Athabasco

Con el del 2000 si es un restyling con canbus (el reloj del cuadro es digital no analogico) creo que si hay memoria en la ECU de los kms. totales reales aunque se hayan afeitado del cuadro. Todos los coches de los compraventas no se por que son de un unico dueño y los kms. hechos por autopista, que curioso... :claugh:

Ves ahora nos vamos entendiendo, tu por los cauces que sean ya has averiguado que es el mismo silencioso y lo publicas, con eso se pone en conocimiento de mas gente, por eso tambien tanto los moderadores como los que ya llevamos unos años por aqui no nos cansamos de repetir que antes de preguntar se mire y lea por que casi todas las respuestas estan ya escritas (que posiblemente no es tu caso), es muy comodo entrar y preguntar, pero entonces de que sirve la dedicación de unos cuantos? Por ejemplo hoy mismo le he cambiado la suspension delantera al coche y lo primero que he hecho es irme a la seccion de bricos e imprimirme el texto del que hay hecho por Rober del cambio, pues si no fuera por ciertas cosas que cuenta (y si las hubiera leido el del otro brico, por que desmonta mas de la cuenta sin necesidad ) pues seguro que tardo dos horas mas en hacerlo, a esto es a lo que me referia en el MP de lo de compartir....

Si, me ha enviado un MP con el mismo texto.... (vamos a extrenar algun emoticon nuevo )

¡¡¡FELICES FIESTAS, BOY'S.....!!! y cuidao con el negro del wasap... :claugh: :claugh: :claugh: s2

Y de paso que ponga el cu..... Pero a ver que hacer una tranferencia a menos que se la haga uno son 150 €. eso con uno de 5000 aun, que son 700 pavos.... S2

Si esa era mi idea pero viendo la foto de Ttoni si te das cuenta primero que un codo de 90º ya es del mismo silencioso y si lo corta mas no hubiera podido volver a poner el intermedio y el otro codo si lo pone a 45º se el iria mas atras y el soporte que aguanta el tramo se le va de madre entonces.... S2

De todas formas está marcado por donde hay que cortar, está preparado para ello, por eso hay despiece (en el etka) por separado de los silenciosos, no hay que soldar sino poner el empalme con bridas que sale en el dibujo, pero igual ya lo tienes cortado por que comentas que soltó las bridas del sitio que sonaba, no? S2

Ahi ya le has puesto los separadores? a ver si despues te va a tocar por fuera... s2

Ost.... tu lo tienes asi, Ttoni? itv? projecto? homologacion? S2

Eso de la itv's va como va, en teoria no puedes cambiar, como hacen muchos, ni las colas de escape, sobre todo los tdi que van mirando hacia abajo y le ponen las rectas de octavia, eso ya es reforma. Lo del amigo tuno entiendo que al ser quattro y llevar linea con el intermedio recto el hueco no se aprecia tanto como el que tendria yo si se lo quito que quedaria un peazo hueco y que ademas tiene todo el protector anticalorico. No se miraré de informarme por el colega que tengo que se dedica a eso a ver si es posible y precios, como bien dices a este coche mucho no se le puede hacer para potenciarlo si no es a base de quitarle restricciones. S2

No tiene por que, no estamos tocando nada que aumente emisiones, si fuera anular el catalizador o algo de eso si, pero eso es para que en teoria respire mejor el coche y se canalicen mejor los gases de escape, con esto creo que se puede ganar algo en altas, no? s2

No money, no party.... La intencion es precisamente quitar algo de restriccion al anular el silencioso intermedio, paso mas recto, sonido mas bronco, todo eso hace que respire mejor y gastar lo menos posible en €., y como digo si haciendo todo eso se consigue no elevar demasiado el nº de decibelios como para poder homologar, si no no me meto en lios de lineas nuevas ni leches, lo que no voy a hacer es gastarme 1000 €. en un coche que vale 1500 €., y si me dices ya que homologar cuesta 300 o 400 €. entonces fijo que no lo hago que tu eres gallego pero yo soc català..... :lol2:

A ver yo si hago eso es para mirar de meterlo en ficha, lo otro seria pillarse uno de desguace y trastear con el y dejar entero el tramo que lleva los dos silenciosos por si tienes que volver a montarlo y dejarlo oem. El flexo...pues de que material crees que puede ser? metalico seguro, pero no tengo ni idea si es hierro, aluminio.....es como si fuera un coarrugado de eso de plastico por donde se pasan los cables electricos pero metalico... S2 PD. He encontrado esto: http://www.ebay.es/itm/T304-Stainless-Steel-Escape-Polylock-Tubo-Flexible-Manguera-Collarin-/131656063187?var=&hash=item645c512a95

