Athabasco

Haberlas, hailas, no se exactamente que letras son pero por ejemplo las que llevan mando a distancia y las que no creo que solo se diferencian en la letra. Si vas a brico hay uno de como poner centralita con mando oem que al final salen todas las referencias de bombas y lo que hacen cada una creo. S2

Pasame un correo y te paso el vcds-lite que ya está activada y es como si fuera un 409. el problema del 409 esque hay que ejecutarlo siempre desde un archivo exe craqueado y es un coñazo. No se a que te refieres a la versieon completa del 311 que sepa yo solo hay una pero hay que "florearlo" con programa para sacarle el codigo para activarlo. Te recuerdo que para hacerlo despues de instalarlo tienes que meterlo en el coche y hacer previamente un scaneo para que se active. S2 Pd. el servidor me va fatal enviando archivos adjuntos por lo que dime si te llega o no....

He notado una diferencia con el original y es que este no lleva una pelicula superpuesta al cristal que lo deja con acabado satinado para no tener reflejos, en todo caso se le puede poner quien quiera de esas que venden para moviles. s2

Morales otro Q4 como el tuyo.... Pues no se cuales son tus pensamientos pero unas llantas y una bajada de suspensión no le vendrian mal.... se le muy alto más de lo que tendria que ser, a PMorales le pasa lo mismo....

Por cierto que sepais que Morales hizo mejores tiempos en el circuito de albacete que un S4 b5 Y yo quede tercero........... por la cola...... S2

Neng yo hace unas horas atras pensaba lo mismo, estaba buscando donde habia puesto lo del cuadro cuando he visto que esto llevaba mas de un mes sin decir ni muuuu. S2

Yo el que he visto y he seguido para hacerlo si le pone, poco, pero le pone y yo tambien le he puesto, si es verdad que como las pistas de la placa I.C. quedan con restos de estaño la aportacion es poca. Yo lo he hecho resiguiendo este: http://1080plus.com/XI6DxQpTonA.video Si es verdad que como yo no tengo la pistola de aire caliente para sacar el fis viejo lo he hecho con el soldador (antes ya habia esperimentado con otro cuadro que tenia) y han quedado restos de las pistas del flexo y que despues de quitarlas ha quedado mas estaño ya que tampoco he hecho como en el video sacarlo con trenza de cobre (bueno lo he intentado pero por lo visto hace tanto tiempo que la tengo que se habrá caducado por que no pillaba estaño, jeje). Lo que si recomiendo es desplazar un poco el flexo de manera que queden las pistas de la placa un milimetro fuera para que suelde bien por las dos caras tal que asi: No pasa nada por que son algo mas largas que las del flexo...... y si me quedó un pelin torcido....

Ya he recibido el fis y 8 dias mas tarde de lo que indicaban. El sistema que queria hacer no funciona por ciertos inconvenientes y al final lo he soldado....

A ver precisamente menigar es una empresa que se dedica a eso a reparar cuadros y lo que no hacen es ponerte un display xinorris de 30 €. suelen poner el original que se va a cerca de 100 y va con garantia. Yo lo que tenia claro (mi coche no lleva cuadro con fis) es que cuando me decidiera a ponerle uno no seria de desguace por que fijo que si funciona el fis duraria dos dias. Al final me decidi a ponerlo, consegui uno que no le funcionaba el fis por buen precio y pille uno display xinorris de 35 €. que me llegó hace dos dias despues de un mes de espera, hoy me he tirado a la piscina y se lo he soldado yo...... Aqui el resultado....

Acabo de mirar el etka y es imposible que puedas montar tu respaldo ya que va todo unido y necesitarias que al menos los flancos exteriores estuvieran separado por que eso si que va fijo, y por otro lado no se si tienes lo que los engancha para fijarlos en el coche.

Si, supongo que jesus se refiere a lo que tienes que hacer tu para ponerlos bien por son de un avant, no? pero izeve es berlina y el respaldo entonces necesita los soportes del berlina que van atornillados o sea los tuyos de serie, con lo cual no tiene que liarse a taladrar. Lo que tambien necesitaria para dejarlo bien es el tema del enmoquetado que tambien sera diferente, pero......el respaldo debe de ser tambien lo que tapa y separa el maletero, no? me refiero a que si lo sacas debe de quedar el hueco no habria que recortar nada. Iñaki, tu has sacado de alguna manera el respaldo? como va anclado? tu tienes ganas de verme, no? que te veo venir....

