese aceite que se acumula ahi y se reblandece hasta que por la presión cascan. Especial atencion al sensor por que hay algunos que llevan un pequeño orificio que es por donde cojen el dato de la presion y son delicados si se le introduce algo a lo bestia, no se si es el caso.... S2

Eso por la forma tiene pinta de ser algun sensor de temperatura del aire y si está asi es por que tienes que tener toda la admision bonita por dentro. S2

Hombre Carlos, bendito regreso, se te echaba de menos, aunque me han comentado que tu b5........ En fin, yo lo que tengo entendido es que las ECU's que guardan los datos del kilometraje son en los ultimos restyling, esto ya lo confirmare por que precisamente el finde que viene me veré con algunos del foro que tienen esos coches y tengo un programilla que con un vagcom de los azules puedo entrar y cambiar eeprom y los kms y creo que tiene la opcion de mirar ecu's edc15. Un saludo

Despues de la publicidad que le estamos dando como no se pague unas birras se va a enterar.... S2

No le habras puesto unas yokojama.... ??? S2 PD. Un crack el tito Rober

Esperando estamos esas fotos en especial el detalle del faldon ese del ibiza. S2

Eso si es tipo manguito de goma creo que lo mejor es que lo compres nuevo, cualquiera que encuentre en un desguace o ya usado no creo que vaya a estar muy bien y te va a durar dos dias. Es alguno de estos?

Mianchebra, si te fijas detenidamente en los muelles ves, a pesar de que tengan como bien dices las mismas vueltas, estan posicionadas diferentes, sobre todo la que mas se nota es la de apoyo de abajo que está mas plana y la de arriba tambien, eso hace que el muelle quede algo mas estirado y por eso lo otro que se aprecia es que la separacion de las espiras intermedias es mayor. Si tienes la posibilidad de que te las chorreen y las pinten de nuevo mucho mejor. S2

Del fis se ha hablado mucho en este foro y hay muchisima informacion para volver a ponerlo bien. Fijate en lo tipico... Perdidas de aceite, plasticos... Lo tipico El mejor motor es el que tiene codigo de motor AEB. Acelerador por cable, mucho mas duro, posible potenciación a 180cv sin modificar nada... Como te dicen más arriba, miratelo que sea del 2000 por el tema de que se sufrió un restyling en todos los modelos Pablo, los restyling del 2000 ya llevan acelerador electronico, cualquier modelo sea diesel o gasolina, con lo cual se le puede poner tempomat sin mayor problema, Nacho creo que lo lleva puesto. S2

No hombre no hace falta saber mecanica, eso se nota por que al no trabajar la bomba la direccion se pone dura y si pillas alguna rampa o algo de eso se podria calentar un poco mas al no funcionar el ventilador viscoso que es si se ve si rueda o no. Yo de todas maneras le hechaba un ojo como comentaba Gonzcid por si hubiera roto algo y no la lies al llevarlo al taller, si eres de los que te abrumas cuando abres el capó de un motor y no sabes por donde mirar, busca el ventilador derecho segun miras el motor y entre medio abajo mira a ver si encuentras algo mal, una correa enseguida canta si esta rota. S2

No se de donde sacas eso de la bomba de agua por que no es verdad tanto el turbo como el mio que comparten mismo bloque no tienen problemas de bomba si le haces los mantenimientos oportunos. Buscarlo que sea el restiling del 2000 son los últimos y si no pasan de 150000 kms mejor por que entonces de las cosas que suelen pecar como brazos de suspensión cremallera dirección y alguna costilla más aún estarán bien y es posible encontrarlo al ser gasolina. S2

Ahora como te he comentado por mp habría que confirmar tus muelles bien y mas después de lo que me has dicho que tienen las mismas vueltas que los normales, y si a eso le juntas lo que me sale en el etka que no lo veo claro..... A ver si con la foto podemos aclarar algo más. S2

Tu tienes montado muelles sport OEM y bilstein no? cuales? por que eso es lo que quiere hacer Mianchebra, para que le comentes como van... S2 Esta es la altura del coche de quattro_turbo (Edu para los amigos) con la combinacion si la confirma de sport y bilstein. Lleva llanta de 17 que estas cosas tambien desvarian la vista del hueco que queda.

