Athabasco

Espero que sigas con los aros... :acute: Tengo muy mala memoria pero nunca se me olvidará que en la primera consulta que hice en el foro alla por el año 2008 el que me respondió fuiste tu, eso si no recuerdo de que era.... Por tu respuesta parece que es como si estuvieras castigando al pobre coche y defenestrarlo, como el que tiene un hijo que se lo da todo (estudios, educación, etc) y acaba en la trena por un desliz..... :dl: Suerte con la nueva adquisicion....

Ese es el que compraste o el que tenias viejo? por que eso de cuero nada esde tela igualico que el mio pero sobao de webos que hasta brilla... S2

Tambien los que llevan estabilizadora de 29 mm. son los avant... S2

Puedes explicar un poco mas eso del antigravillado negro que es? entiendo que es algun tipo de pintura o algo de eso pero no se como queda acabado... S2

Sí, pilláte unos nokia originales de un desguace, creo que suelen estar en los primeros B5 y te explicaré porqué pese lo que puedan decir por aqui. Hace poco he tenido que cambiar uno que ya en su momento arreglé, este era marca blaupunkt, el donante un nokia que me pasó el compañero Morales. Diferencias: lo roto que suele ser dijeramos el fuelle que une la membrana con el chasis en el blaupunkt es de espuma que con el tiempo se acaba desintegrando y en el nokia es de goma. El iman tambien es algo mas grande en este ultimo con lo que la potencia de aguante es algo mayor. Desmonte el del otro lado y mi sorpresa fue que era de otra marca, original de audi pero una muy rara, el iman super pequeño y el fuelle tambien de espuma, no estaba roto pero le faltaban dos telediarios, aqui fue Seresmi el donante de otro nokia y la verdad que el sonido ha cambiado bastante a mejor. S2

Hay un brico de como desmontarel ventilador de mikela4 y es realtivamente sencillo. S2

Me extraña que lleves una bateria de 45 A. para un diesel aunque sea nueva no se si tendria fuerza para arrancar, eso es muy poco. S2

Ok, al menos que sirva de algo la ayuda...y ya puedes pasar una copia del autoscan a ver que narices te sale y meterle mano...

Pero no ves que sale mal? te está poniendo que es shareware version y que ni está registrada, lo esta usando mal, estas empecinado en utilizar la 409 y ya te dije que es un bodrio, la verdad que no hay mas cosa que me fastidie que se pida ayuda, uno se moleste en darla y se pase olimpicamente, entonces de que sirve estar aqui perdiendo el tiempo dando consejos y enviando programas.... S2

Pues creo que lo has hecho mal, si cambias tendrias que haber cambiado las dos si ya has alineado es lo que se suele hacer por que aparte es que las suelen vender las dos no solo una. Si una está tocada la otra no tardara en hacerlo. S2 Lo hicieron mal antes que yo, porque la del otro lado estaba ya cambiada, por eso solo he cambiado una. Pues vaya zopenco el anterior dueño, ya me extrañaba.... S2

Pues creo que lo has hecho mal, si cambias tendrias que haber cambiado las dos si ya has alineado es lo que se suele hacer por que aparte es que las suelen vender las dos no solo una. Si una está tocada la otra no tardara en hacerlo. S2

Pero a verrrrrrr, como un cable 311 va a ser hasta el 2010. el modelo de cada cable indica precisamente el año (uno y dos digitos primeros) en que los coches se han construido y para el que sirve, el 303 y 311 son para el 2003, el 409 del 2004 el 704 del 2007 el 805 el 2008, el 11.11 del 2011 y asi sucesivamente, aparte que en el 2010 ya era todo por canbus. Que despues lo pongas en algun coche de año posterior pues es posible que te pille algun modulo, yo lo he hecho con el cordoba de mi hermano que es del 2006, pero salio poca cosa. S2

Perdona que no te he contestado al MP he estado un par de dias casi sin poder mirar el pc. Si con el programa que te pase te salta el antivirus es por que internamente supongo que lleva el sistema de activacion que lo debe de entender como un trojano pero no pasa nada, con algunos antivirus pasa, yo se lo acabo de pasar y no detecta nada, dale a permitir ejecutar y hazlo como administrador y sdi no tambien lo compatibilizas con XP. Yo lo tengo instalado con W7 y no hay problema es como si fuera la version del 409 pero incluso salen ventanas donde te dice las opciones de codificacion. Despues de instalarlo tienes que mirar si estan bien instalados los driver y te pilla los puertos,( el que se abra el programa no indica nada), enchufa el cable al puerto usb y ves a options y arriba a la izquierda ves probando cual de los 4 te coje, te saldra Status port Ok y intreface found, eso quiere decir que esta bien. Con eso te vas al coche y enchufado al conector obd2 te tiene que salir entonces interface ok y mas cosillas lo guardas y haces un auto scan para activarlo del todo. S2

Las molduras del restyling tambien son diferentes por lo que cambia en la aleta y las puertas pero creo que se puede adaptar. Por ahi hay webs que venden nuevas las aletas y paracas muy bien de precio. S2

Hola, es posible que como primer apunte de educación te presentes y como segundo escribas en minusculas??? Gracias. 8)( PD. Eso que pides no existe.... o te has expresado mu mal...