Yo estuve durante dos meses con mi sobrino para buscarle un coche y cierto es que entre lo que no se ve y lo que no te cuentan... S2

Mi idea es mas esta (aprobecho la foto que has puesto: Aunque realmente el tramo que he puesto que se ve recto no iria asi el acople al silencioso tendria algo de curva pero ya no seria tan brusca como la que has puesto y eso lo haria con tubo tipo flexo algo parecido a esto: No se tengo un conocido que se dedica a escapes artesanales y todo esto de cuando tenia el vectra y ya hace tiempo que me ronda preguntarle como lo ve y que tal para homolgar, si no fuera por que vive en Palencia.... S2

Volviendomelo a mirar...es que yo lo que hacia era tambien cortar la curva del ultimo silencioso y ponia un tubo tipo flexo donde ahi tenias el silencioso intermedio, era algo asi.... S2

Hola. Pues no al final no he hecho aun nada de eso, el tema de homologar y tal me tira para un poco para atras. Yo lo que queria hacer es algo parecido a lo ultimo que has puesto. Esto seria lo original... y esto despues de anular el intermedio... Aunque recuerdo que me meti debajo para mirar y me suena que quedaba mas recto que no hacia falta hacer tanta curva pero claro despues de ver esas fotos ya dudo.... S2

Es que hay otro problema, se homologa lo que estas poniendo, osea que solo puedes circular con esa suspension, no es un a mas de la que lleva de serie y puedo despues elegir, si se cambia por otra que es diferente aunque sea la oem hay que volver a homologar. S2

A ver que aqui creo que se estan confundiendo la gente, se habla de catalizador por un lado y de silencioso por otro y por lo que dices (...justo antes de llegar al silencioso, que es de donde sobresalen ya las dos salidas orientadas hacia el suelo ) hablas de el ultimo silencioso , es que eso de las dos salidas orientadas hacia el suelo es darle un poco de vuelta se les suelen llamar colas de escape que es lo mas utilizado para definir eso y da la impresión que estas hablando de otra parte. Que sepas que si llevas todo el tramo original va todo de una pieza y que sí, venden los tramos por partes pero hay que cortar y poner abrazaderas, vamos que no es quitar y poner... Aqui te pongo esto para que definas por donde crees que te hace ruido, si es un trozo del catalizador que se ha soltado y anda por ahi suelto el proceso es el mismo de cortar y vaciar y necesitaras el empalme (fig. 5 ref. 357 253 141 A y fig. 6 ref. 893 253 139) o los dos segun sea el sitio. s2 Pd. Ah y otra cosa no hace falta que abras 3 hilos para consultar y hablar de lo mismo o me envies MP con el mismo texto copiado, si ves que nadie te contesta pues paciencia, antes o despues tendras contestacion y no por preguntar mas la tendras si no al contrario..... ¡¡¡...Que aqui estamos todos mu locos.....!!!!... :8P: :8P: :8P: :crazy:

Espero que sigas con los aros... :acute: Tengo muy mala memoria pero nunca se me olvidará que en la primera consulta que hice en el foro alla por el año 2008 el que me respondió fuiste tu, eso si no recuerdo de que era.... Por tu respuesta parece que es como si estuvieras castigando al pobre coche y defenestrarlo, como el que tiene un hijo que se lo da todo (estudios, educación, etc) y acaba en la trena por un desliz..... :dl: Suerte con la nueva adquisicion....

Ese es el que compraste o el que tenias viejo? por que eso de cuero nada esde tela igualico que el mio pero sobao de webos que hasta brilla... S2

Tambien los que llevan estabilizadora de 29 mm. son los avant... S2

Puedes explicar un poco mas eso del antigravillado negro que es? entiendo que es algun tipo de pintura o algo de eso pero no se como queda acabado... S2

Sí, pilláte unos nokia originales de un desguace, creo que suelen estar en los primeros B5 y te explicaré porqué pese lo que puedan decir por aqui. Hace poco he tenido que cambiar uno que ya en su momento arreglé, este era marca blaupunkt, el donante un nokia que me pasó el compañero Morales. Diferencias: lo roto que suele ser dijeramos el fuelle que une la membrana con el chasis en el blaupunkt es de espuma que con el tiempo se acaba desintegrando y en el nokia es de goma. El iman tambien es algo mas grande en este ultimo con lo que la potencia de aguante es algo mayor. Desmonte el del otro lado y mi sorpresa fue que era de otra marca, original de audi pero una muy rara, el iman super pequeño y el fuelle tambien de espuma, no estaba roto pero le faltaban dos telediarios, aqui fue Seresmi el donante de otro nokia y la verdad que el sonido ha cambiado bastante a mejor. S2

Hay un brico de como desmontarel ventilador de mikela4 y es realtivamente sencillo. S2