Si, a mi con los que compré que te he comentado que llevan amortiguador normal y muelle sport tambien pasaba los mismo pero luego a la hora de ponerlos me ha bajado. Lo que si mira a ver si el plato de apoyo del muelle está a la misma altura por que a mi resulta que quedaba un poco mas abajo y figura que los dos amortiguadores son iguales. S2 Ilustro: El de la izquierda lleva muelle sport, si te fijas tiene una espira menos que el de la derecha que es el normal, pero la parte de abajo donde apoya el muelle está mas abajo, no se si eso tendrá algo que ver, pero en cambio los dos miden los mismo de largo.

Tu tienes montado muelles sport OEM y bilstein no? cuales? por que eso es lo que quiere hacer Mianchebra, para que le comentes como van... S2

Si, a mi con los que compré que te he comentado que llevan amortiguador normal y muelle sport tambien pasaba los mismo pero luego a la hora de ponerlos me ha bajado. Lo que si mira a ver si el plato de apoyo del muelle está a la misma altura por que a mi resulta que quedaba un poco mas abajo y figura que los dos amortiguadores son iguales. S2

La suerte de ese motor es que la bomba de agua se mueve con la distribucion por eso no se te calienta, pero la bomba de direccion y viscoso estaran parados no? S2

Eso pasa por comprar cuadros Jaeger, por lo visto son los que cascan...yo es que soy mas de Beatles... Podria ser que los de las puertas del fis sea por configuracion del cuadro y que de alguna manera no esté activado, yo es que solo he manejado cuadros pre, can bus no he tocado. De todas formas si me acuerdo, yo tengo que verme de aqui dos semanas con gente que igual tienen esa misma referencia de cuadro y ademas tengo que trastearle para casarle llaves, podria mirar de sacarle la eeprom y pasartela a ver si hay suerte. Y por cierto de donde las sacas, por que tengo un cuadro que no le funciona el fis pero es problema de eeprom, no se si del archivo o del mismo I.C. pero el caso es que no la encuentro, por si me lo podrias decir o te paso la ref. del cuadro a ver. S2

Los dos fallos salen intermitente, borra, apaga todo, arranca el coche y vuelve a probar a ver si siguen saliendo. Lo del airbag no es importante mientras no se te encienda el piloto del cuadro, pero aun asi si sigue saliendo lo intentaria arreglar, estas hablando de tu seguridad. S2

No se si has entrado en wallapop, pero la gente con tal de vender engaña como no hay un mañana y se apalanca en la ignorancia de la gente y con esto de las suspensiones ni te explico, te lo digo porque llevo 2 meses mirando, a uno le tuve que decir yo que lo que estaba vendiendo era para un traccion quattro y el erre que erre que no, o te dicen que es sport y las marcas de colores de los muelles cantan como una almeja o ref. de los amortiguadores que no son. S2

A ver gonzcid que igual no lo has entendido, Mianchebra no pretende ponerle unos amortiguadores a los muelles que lleva ahora y que hace que esté algo mas alto si no a otros, tambien sport pero que si que le van a un AFN, segun he visto yo en el etka (esto no acabo de tenerlo del todo claro por que sale la misma referencia que valen solo para motores V6 2.4 sin a.a. y despues la misma para motores V6 2.8, AFN y AHU con a.a. con lo que me deja a cuadros) con que creo que no le tiene que quedar mas alto. Otra cosa es ya el tema de mezclar muelles OEM sport con bilstein o kayaba, pero tengo entendido que mal no van creo que Edu (quattro_b5 turbo) lo lleva asi y no tiene problemas. Pongo una captura del etka con lo que comentaba, ahi sale reflejado por los colores que indica a que motorizaciones pertenece... Entiendo que un motor 2.8 pesa menos que un 2.4, debe de ser con menos valvulas y al tener el cilindro mas grande hay mas hueco, no?

Yo a lo que me referia es que lo lleves a un mecanico, eso que comentas no se puede hacer de esa manera, hay que averiguar primero por que se ha hecho eso, a parte que asi con una foto como comprenderas no se ve el motor como para saber que y cuantos manguitos estan mal puestos, etc. S2

Yo de ponerle le pondria unos bilstein, supongo que unos B6 o B8, pero eso depende de lo que quieras de comodidad/dureza. Tambien tienes que tener en cuenta que a parte del muelle el amortiguador tambien hace que el coche baje mas dependiendo de que el vastago sea mas corto o largo (deja el muelle mas comprimido) y en eso me suena que hay diferencia de un B6 a un B8. Entra en su pagina web que creo que salen los modelos y aplicaciones que tiene cada uno. S2 PD.: En breve tendras un MP mio....