Athabasco

En estos coches eso que comentas de los sintomas por salir el embrague muy arriba nada tiene que ver ya que utilizan bomba hidraulica y el desgaste lo va absorviendo el pedal, eso pasa cuando está accionado por cable. Es normal eso que te pasa del pedal, suelen salir muy arriba, y lo del desgaste `pues no se que decirte, precisamente nuestro querido duke80 que tiene un quattro y le acaba de hacer embrague hace un mes, llevaba el embrague original de fabrica y la nada despreciable cantidad de mas de 400.000 kms a sus espaldas. Tu mismo. S2

Es que si te falla un cable te trabaja el motor con solo tres cilindros y nio necesariamente fallaria siempre pudiera ser que te falle a ratos si el problema es el interior del cable por mal contacto interno... S2

Pues si quitas el 1 y no hace nada ahi es donde tienes el fallo. a ver si cuando te cambiaron las bujias y mover el cable acabó cascando. Procura no empezar a abrir hilos con los diferentes problemas que crees que puedes tener, lo puede concentrar todo en uno exponiendo cuales crees que son las causas y a partir de ahi intentaremos ayudarte, ok? S2

Los otros dos cables por asi decirlos estan debajo de la bobina y con eso configuran los 4 cables de los 4 cilindros que por otro lado no puedes intercambiarlos ya que cada uno tiene su mpmento de dar chispa. Lo unico que puedes hacer es desconectarlos uno a uno (al menos los dos que tienen cable fisicamente) a ver si cambia o sigue igual y ya que stas puesto mira de sacar la bujias para ver su estado. S2

Perdon por la intromisión, pero me podrías decir de donde has sacado esa foto? me pica la curiosidad por la alternativa a manguitos y codos de plastico que con el tiempo rajan y es una "araña" que en origen vale una cifra, y no parece tener mal acabado... Otia si, pues no me habia fijado en los codo de laton de fontaneria, jeje. Gonzcid la verdad que fue por el google buscando una valvula de retencion, de todas formas si copias la ruta de la imagen (boton derecho encima de la imagen) te saldra donde está y es de audizone.... JMHolgado, aun no tengo arreglado el tema, no es exactamente de ralenti sino de estabilidad del mismo cuando pongo p.muerto y el a.a. está puesto pero no es siempre, me preocupa mas unos tirones que hace cuando sueltas y das gas, aunque podria ser todo del mismo problema. Es que está complicado llegar al cuerpo de la mariposa, eso es lo que me hecha para atras un poco el meterle mano.... S2

Habia pensado que tambien podria ser eso pero creo que sale de otro lado, no obstante quien tenga ese motor lo dirá rapido.... +1 a lo de la mariposa....... Otia por una vez estamos de acuerdo en el diagnostico, jejeje.... s2 PD. Lo del ajuste basico habia leido por algun sitio que cada vez que se da al contacto se hace automaticamente y tambien que desconectando la bateria 10 min. se hacia solo.....no te suena?

Eso es una valvula de retencion de vacio para que no pierda depresion el servo y la chapucilla en realidad creo que no va nada conectado solo que han perdido el tapon que lleva y le han puesto eso, realmente es una toma de vacio para ultlizarla si fuera necesario. Esto es de otro motor pero para que veas al tapon que me refiero... Por otro lado lo de la presentación no estaria de mas.....

Pues acabo de recibir mail conforme lo acaban de enviar y lo recibiré entre el 8 y el 22 de sept..... :shocked: :shocked: :shocked: anda que no se curan en salud.... S2

En la web hace bastante incapie en que despues pueden cobrarte toda esas cosas. Por lo que he leido por lo visto es mas facil que lo paren o te cobren eso directamente si lo pides urgente y que lo traiga DHL. Tambien dependerá si hacen factura y tiene el valor real. En fin ya veremos.... S2 PD. Quien ha hablado de soldar???