Jesus entonces los soportes que van atornillados son en el tuyo en los avant's? S2

Supongo porque tenemos la costumbre de hacerlo por rafagas y pulsos en vez de aguantar la maneta pulsada seguida, la verdad que no me he dado cuenta si funciona de esa manera cuando coja el coche lo pruebo a ver. S2

Joer pues no costaba nada explicar para que era, yo no lo habia entendido... S2

Pues es una pu*ada que solo tengas una llave, no se es raro, a ver si te van a hacer la pua y te encuentras un dia sin coche...es que suelen llevar como 4 llaves... Lo otro es que hicieras un duplicado aunque solo sea del espadin para darle al contacto aunque no arranque (todo el sistema electrico funciona solo que no arranca) y programar el mando manualmente, hay un brico para hacerlo que está en este hilo al principio. S2

que no tienen retardo???? que yo sepa el tuyo tendria que tener hasta 4 modos de retardo y pausas..... S2

A ver estas mezclando cosas, una es programar el mando para abrir puertas y otra programar la llave con el inmobilizador que es lo de sacar el pin, etc. Lo primero he leido que con el vagcom 11.11 en los b5 no funciona bien, con el 12 no lo se, seria cuestion de probar con otro mas antiguo. Para hacer el duplicado aparte de la llave necesitas un transponder que va dentro y se casa con el inmo del coche, para eso se necesita el tacho, pero me suena que hay casas de esas que hacen duplicados que te venden la llave con el transponder e incluso te lo dan con los datos del inmo grabados, mas barato que en el conce seguro que te sale. S2

Lo veo facil , a ver si me animo. Soy del barrio de Sant Andreu(Entre heron city y la maquinista vamos) Conyo, pues casi vecinos, de Nou barris, pl. llucmajor. Da la casualidad que solemos quedar de vez en cuando unos cuantos del foro para tomar birras en la maquinista... Pues si quiere quedamos y miramos de intentar hacer ir esas llaves.... S2 Por mi si, estamos muy cerca la verdad. Así de paso te pregunto sobre varias dudas que tengo jeje. Cuando puedas nos vemos! Te digo algo porque igual montamos algun picoteo en la maquinista aprobechando la coyuntura.... S2

Lo veo facil , a ver si me animo. Soy del barrio de Sant Andreu(Entre heron city y la maquinista vamos) Conyo, pues casi vecinos, de Nou barris, pl. llucmajor. Da la casualidad que solemos quedar de vez en cuando unos cuantos del foro para tomar birras en la maquinista... Pues si quiere quedamos y miramos de intentar hacer ir esas llaves.... S2

Marc si como dice A4 turbo se pueden programar con el cierre del maletero en vez de la puerta del conductor, prueba a hacerlo con el brico que te puso Sata al principio del hilo. Veras que hay dos versiones lo unico que tienes que sustituir el sitio donde pones la llave que será en la cerradura del maletero y para el contacto utiliza la llave de taller esa que tiene como un martillo que enseñaste junto con la de plastico de emergencia. S2 PD. Oye de que parte de Barcelona eres? a ver si vamos a ser vecinos......

Hombre no se si los tendrá pero podria tenerlo cuenta que se recojen todos los datos para que con eso la bomba injecte mas o menos gasoil y si le da uno erroneo puede variarlo... S2

athabasco cuando te llegue la pantalla fis dime algo a ver q tal queda y si eso pido una Ok, pero quedar queda igual que las otras, no se que calidad tienen por que son diferentes al original (de ahi el precio) pero viendo el diseño creo que lo han cambiado para que no casquen como les pasaba a las otras. Por otro lado no era hoy el ultimo dia estaba confundido es el 22 osea que aun puede tardar algun dia mas... S2

Pues tambien es posible que cuando lo comprara ya tuviera cambiada la cerradura pero le funcionara el mando y entonces no le hiciera falta para abrir. Seria interesante saber si te va la cerradura del copi, mirare si el bombin esel mismo o hay izq. y dercha. S2

He estado investigando y hay una manera de hacerlo con el vagcom pero creo que es con bombas que llevan el sistema confort y son a partir de un año (julio del 97) y puede que sean de las de 3 conectores, pero se podria probar..... CODIFICAR LLAVES CIERRE CENTRALIZADO 1. Introducir la llave de repuesto (la que no tiene espadin ni botones) y dar contacto 2. Conectar el cable VAGCOM y abrir VDCS 3. Click en SELECT, 46-CENT CONF y luego en ADAPTATION - 10 4. En Channel Number poner 001 y click en READ. En Stored Value muestra la cantidad de mandos adaptados 5. Para adaptar/casar los mandos deberemos hacerlo de uno en uno, poniendo en NEW VALUE un 1, clickamos en TEST y luego en SAVE 6. Una vez pulsado SAVE le damos al boton CERRAR del mando y luego ABRIR. Si no funciona el mando, debereis hacerlo despues de darle al boton TEST, ** Si no funciona el mando, quitar la llave del contacto y probar de nuevo. ** Debe de hacerse de uno en uno. Marc tienes vagcom???? repasando tus mensajes era de un familiar, no te podrias enterar si cambiaron cerradura o algo de eso? s2

Estoy leyendo......por que me apuntais? yo de eso no tengo ni idea..... estais confundiendo casar cuadros con casar llaves para abrir.... 8)( No obstante como han comentado puede ser complicado, tampoco habia visto ese tipo de llave con mando, suele ser de las que el espadin se oculta girandolo. Por lo que tengo entendido se necesita una llave que entre en la cerradura del conductor y ese es el problema que la habran cambiado. En la cerradura del acompañante te pasa lo mismo o esa si te abre? por que igual se podrian intercambiar los bombines. Tambien se podria dar la circunstancia de que se haya cambiado la bomba del cierre... S2