A vosotros os saldria mas a cuenta pillar la furgo que teneis y pasaros por La Torre por que con esos precios que teneis/tenemos (aqui en Barna y lo sabes por que viviste por aqui estan los desguaces como los precios gallegos) os saldria a cuenta los gastos de viaje si cargais cosas. S2

Yo despues de hasta cambiar el deposito del liquido de la direccion (por si tenia una fisura por que ni apretando ni cambiando bridas lo solucione) lo he solucionado con bridas de butano. las nomales creo quepor diseño llegan a pellizcar la goma que al estar resecas lo que hacen es tambien agrietarla. Recorta un cm. el manguito para quitarle la holgura y utiliza bridas tipo butano, ojo con el delgado que un poco mas abajo lleva otras dos bridas, esas ni tocarlas que por dentro lo que lleva es un antiretorno para el liquido y aprovecha y mira como estan las otras dos que hay abajo donde está la especie de serpentin que sirve para refrigerar el liquido se ve entre el paraca y el radiador que por ahi tambien suele perder. S2

Pues si aun tienes el viejo prueba de limpiarlo con CRC que muchas veces falla por suciedad en el medidor interior y lo vuelves a montar a ver si sigue fallando, asi tendras uno de recambio... S2

A lo que te refieres es que los audi's no llevan ese intercambiador con ese motor? :shocked: S2

Pero que tiene que ver la temperatura del anticongelante (que no agua...no le habras hechado agua??? y a tope que quieres decir???) con la de nivel del mismo...a ver si lo tienes desconectado, va debajo del deposito deexpansión... S2

A ver, si has instalado la version del software 409 que es la del cable es una chusta como dice mi hijo, por que para ponerle "flores" es complicado. He de suponer que has leido algun tutorial que saldrá en el cd, que estará en ingles de como hacerlo, pero a groso modo si mal no recuerdo esa version lleva otro ejecutable que es el que está crackeado y el que tienes que utilizar. Yo me olvidaria de esa version y miraria de encontrar por la red la version 311 y el generador de keys y con eso lo tendras "floreado" para siempre y sin historias. Tanto el soft como el keygen, sobre todo este ultimo, hay que ejecutarlo como administrador. Despues para que te vaya tienes que conectarlo al coche y hacerle algun tipo de test para poder ponerle la key. S2

Pillate esto que los tenemos medio foro....son del lidl 12,99 €.

No te comenté nada del flexo por que sinceramente ni me acordaba, recuerda que primero intenté hacerlo de la manera sin soldadura y tuve que tambien agrandar los agujeros que lleva y fue ese momento cuando lo retoqué. Flux hay de varios tipos y precisamente ese que comentas que lleva alcohol isopropilico no va tan bien por que se evapora mas rapidamente, el que va mejor lleva incorporado parte de agua para que aguante mas tiempo. Este es el que yo compré:

:fisch: Por que yo recorté ese trozo, hay una parte de unos 2 mm. sin nada... Lo que no cuenta es que utilizó flux pero de fontanero en pasta...para tuberias vamos...un poco bruto él... lo mejor es utilizar flux liquido y abundante, es lo que hace que cueste juntar estaño entre pistas. La verdad que fue una odisea, parecia las operaciones esas que se hace por videoconferencia, pero via wasap, jeje, enviando fotos y preguntando, sobre todo cuando probando otra F. A. con el cuadro fuera despues al montarlo no le arrancaba el coche.... :cry1: pero ni programando las llaves :cry2: que lo acabe de contar el que me voy a :lazy: S2

Estuve mirando yo los esquemas en el elsawin, si te fijas más arriba puse hasta la foto del esquema. No se si en manuales de reparación saldrá algo de esto. De todas maneras muchas gracias Si eso es lo que yo encontré pero en manuales no me salia que tuviera sensor de nivel. Tambien encontre otro esquema que rezaba "termosensor" de nivel pero no encontré nada mas o no supe encontrarlo. Donde está? por que yo lo que he visto por ahi es una cosa enganchada por debajo al carter pero de eso no he visto nada. S2