Pues aunque aun no me ha llegado, pongo lo que he comprado esta mañana: http://www.ebay.com/itm/Cheap-LCD-CLUSTER-Display-AUDI-A3-A4-A6-Volkswagen-Passat-Seat-VDO-/261509147539 Estoy dispuesto a cambiar el fis al cuadro yo solito con un nuevo metodo que si sale bien ya lo comunicaré, de momento estoy a la espera de la pantalla. Espero que venga directo y no lo paren por que sino ya sabeis lo que puede pasar en aduanas, en el peor de los casos seria 21% mas del iva y gastos que pueden ser otros 6 o 7 €. por superar los 22 €. S2

Ok, yo sabia que pasaba algo para poderlas quitar, y por otro lado si disponias de las antiguan alfombras entonces no ha sido complicado el cambio.... S2

Tienes razon Miguel, lo tengo abandonado, más de un año, hace días que pienso en ello.... S2

la misma sin la M S2

Pero te coinciden los agujeros de las alfombrillas con los anclajes de la moqueta o no? Creo que eso como intentes sacarlo vas a destrozar la moqueta, no son piezas superpuestas, creo que estan como soldadas por la parte interior, es mas facil que intentes reacondicionar las alfombras nuevas que no al reves o paarte por un desguace y pillarte los anclajes de alfombrillas que esten ya mal, no creo que te cobren por eso, yo es lo que hice con las mias. S2

Pues va a ser que no...... Tu llevas la caña de direccion estrecha y las manetas son diferentes, sobre todo los conectores, y esa ref. es para caña ancha que por lo que veo en el a8 del 96 ya la ponian cosa que en el a4 no. S2

Siendo del 96 no creo que tengas la opcion confort para hacer eso, no obstante yo no la recomiendo, la bomba que cierra funciona por aire, esa bomba utiliza un mecanismo hecho a base de grafito que con el uso se va desgastando y acaba rompiendo, si se le pone esa opcion vas a hacer trabajar mas la bomba con su consecuente desgaste extra y no son piezas que se encuentren de recambio facilmente. S2

8)(

Muy buen brico, pero hay una cosa que no entiendo, por un lado dices que entre capa y capa de tinte no esperar a que se seque y por otro lado que hay que darle tambien entre capa y capa con el secador para secarlo......

Si hace tiempo de eso es posible pero se que hace poco cambiaron ciertas politicas como el envio mas barato y descuentos por ser socio, vamos el xabal que lo lleva se ha movido para mirar de contener los precios. No se si lo puedo poner pero a mi me presupuestó todo el juego de brazos con envio por algo menos de 200 €. claro solo el hecho de ser socio ya es un 10% menos, como veis con eso y alguna cosa mas se amortiza rapido. Estoy a la espera de tener cass para pedirselo que aprobecharé con algo mas como son filtros, etc. S2

La numeracion del vagcom va en funcion del año de fabricacion de los coches y el soft. El azul que es el 4.09 seria para coches de hasta el año 2004 y si pillas el 14.xx seria de hasta el 2014. si habeis comprado un golf este año entonces pillate la ultima version que seria la 15.xx sies que ha salido. S2

Tranquilo que siempre hay alguno que acaba por no venir osea que estaremos a la par. Creo recordar que hay mesa reservada para 22 y por ahi andan los tiros con tu incorporación. El sitio está a las afueras de Salou y fuera de aglomeraciones guiris, por eso no te preocupes... S2

Perdona pero te entendi mal, creia que decias 100 €. todos. Escucha tenemos a MAPCO de partner que seguramente te podra dar un buen precio incluso de todos los brazos, enviale un mp y te contesta rapido.... S2

Muy bien Victor, ya era hora que pudieras asistir a una, nos vemos el sabado....

Te refieres a todo el juego o solo los que llevan los amortiguadores en la parte superior? porque si es lo primero por ese precio no busques ni calidad... S2

Pero eso seran todos con traccion quattro, lo que pretende damocles es ponerle una estabilizadora de un traccion quattro a uno delantera, y a menos que me digas que los b6/b7 llevan estabilizadora tambien los traccion delantera, va a ser complicado. S2